沒買車的恭喜了！華為聯手奧迪，改變傳統汽車
傳統汽車，從未像今天這般惶恐不安。因為向他們出手的不再是乳臭未乾的新興車企，而是世界汽車巨無霸奧迪，和世界科技巨無霸華為！
一
剛剛，華為突然扔出一顆“重磅炸彈”：聯手奧迪，改造汽車，推出全新的智慧網聯汽車。
你沒有看錯，華為進軍汽車了。但華為並不是自己造車，而是用大資料、人工智慧改造馬路上的傳統汽車。
華為的首個改造目標，就是我們家喻戶曉的奧迪，共同給車裝上大腦，讓車聯網，實現L4級別的自動駕駛。
L4意味著什麼？真正意義上的無人駕駛，通過感測器、雷達、影像、資料實現完全控制，徹底不需要司機。
也就是說，奧迪負責造車，華為負責給車裝上晶片，接入雲端計算和超級網路，讓汽車自動能駕駛、能上網、能思考！
二
華為版奧迪Q7
話音未落，華為當著所有人的面，搬上了一臺奧迪Q7。就是這輛奧迪Q7，炸了科技圈，讓傳統汽車徹底慌了。
奧迪Q7，所有人都只知道是奧迪豪華SUV。但今天的不一樣，不要司機，全程不碰方向盤，也能安全回到家。
華為正式宣佈：華為MDC移動資料中心已經整合入奧迪Q7的原型車中！並當著所有人的面，進行了現場展示。
MDC移動資料中心，就是華為給汽車裝的大腦。可處理16個攝像頭、6個毫米波雷達、16個超聲波雷達的資料。
令人震驚的是，這款資料中心的計算效能可達352TOPS，已經支援L4級別的自動駕駛計算，延時低於200毫秒。
誰也沒想到，正在手機、晶片領域廝殺的華為，突然向汽車出手，一出手就是奧迪，一出手就是別了司機！
V2X通訊技術
而比華為改造奧迪，讓奧迪實現無人駕駛更振奮的是，華為搭載的V2X通訊技術，正在江蘇省全面測試執行。
用上V2X通訊技術的汽車，將自動識別道路交通、訊號燈，甚至指示牌，自動控制車輛速度，實現半自動駕駛。
江蘇一旦測試成功，將在2020年覆蓋全國90%的基礎道路和高速公路。到那時，別了司機，將不再是危言聳聽。
朋友們，當我們還日夜關注著范冰冰們，關注著娛樂圈那些醜聞時，中國的科技又實現了一日千里的大躍進！
四
今天，我們說沒買車的恭喜了，不是讓你去等無人駕駛的奧迪，而是我們的汽車要發生鉅變了。
別看今天馬路上這麼多車，這些全部都要推翻重來。就像當年的觸控式螢幕手機替代翻蓋手機，那般猛烈；
別看今天全世界這麼多車企，這些全部都要重新洗牌。就像當年的數碼相機取代塑料膠捲，那般慘烈；
車不再是代步工具，手機不再是唯一終端。今天的汽車只喝油，而未來通的是電，連的是5G，吃的是資料！
今天，華為釋放的只是一個雛形，但我們應該看到一隻雄鷹，看到一個汽車，乃至手機都將面臨巨大沖擊的新世界！