賈躍亭以怨報德許家印 缺感恩心與契約精神
來源：法制週末
作者： 曾高飛
如果賈躍亭不能在2019年到來之前實現FF91的量產，那就要喪失投票權，也就是失去FF91的控制權。這是賈躍亭提請仲裁，急於將許家印攆出法拉第未來的根本原因。
本以為可以鹹魚翻身，東山再起，重新揚帆起航，重塑人生的賈躍亭，再次來到事業和道德的十字路口。
10月7日，恆大健康一紙公告，將窗戶紙捅破。公告稱賈躍亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求撕毀雙方所有協議。賈躍亭這是過河拆橋，卸磨殺驢，要求恆大退出，把許家印趕出法拉第未來的節奏。
本來被廣泛看好的一段美好聯姻，現在又懸了，又亮起了紅燈。
賈躍亭為啥要撕毀合同？
賈躍亭打出的這記重拳，不僅把當事人給打懵了——恆大健康公告形容“仲裁嚴重傷害了時穎及其股東的權益”，也把圍觀群眾震得找不著北。
值得一提的是，賈躍亭在宣告中並未就是否操控董事會作出正面迴應，恆大指責賈躍亭操控董事會來“對恆大提出仲裁”，而賈躍亭卻迴應沒有操控董事會來“達成補充協議”。這一回應在很多法律人士看來，有打擦邊球、混淆視聽的嫌疑。
眼看法拉第未來難以為繼，在賈躍亭人生最艱難的生死時刻，恆大老闆許家印向躲在美國閉門造車的他伸出了援助之手。2017年11月30日，恆大子公司時穎與賈躍亭控制下的FF Top公司簽訂合併與認購協議。恆大承諾3年內投資20億美元，得到法拉第未來45%的股份。按照協議約定，恆大在2018年年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。
在簽訂協議後，恆大就充分表達了誠意，2018年5月25日，將首筆款項8億美元提前支付給了法拉第未來——按照協議，這筆款項本來是在2018年年底前支付完成。
這8億美元，對法拉第未來來說，無異於一筆雪中送炭的救命錢。有了這筆錢，賈躍亭快要窒息了的造車夢得以繼續，停工的工廠重新開工，FF91也被造了出來，樣車被運回國內，驚豔亮相，外觀流暢，內飾豪華，效能彪悍。據稱，考驗新能源汽車最要命的指標——續航里程，FF91可以達到750公里，引發轟動，讓愛車一族翹首以待。
眼看灰頭土臉的賈躍亭終於要告別至暗時刻，重新崛起，迎來峰迴路轉柳暗花明的事業第二春了，但就在FF91要量產的節點上，變數再起，FF91、法拉第未來、賈躍亭夢想，再被浮雲遮望眼。法拉第未來和恆大的蜜月期，剛經歷3個月就出現了致命裂痕。
既然提交仲裁了，那說明已經徹底翻臉了，中間已經沒有多大的迴旋餘地了。如何解讀賈躍亭此舉呢？
從表面看，法拉第未來又缺錢了，賈躍亭又來向許家印要錢了。錢就是扼住賈躍亭造車夢咽喉的那隻命運之手。不惜撕破臉，提請仲裁，說明如果法拉第未來如果得不到恆大的第二筆資金，可能就無法量產了——按照雙方協議，恆大可以提前支付，但對方必須達到付款條件。
在雙方的對賭協議中，有十分重要的一條：在新公司年度及特別股東大會上，時穎持有每股股份配有1票投票權，而FF原股東持有每股股份配有10票投票權，但在FF原股東違約的情況下，投票權將出現反轉，特別投票權將回轉到時穎手中，管理層股權激勵的股份不具有任何投票權。這意味著，如果賈躍亭不能在2019年到來之前實現FF91的量產，那就要喪失投票權，也就是失去FF91的控制權。這是賈躍亭提請仲裁，急於將許家印攆出法拉第未來的根本原因。
從法拉第未來的發展看，FF91已經造出來了。有了樣車，可以量產了，那就意味著法拉第未來和賈躍亭已經走出了低谷，告別了至暗時刻。這對嗜錢如同嗜血的法拉第未來來說，身價已經水漲船高。最好的一個反映，就是入股法拉第未來，恆大健康市值逆市上漲了數百億元。已經恢復了部分元氣的賈躍亭，或許認為當初將法拉第未來賣便宜了，現在反悔了。
當然，世界上不只許家印有錢。只要FF91能夠量產，有的是資本排隊等著與賈躍亭簽訂協議，握手合作。這是賈躍亭與許家印翻臉的底氣所在。
賈躍亭不只缺錢，還缺感恩心態和契約精神
此番突然變故讓人感嘆唏噓，措手不及。
說賈躍亭不缺許家印，那是假話，因為許家印有錢；說賈躍亭缺不了許家印，那也是假話，因為世界上有錢的，不止許家印一個人。
錢對賈躍亭來說，確實如同身體裡面流動的血液。賈躍亭這次翻臉，也是奔錢而來。但筆者認為，賈躍亭最缺的不是錢，是感恩心態和契約精神。
賈躍亭是一個追求夢想，並且執著的人，有極強的說服力和感染力。但成就夢想，僅有這些遠遠不夠。俗話說，一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。要成事，光有夢想不行，只單幹沒有人幫忙也不行，得懂得感恩，銘記那些在自己人生最困難的時候給予幫助的人，而不是過河拆橋，卸磨殺驢，畢竟還要在江湖上混，人設很重要，以後還有可能面臨困境，何況法拉第未來和賈躍亭的人生，並沒有進入佳境，只是初現了轉運曙光。
在生死關頭，幫過賈躍亭的，有兩個人，一個是接盤樂視網（3.770， 0.17， 4.72%）的融創中國掌門人孫巨集斌。孫巨集斌前前後後對樂視投入了170多億元，至少到目前為止，這些錢中的大部分都打了水漂兒。一個就是恆大掌門許家印。如果沒有許家印伸出援手，法拉第未來早就玩完了，賈躍亭的造車夢也就真的窒息了。
對賈躍亭來說，許家印是生命中的貴人，賈躍亭應該充滿感恩，可事實恰恰相反。
或許，有人會說，商場是殘酷的，商人是冷血動物。拋開人性不論，筆者也贊同，但商場有商場的遊戲規則，起碼的契約精神還是不可或缺，要遵守的。如果沒有了契約精神，在商場上就寸步難行了。
法拉第未來現在是峰迴路轉，身價也上漲了。可畢竟還是缺錢，賈躍亭要繼續夢想，還得不斷融資，對賈躍亭來說，最好的融資市場不是在美國，而是在中國。如果沒有了契約精神，以後誰還敢與賈躍亭合作呢？
在中國，賈躍亭已經夠聲名狼藉了，被八次列為失信被執行人，可謂信譽全無，亟需重建。對一個正在從陰溝裡向上爬的商人來說，契約精神最重要，否則，誰願意拉你一把？
對於賈躍亭的翻臉，恆大當然不能等閒視之。據恆大健康公告，已經聘請強大的國際律師團隊，要保障自身利益，為繼續造車夢想而戰。
對造車，恆大是誠意滿滿，先後為此已經投入大量資金。
7月13日，許家印來到位於洛杉磯的法拉第未來總部進行視察。回來後，恆大立即成立了恆大法拉第未來智慧汽車（中國）有限公司，註冊資本為20億美元。8月14日，在廣州舉行恆大法拉第未來智慧汽車（中國）集團（簡稱“恆大法拉第”）揭牌儀式，計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區建設五大研發生產基地，十年後實現年產能500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場。
9月，恆大斥資145億元入股廣彙集團，成為其第二大股東，被外界普遍解讀為此舉將打通法拉第汽車的銷售渠道。
一切表明，許家印對造車是傾力而為。但賈躍亭變臉，給一切增添了不確定因素。賈躍亭和法拉第未來將何去何從，恆大汽車夢將何去何從？或許只有交給時間來給出答案了。