接近特斯拉的行駛質感 愛卡測試蔚來ES8
長期以來，圍繞電動車的最大問題除了續航之外，恐怕就是日常駕駛的操控表現和行駛品質了。想買電動車又想擁有優秀的操控和良好的整體質感，恐怕你只能選擇像特斯拉、捷豹等進口品牌的電動車產品了。但這些品牌的電動車普遍價位偏高，並不適合大多數渴望買一臺純電動車來代步的工薪階層。雖然我們要支援民族工業，但真的能在操控和質感上“拿得出手”的電動車，確實寥寥無幾。雖然是寥寥無幾，但也還是有的！就比如我們今天這位——蔚來ES8 創始版。
在本次測試前，我的兩位同事，新能源頻道主編張璇老師和導購組和雨韜老師，已經在場地和公路進行了深度試駕。在本篇文章中，我們僅對重點內容進行回顧，並著重講解ES8的效能部分。想要回看往期試駕文章，請點選下方回顧圖進行回看。
目前在售的2018款蔚來ES8全系共兩款車型可供選擇，分別為基準版7座和基準版6座。官方提供的試駕車輛為：2018款 蔚來ES8 創始版，該車型在配置上與現款蔚來ES8 基準版 7座相近，動力上也採用相同的配置。
◆0-100km/h加速測試
我想來看這篇文章的卡友們，一定最關心蔚來ES8的加速表現。雖然我們買來新車之後，並不會用它來飆0-100km/h加速。但包括我在內的大多數的車主都有這麼一種心態：4s多的加速我可能永遠用不上，但你一定要有！對於這輛蔚來ES8來說，官方標稱4.4s的0-100km/h加速時間究竟是否真實呢？我想看過我們的測試成績，一定能夠給你驚喜！
用一句當下流行的網路用語，“4.01s的加速成績，驚不驚喜？意不意外？”不知是否令熒屏前的您也感到驚喜和意外，至少是出乎了我的意料之外。持續而來的電流湧動在車速到達80km/h前，令我的身體一直緊貼椅背。記得上次感受如此強大的扭矩，還是在特斯拉Model X上。
◆100-0km/h剎車測試
跑得快也要剎得住，4.01s的0-100km/h加速成績著實給了我不小的驚喜。但如此誇張的加速成績，能否也匹配與其相稱的剎車系統呢？蔚來ES8的100-0km/h剎車成績究竟如何？我們往下看。
37.07m的100-0km/h剎車成績表現同樣出色，帶動能回收功能的剎車系統除了能在減速時進行能量回收，補充電池電量，還可以帶來強大的制動力。馬牌MC6輪胎的表現也功不可沒，低溫下仍能帶來出色的摩擦力。綜上，ES8的整體效能表現值得認可。