馬自達首次在中國秀出這兩款概念車，魂動設計中融入了日式美學 | 鈦快訊
馬自達VISION COUPE概念車
鈦媒體快訊 | 10月3日訊息：在日本“兩田”加日產三巨頭的陰影之下，馬自達不得不屈居於一個二線品牌。但馬自達無疑是一家極具特色乃至瘋狂的公司，在全球的個性化汽車品牌中，馬自達是絕難被忽視的一個，其依靠的兩大核心武器正是：創馳藍天和魂動設計。
其中，馬自達的創馳藍天發動機可以在降低油耗的同時，提升動力，官方稱其創馳藍天發動機壓縮可以達到13:1，幾乎是全球壓縮比最高的發動機。
而混動設計則將日式美學發揮得淋漓盡致，這幾乎是這個價格平民的品牌，能在動力、聲浪、顏值、操控等方面於全球獲得大量擁躉的號召力之源。
大量的汽車品牌在追求所謂的“市場霸主”，但馬自達卻是“小而美”的典型解讀。魂動設計引領的造型設計革命，一直馬自達處於話題中心的原因。
馬自達RX-VISION概念車
近日，馬自達在上海秀出了魂動設計的次時代產品：RX-VISION和VISION COUPE兩款概念車，這也是這兩款概念車首次來到中國。
從名字可以看出，RX-VISION 是馬自達 RX 系列 FR 跑車的傳承，早已為大眾熟知。RX-VISION最為直觀地體現了速度統治之下，馬自達對光影的掌握能力，模型師通過構想光影反射的流動方式，沿著預設路徑一筆一畫雕刻車身，反覆打磨，獲得車身曲線。
而VISION COUPE是一款舒展型的四門轎跑。以駕駛室後置的經典轎跑車黃金比例為標準打造車身比例。
此外，在車身外形設計方面，這款車型改變以往富有節奏性的運動美感的設計，極力去除冗餘元素，通過 簡約 的立體結構，體現“減法美學”。
而搭載於該車型的一體化車軸由前方車標貫穿至後方車標，不僅呈現了 硬朗且柔韌 的鋼性車身，還將車身的所有立體運動進行融合，創造簡約但極具速度感形態。
馬自達汽車品牌風格負責人前田育男說， “雖然自動化交通工具不斷產生新的價值，但人們對於‘人與車的一體感’、‘工具與心靈的互動’這類‘聯絡’的思考卻越來越淡薄。正因為處在這樣一個時代，我們更應該珍惜愛車，將它視為身邊不可或缺、乃至像家人一樣擁有生命的個體。這便是我們魂動設計的最終目標。”
因此，馬自達在魂動設計中融入了大量人與自然的融合理念。
馬自達汽車品牌風格負責人前田育男
例如，在內部空間構成方面，馬自達運用了日本傳統建築風格的“隔間”理念。儀表盤、門板、中控臺和其他韌體相互之間並未直接相連，而是通過“隔間”的形式交錯排列，於間隙處營造出一種空氣流動感。
“馬自達認為汽車不僅僅是單純的交通工具或是冰冷的金屬鐵塊，更應該是如同家人、朋友一樣具有生命力的存在。” 前田育男表示。
2010年，馬自達首次提出魂動“KODO：Soul of Motion”這一設計理念，通過抓住動物轉瞬之間爆發出來的力度和美感，來體現“Speed（前進感）”、“Tense（緊張感）”、“Alluring（迷人質感）。
自首款設計概念車SHINARI推出，馬自達6ATENZA阿特茲、Mazda3AXELA昂克賽拉等一系列產品相繼問世，馬自達即隨之在全球範圍內收穫擁躉。
2017年東京國際車展上，馬自達提出了魂動設計進化的新方向——即以日本美學觀念為基礎，追求 “內斂而豐盈之美”，凜然的車身外表下透露出豐盈之美和驚豔之感。馬自達希望通過車型設計將這一美感，轉化為馬自達獨有的“優雅”。同時，新一代設計嘗試運用“減法美學”，通過去除冗餘元素，打造極簡造型。
“設計是馬自達品牌的核心價值之一。” 前田育男說。這或許是馬自達的自我定位，它的目標不是全民汽車，不是豪華超跑，而是將美學思考融入汽車設計，帶來貼近使用者的獨特產品體驗。
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