李一男：論一面旗幟的倒下
牛電科技終於要上市了，ofollow,noindex">李一男 卻辭掉了所有職務。
小牛電動車創始人李一 男的百度百科裡，主要成就一欄卻寫著華為、百度等多家企業的高管頭銜。他一度被視為“任正非 接班人”，曾成立“小華為”港灣網路，前途無量時再度創業，做出了牛電科技。
他光鮮的止步於因內幕交易獲刑的兩年半。如今，處於低谷中的他，也終究將失去為牛電科技上市敲鐘的機會。
在李一男高開低走的前半生裡，空有名聲地位卻被不過是他人手中的一面“旗幟”。而他也總結，自己一直過著“自己犯錯誤自己吸取教訓的二流人生”，細細覆盤過往，卻發現原來失敗的種子早已種下。
“接班人”還是“旗幟”？
恐怕華為再也不會有第二人，像李一男一樣，只用四年就從實習生一路升至副總裁。任正非直呼他為“乾兒子”，外界視他為“任正非接班人”，二十年來，數度創業、轉型的他始終沒能撕掉華為帶給他的標籤。
然而，任正非當時有讓他接班之意嗎？
儘管李一男一度被外界視為任正非的“接班人”，但技術天才的他始終只是華為不拘一格重用人才的旗子。
在通訊行業供職十餘年、接近華為高層的人士明言（化名）認為：“任正非不會真的讓他（李一男）接班，當時華為根本就沒有接班的計劃，任也沒到那個年齡。即便到現在，華為都還沒有特別明確的（接班）計劃，何況十幾年前了。他作為畢業生加入，從萬門交換機專案開始，又是火箭式升遷，像是被樹立起來作為典型，是華為向外界傳達重視技術、不拘一格用人的一面旗子。”
2000年，李一男第一次創業，成立港灣網路，後來的事已經廣為人知——港灣網路次年開始研發自己的通訊產品，與華為正面競爭，並在2004年收購了從事華為核心業務的鈞天，自此遭到任正非的“打港辦”全方位擊打，導致被收購。
任正非以李一男迴歸華為為條件，收購了港灣，李一男又一次回到了原點，只是這一次，他的旗子上寫著的是“反骨仔”（反叛者）。他的頭銜變成了“華為副總裁兼首席電信科學家”，據傳被安排在華為辦公區正中央的全玻璃辦公室，成為了被圍觀的反叛典型。2008年，無法忍受職權被架空的李一男再度離開。
然而擺脫了華為、進入網際網路浪潮的李一男，再次成為百度的一面旗。“從後來陸奇 在百度的任職經歷來看，百度CTO有沒有實權，要看有多少個事業群向他彙報，有時許可權還不如一個高階副總裁，”明言說，“李彥巨集 看重的其實是李一男的名聲和地位。李一男在百度的兩年裡，百度沒有做出什麼明星業務，反而是購物、金融、外賣等業務鋪得越來越散。”
到了12580無限訊奇，李一男擔任CEO，而行業卻已進入下行階段。在當年《第一財經日報》的報道中，知情人士透露，李一男後來從無限訊奇辭職，是因為未達董事會要求。
隨後，鬱郁不得志的李一男加入了金沙江 創投，憑藉人脈和對技術的判斷力，把手中的一億身家翻了十倍，但對行業規則的漠視也為他的未來埋下了隱患。李曾以兩三百萬投資數字天域，該公司借殼上市後，獲得了數億的收益。
但年少成名的李一男，如何能放下創業心結？他離開金沙江創投之後加入小牛電動車，他的個人知名度也給牛電帶來了最早的粉絲。
在牛電科技的首款產品釋出會上，李一男滿面春風地說：“只要是足夠的任性執著，即便是到了我這樣的年齡，我相信依然有無限的可能。”諷刺的是，說完這句話的第二天，他就在深圳機場因內幕交易罪被捕，身陷囹圄。
在他充滿話題性的前半生裡，始終沒有屬於自己的成績，到底是因為什麼？
可能一部分要歸咎於時運不濟。李一男在華為的時候，華為正處在高速成長期，企業知名度不高，需要李一男這樣特立獨行的“少年天才”，作為華為不拘一格用人的宣傳典型；去了百度，又碰上百度的內部管理和李彥 巨集這樣不放權的領導；到了12580，背後的靠山中國移動也沒有那麼景氣了。
但要把所有錯誤推給“時運”，卻顯得過於武斷，實際上，李一男早已親手為自己種下了失敗的種子。
對規則的漠視
吳曉波 曾在《大敗局》一書中提到許多中國企業家“普遍缺乏對規律和秩序的尊重”，這在李一男身上，同樣應驗。
在李一男第一次離開華為時，他曾公開宣讀創業宣告書，並承諾遵守保密協議以及禁業限制規定，而他並未遵守。
不遵守規則，不按套路出牌，是李一男早年的鮮明特徵。在華為、港灣都流傳著他“動不動就開人”的故事——華為一名技術人員回答客戶問題不夠專業，李一男公開要求該員工離職；而在港灣更甚，李一男因為昔日的創業元老、拿下無數大單的市場部副總經理唐更新在內部半公開批評他（亦有說法是因為技術決策的分歧），而開除了唐，並回應“任正非這麼做了也沒怎麼樣，為什麼我不能做？”引起了諸多中高層的不滿。
一位原華為財務高管在接受採訪時評價，李一男自己見了客戶不知道說什麼，但卻脾氣很大，動不動就喊開除，使他對李的能力評價大打折扣，“雖然現在華為的高管有時候處理事情也有脾氣，但是（處理事情）能力遠遠超過他”。
隨後致使他入獄的內幕交易事件，更是凸顯了他對規則的漠視。他最為知名的投資案例，就是華中數控的那一筆——收益不過750萬元，卻因內幕交易被入獄兩年半。接受調查時，他甚至不清楚內幕交易的認定和懲罰，還曾向證監會調查人員詢問“如果被認定為內幕交易會怎麼樣”。
一位證券從業人員告訴無冕財經：“連明星炒股都知道找一個代操盤的，從事我們這行的會更謹慎，在內幕交易敏 感期，我通常會直接讓家人暫時別炒股了，儘量避嫌。”
在“規則”上摔的兩個跟頭，不僅讓李一男黯然離開了通訊行業，也讓他陷入了牢獄之災。入獄兩年半，牛電錯過了行業成長期——在“限電令”政策、共享單車普及的雙重擠壓下，電動兩輪車已非主流交通工具。獄中的李一男不斷尋求保釋無果，“心痛的要滴血”，為漠視規則付出了慘痛的代價。
未曾打牢的根基
在前半生的頂峰時期，李一男從未建立起穩固的根基。
明言認為，李一男不能接班華為，跟他自己根基不牢有關，“（李一男）幾乎一天都沒在基層待過，也不懂企業管理，即使任正非同意，也很難服眾。做早期創始人和大企業的接班人，完全是兩碼事，他不具備操盤華為這種量級的公司的能力。而且就算接班，也根本輪不到李一男，且不說董事長孫亞芳，下面好幾個副總裁，資歷比他深的都不比他差。”
原華為副總裁李玉琢也在自己的書中評價李一男，“業務能力很強，但是管理水平一般，沒有獨立辦企業的經驗、能力和耐性。”
早期根基不牢，離開了通訊行業的李一男，也失去了能為他建立根基的專注力。
二度離開華為後，李一男的每一次跳槽都是在跨行，從通訊行業、網際網路、創投，再到硬體。“李一男從華為跳槽到百度本身就是一個大跨越，外界看來都屬於資訊科技，但其實隔了好幾個維度——不只是通訊行業到網際網路，還從企業級產品跨越到消費者級產品，能一樣麼？”明言認為。
尤記得2015年6月，牛電科技在京舉行首款產品釋出會場外，“男哥”的粉絲們在炎熱天氣下排起長龍。李一男尚不知自己將有牢獄之災，在會上自嘲道，“經過這麼多年的折騰，我想我已經歸零了，或者被歸零了。”
入獄期間，牛電科技接連鉅虧，累計只售出43萬輛小牛電動車，僅僅是雅迪電動車在2017年銷量的十分之一。
如今，李一男微博下使用者對小牛電動車售後和質量的投訴，似乎昭示了它和創始人同樣的命運——自帶話題性，卻除了募資之外沒什麼拿得出手的成果。
如今，受身份影響，李一男不得不辭去牛電所有職務，再度回到了創投，加入老搭檔吳世春 的團隊。
如今48歲的李一男，和任正非成立華為時的年齡相當。
進入人生下半場的李一男，手中仍握有28家公司的股份，在七家公司擔任管理職務。這或許是他僅剩的翻盤機會了，這一次，他還會陷入同樣的困境嗎？