賈躍亭提起仲裁欲踢恆大出局 花光8億美元再要7個億
突發！賈躍亭提起仲裁欲踢恆大出局，花光8億美元再要7個億！恆大怒起回懟
10月4日，恆大健康（0708.HK）開始停牌，理由是有關一項仲裁程式的內幕訊息待刊發。與此同時，恆大健康TDR也在臺灣證券交易所停止交易。
兩日過後，原因揭曉，事涉賈躍亭及FF（法拉第未來）。FF股東Smart King向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎公司（恆大健康投資主體）在相關協議下的權利。
恆大健康怒發公告回懟，稱Smart King花光8億美元投資款後要求時穎公司再提前支付7億美元，賈躍亭方面利用董事會人數優勢操控Smart King，提出仲裁嚴重傷害自身權益，將堅決捍衛。
許家印與賈躍亭，這對7月份還在一起體驗新車、談笑風生的“好朋友”，合作關係瞬間破裂。
FF快速燒錢致糾紛
時鐘撥回到今年6月25日，恆大健康釋出公告，以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，成為該公司第一大股東。而按照時穎公司2017年11月30日與FF原股東簽訂的協議，時穎公司在三年內投資20億美元，佔合資公司Smart King 45%股份。這20億美元分三期支付，即2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。
Smart King系時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東共同設立的合資公司，設立時間是2017年11月底。香港時穎公司擁有合資公司45%股權，FF原股東以擁有的技術資產及業務入股獲取33%股權，剩餘22%股權作為預留激勵員工。Smart King擁有賈躍亭所投資的新能源汽車公司Faraday Future（美國）以及Faraday Future（香港）100%股權。
也就是說，許家印通過恆大健康投資了賈躍亭的造車計劃。
恆大健康今晚的公告稱，時穎公司在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應付的8億美元，2018年7月，原股東提出時穎公司的8億美元已基本用完，要求再提前支付7億美元。時穎公司為了最大限度支援Smart King的發展，與Smart King及原股東簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的前提下，提前支付這7億美元。
恆大健康稱，原股東利用其在Smart King多數董事席位的權利操控Smart King ，在沒達到合約付款條件下，就要求時穎公司付款，並以此為藉口於2018年10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎公司作為股東享有的有關融資的同意權，解除所有協議，剝奪時穎公司在相關協議下的權利。
恆大健康認為時穎公司已經履行相關協議項下的責任，Smart King提出仲裁嚴重傷害了時穎公司及其股東的權益。時穎公司已聘請國際律師團隊，將採取一切必要的行動，捍衛時穎公司在相關協議下持續享有的權利，以保障公司及其股東的利益。恆大健康將隨時刊發進一步的公告。
恆大健康已向港交所申請10月8日上午復牌。
恆大已投重金佈局高科技產業
今年年初，許家印在年度業績釋出會宣佈，恆大要積極探索高科技產業，逐漸形成以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，高科技產業為龍頭的產業格局。由此可知，投資FF是恆大布局高科技產業的重要一步，至今投入良多。如今和賈躍亭反目，對其影響尚難估計。
原本，恆大在投資協議中佔據強勢地位。FF將採用AB股模式，賈躍亭作為創始人，所持股權1股代表10票，仍佔據多數的投票權。但是，各方做了嚴苛的約定，若FF原股東違約或者觸發某些條件，投票權將出現反轉，恆大將擁有多數的投票權。據瞭解，觸發投票權反轉的條件即包括FF能否在指定期限內實現量產。
此前，恆大通過多種方式傳遞對這筆投資的信心，恆大健康的股價也因這筆投資而大幅增長。
7月15日，FF官方微信公眾號顯示，恆大集團總裁夏海鈞已兼任FF董事長，賈躍亭為FF創始人兼全球CEO。
而在美國當地時間7月13日，恆大集團董事局主席許家印一行來到位於洛杉磯的Faraday Future總部進行了視察，並就公司未來發展與FF管理層進行了研討交流。恆大集團總裁兼FF董事長夏海鈞、恆大集團副總裁彭建軍、FF全球CEO賈躍亭及FF全體高管陪同視察。許家印一行體驗了FF首款高階車型FF91。許家印對於FF全球領先的產品和技術給予了肯定，對於FF91的內外飾設計和產品效能給予了讚賞。
從現場圖片來看，許家印、賈躍亭當時的心情都不錯。
此後，恆大馬不停蹄成立恆大法拉第未來智慧汽車（中國）有限公司，委派重要高管負責相關事宜。8月14日下午，恆大在廣州舉行恆大法拉第未來智慧汽車（中國）集團揭牌儀式。
當時，夏海鈞回答記者提問時表示，法拉第未來擁有全世界最先進的新能源汽車技術，擁有全球1000多名科研專家，FF91多項核心技術指標世界領先，投資法拉第未來就是把世界先進的新能源技術帶到中國，為我國從汽車大國走向汽車強國做出貢獻。
在該釋出會舉行的同時，恆大健康公告，法拉第未來於中國設立了運營總部。集團獲悉法拉第未來為此制定了長遠戰略規劃，未來十年在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地；目標在十年後，年產能計劃可達到500萬輛，以FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高階、中端及入門級，打造網際網路智慧出行生態，全面滿足快速增長的不同市場需求。
恆大健康隨後公告，彭建軍已獲委任為公司董事會副主席及執行董事。彭建軍擔任恆大高科技產業（深圳）有限公司副總裁，併兼任恆大法拉第未來智慧汽車（中國）有限公司董事長及法人代表，負責恆大法拉第未來智慧汽車在中國的工作。
彭建軍在釋出會表示，FF91首臺白車身已經運抵美國生產基地，整車組裝、測試正在有序推進。2019年一季度，有信心實現量產。
9月底，恆大集團斥資145億元入股廣彙集團，成為後者第二大股東，雙方將在能源、汽車、物流、地產等四大領域建立全方位戰略合作。
針對此舉較為一致的解讀是，恆大投資FF解決造車的問題，投資廣匯解決賣車的問題。