“不務正業”的Tier1：博世、採埃孚、大陸等零部件巨頭的轉型之路
隨著新技術跨領域的融合，汽車行業迎來了重大的變革，作為汽車技術的領導者，零部件巨頭們紛紛開啟了向科技領導者的轉型之路。
時代的變革，也是零部件行業併購重組案頻發的重要原因之一。事實上，通過近年來的轉型，依託強大的研發實力與管理水平，零部件巨頭們已經在某些高新技術領域做得風生水起，與人們之前所熟知的業務關聯性越來越小。
在自動駕駛領域，排名前幾的跨國零部件巨頭的進度和成果，著實令人矚目。
博世：從柴油共軌到智慧交通
在馬車時代，博世從安裝電話系統、電鈴，到裝磁電機點火裝置。隨著時代的變遷，博世集團演變成了一家綜合性科技公司，涉及的業務範圍非常廣，目前汽車業務是其重中之重。但在汽車領域，博世的轉型跨度也是非常大的。
前些年，博世的柴油共軌市場佔率很高，幾乎佔領了中國商用車的大部分市場。雖然柴油共軌市場佔有率很高，且利潤豐富，但博世不止於此，早在幾年前就開始積極佈局未來智慧交通領域。
目前看，博世重點瞄準的是城市智慧交通出行，著眼於未來的智慧城市。未來的自動駕駛必然不限於單車智慧，結合聯網技術構建整個智慧交通才是終極的智慧化場景。因此，博世也提出了為城市提供智慧交通出行服務的理念。在去年博世還特別舉辦了圍繞城市智慧交通出行主題的博世智慧交通技術體驗日，可見其對該領域的定位和佈局。
博世曾表示，其城市智慧交通願景實現零排放、零擔憂、零事故。而智慧交通是智慧城市的第一步。現在的博世，不僅是汽車行業的系統供應商，更是城市智慧交通解決方案供應商，博世的經濟實力以及作為全球領先汽車供應商的專業能力為其轉型奠定了堅實的基礎。
今年以來，新特汽車、寶能汽車陸續與博世進行戰略合作，共同推進智慧交通專案的發展。
採埃孚：從變速器到自動駕駛全套解決方案
作為汽車傳動與底盤技術的領頭羊，採埃孚在自動駕駛的佈局也很早。
自收購天合以來，採埃孚就有意識地往電驅動、智慧駕駛等未來技術上轉型，其相關業務發展更是突飛猛進。採埃孚2018年上半年財務資料顯示，上半年採埃孚業績實現了約8%的強勁增長，順利實現了預期目標。採埃孚方面表示，未來將持續增加投資，包括投資11億歐元用於自動駕駛、電驅動、主被動安全技術。當前，自動駕駛技術和電動化技術已成為採埃孚重點發展方向，兩者將相輔相成，以充分體現採埃孚在新技術領域的先發優勢。
近日，在採埃孚技術日上，採埃孚展示了包括“創新型駕駛艙”以及滿足自動駕駛條件的零部件產品。特別值得關注的是，採埃孚目前正在為全球十多家汽車製造商提供包括前置攝像頭在內的ADAS感測技術。事實上，採埃孚在長距離雷達上頗有建樹，同時具有硬體功能和整合方面的專業性。2017年，採埃孚與海拉合作聚焦感測器業務。今年6月，採埃孚又宣佈與Mobileye合作，提供新型攝像頭技術。
大陸集團：從輪胎到智慧出行服務解決方案
1871年，大陸公司開始生產橡膠製品，包括馬車、自行車的輪胎。從輪胎業務發展而來的大陸集團，目前已是汽車零部件行業的佼佼者，底盤、動力總成、車身電子、輪胎等是其重要的業務組成。隨著汽車行業“新四化”的發展，大陸集團也積極轉型。今年7月，大陸集團宣佈了有史以來最大規模的組織架構調整，公司將分為三大板塊：動力總成、汽車和橡膠，並形成三個獨立的控股公司。
在自動駕駛方面，大陸集團給出了針對高速封閉駕駛環境的自主巡航、高速巡航和城市工況結合的自主泊車和自主駕駛車輛的解決方案。這三種自動駕駛的主要形式相結合，為未來提供無縫連線解決方案。
大陸集團城市駕乘體驗樣車（CubE）是基於大陸集團自主駕駛車的開發平臺。如果將來自主駕駛車要與其他道路使用者共用公路，那麼它們必須掌握駕駛過程中涉及的整個感知-規劃-行動。大陸集團也展示了其最新產品：“感知”有新一代多功能攝像頭MFC 500，可更早地探測到交叉車流中的物體；“規劃”有輔助和自動化駕駛控制單元，非常適合高度自動化駕駛領域的應用；“行動”有電液制動系統MK C1，它較之普通制動系統制動距離更短。
海拉：從車燈到自動駕駛感測器
作為汽車照明系統和電子產品領域的領軍企業，海拉轉型發展的方向也圍繞主要自動化駕駛等發展趨勢，進行了諸多創新。
感測器領域是海拉的強項，特別是用於自動駕駛的雷達感測器，海拉成果頗豐。在2005年，海拉就將第一代24GHz雷達感測器投入生產，目前已經成為該領域的領導者，24GHz雷達是輔助駕駛系統的重要感測裝置，為自動駕駛提供助力。77 GHz雷達感測器是海拉的又一重要產品，77Ghz雷達感測器，相比傳統的24Ghz雷達感測器，77Ghz雷達感測器功能更加強勁，其目標識別率是24Ghz雷達感測器的三倍，測速和測距的精準率提高了三至五倍。所以也是未來自動駕駛發展重要部件，海拉的該雷達感測器的自我診斷系統還可以一直監控所有功能的執行情況。
此外，海拉還打造了基於攝像頭的駕駛輔助系統的全新開放式軟體平臺，可以讓使用者自主組合硬體元件和一系列現有的軟體功能，包括複雜的、需要使用更先進影象處理方法的自動駕駛功能。
歐司朗：從傳統光源到鐳射雷達
照明企業歐司朗轉型動作不小，不僅於去年拋售傳統照明業務，而且於今年釋出全新戰略，向高科技公司轉型。2018 年CES國際消費電子展上，歐司朗就展示了其用於實現自動駕駛的LiDAR中扮演重要角色的鐳射技術、實現先進駕駛員輔助系統的紅外技術、能夠對道路障礙物做出警示的智慧頭燈、探測到駕駛員緊急健康狀況的生物監測等技術。
去年7月，歐司朗收購加拿大鐳射雷達公司LeddarTech25.1%的股份。歐司朗方面表示，其開發的鐳射雷達專利技術已被整合運用於自動駕駛汽車和駕駛員協助系統的半導體和感應器模組中。
作為2018陸家嘴產業金融論壇系列活動之一， 2018年10月19日 ，由上海市浦東新區人民政府、上海市金融服務辦公室、上海現代服務業聯合會指導，億歐公司、上海現代服務業聯合會汽車產業金融專委會、圓石金融研究院主辦，車輪聯合主辦的 “汽車流通新變數——GIIS 2018汽車新消費產業創新峰會” 將在 上海金茂君悅大酒店2樓 隆重舉辦。
2018年，汽車流通領域正在發生新的變化。此次峰會將聚焦汽車新金融、汽車新零售、汽車新營銷三大環境變數對汽車新消費的促進，屆時將有主機廠、銀行、交易平臺、金融科技平臺、流通第三方服務平臺等產業關鍵環節的重磅嘉賓參與。
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