To B時代來臨，BAT做對了什麼
騰訊不惜以結構調整來發力企業服務（To B）業務，證明了這一領域的潛力，而騰訊的這一大動作也說明中國成熟網際網路公司業務側重點的一個重大轉變——以To B業務為重點的時代已經來臨。
而除了騰訊，阿里和百度在這一領域早已佈局。是時候去梳理中國網際網路巨頭在這一領域的作為了。
作者：Oak 微信公眾號：略大參考（hyzibenlun）
01 騰訊的調整和To B時代的來臨
9月底騰訊的組織架構調整，目標直指日益壯大的雲業務。
在此次調整之前，在沒有專門的BG情況下，騰訊雲業務的發展處處受到制約。媒體採訪騰訊雲離職員工稱，“騰訊雲在架構上沒有許可權，也沒有技術高管，它沒法呼叫TEG的力量、MIG的力量，甚至優圖的能力。”
毫無疑問，2010年左右那場被媒體反覆提及的馬雲、馬化騰和李彥巨集同臺對話的確影響了騰訊後來的策略——“雲端計算這個話題比較技術性，它是一個比較超前的概念”，馬化騰當時說，“如果說未來各種綜合性業務軟體，都不需本地區域網伺服器處理，而是由公共網路設施完成，這的確是有想象空間的。可能你過幾百年、一千年後，現在確實還是過早了。”
圖：2010年馬化騰李彥巨集同臺談雲端計算
但是就在這樣的情況下，騰訊雲業務卻在悄悄發展——從2016年第二季度財報開始，騰訊開始在財報中公開騰訊“支付及雲服務”的增長資料，歸類於“其他”項。2018年二季報顯示，騰訊“其他業務”（支付及雲服務）收入同比增長81%至174.96億元，首次超過了社交網路，排在收入佔比的第二位。從另一個角度也證明了以雲業務為代表的企業服務市場的巨大空間。
而此次架構調整之後，騰訊新成立雲與智慧產業事業群（CSIG），有了專門的業務部門，算是一次糾錯，也標誌著中國網際網路幾大巨頭徹底把雲業務當作了最重要的戰略，一次重要的轉型。
要理解企業服務市場的潛力，美國市場是最好的參照物。當中國市場為蘋果、亞馬遜等公司市值超過萬億跨國歡呼時，許多人並不知道美國科技股一半估值是由那些提供企業服務的公司佔據的，甲骨文、Workday、Saleforce以及VMVare甚至是亞馬遜的雲業務AWS等等，他們才是華爾街真正寵兒，被視作科技行業的印鈔機。
這些公司業務的核心在於為公司而不是個人提供服務。比如甲骨文是為企業提供資料服務，而Salesforce則是為公司的銷售團隊管理解決方案，Workday是HR解決方案……
這些公司擁有巨大生存空間的原因在於美國是一個成熟的商業市場——企業之間競爭上升到各個維度，企業內部必須通過雲服務等IT技術來提高效率和降低成本，可以說，依靠技術提高公司效率和競爭能力已經成為美國所有行業的思維方式。
而中國則不一樣，由於人力資源成本低等原因，以IT維度來提高效率很少在中國公司考量的範圍之內。公司解決問題的的方式都是靠招人來解決，然後快速擴張。相比美國公司IT的花費佔企業收入的3%～5%，在中國企業裡面IT預算通常連1%都不到。
因此，即便中國成長出像BAT這樣在全球範圍內有影響力的To C類公司，但也極少有公司在To B領域做得像模像樣。
但有眼力的公司不會錯過這一市場的金礦，在騰訊此次調整企業架構之前，中國成熟的網際網路公司中，阿里和百度已經切入了這一行業。
02 阿里的全棧式
就在8月，阿里公佈第四季度財報，雲端計算業務的表現被其他資料掩蓋，但實際上這項業務同比增長了93%，營收達到了7.1億美元。雖然較上一季度的三位數增長有所放緩，但阿里雲業務的市場份額在僅僅兩年內就翻了一倍，並且仍在快速發展。
在中國網際網路公司中，阿里是目前提供全棧式雲服務較為最成熟的公司，根據techcrunch資料，阿里從2016年僅佔全球雲基礎設施市場的2%，增至目前的4%。也就是說，從絕對值來看，跟亞馬遜的AWS相比還是有很大的差距。
實際上，在雲業務中還有三大細分板塊，一塊是SaaS，是Software as a Service（軟體即服務）的簡稱，SaaS廠商將軟體佈署在雲端，客戶可以根據需求訂購，一個是IaaS，Infrastructure as a Service（即基礎設施即服務）的簡稱，消費者雲端獲得網際網路基礎設施服務，還有一小部分是PaaS，即平臺即服務。
以美國市場為例，目前的一千億美元市場，粗略來講60%是SaaS，30%是IaaS，剩下10%有可能是PaaS，而即便是美國這樣成熟的企業服務市場，有第三方預計，未來幾年中這一市場會翻兩到三倍。
一般把亞馬遜、Google，Azure提供的服務算是IaaS，Salsforce算是SaaS，但是這兩大塊中的公司都在相互滲透、衝擊擠壓，亞馬遜原本提供IaaS，但現在也在向SaaS、甚至是PaaS發展。
從這個角度也好理解如今的中國市場，阿里跟隨的是亞馬遜的路線，提供的是全棧式的服務。
2017年介面新聞在矽谷採訪VMVare前高管Howie Xu，這名服務過思科、VMVare的高管，對於中國企業服務市場未來發展的看法是雖然中國目前企業服務市場還未起步，但是未來會跳躍式地發展，“未來企業服務重要革新一定是以AI為核心，美國目前的雲服務其實並不是以AI為核心，AI還只是附加的元件。但是很明顯Google開始推以AI為中心雲計算了，亞馬遜也開始想了。那麼中國企業客戶完全可能跳過目前美國的發展階段，直接進入一個以AI為核心的雲端計算階段。”
03 百度以AI為核心
從這個角度來看，百度在這一領域做對了。
百度在雲業務上並不算有先見之明，同樣的，在那場對話中，李彥巨集說，雲業務不過是新瓶裝舊酒，於是，百度一直到2016年才入局雲業務。
到了當年7月，在百度雲端計算戰略釋出會上，李彥巨集釋出了百度雲“人工智慧+大資料+雲端計算”三位一體的發展戰略；而百度總裁張亞勤把這一戰略總結為“ABC”，A就是AI，B就是Big Data，C就是Cloud Computing。
圖：2016年百度雲端計算戰略釋出會
毫無疑問，AI是百度雲業務一個重要的賣點。
百度在AI上的投入不必贅述，在中國網際網路大公司中動手最早——2013年建立IDL深度學習實驗室，邀請吳恩達、陸奇等學界和工業界大牛搭建起了AI從研究到商業化落地的框架，雖然他們現在已經離開，但整體框架已經形成。
後入場的百度雲想要快速實現商業化，無疑難以破局，而以AI為利器則是一條聰明的路徑。
相比阿里和亞馬遜直接向企業提供基礎架構IaaS，百度的路徑則偏向SaaS和PaaS，前者是軟體即服務，後者是平臺即服務，而百度最大的賣點是把AI技術整合進這些服務中。
Apollo計劃就是百度雲的一個重要出口和平臺服務，實際上，Apollo平臺整體技術都是基於百度雲，這個以AI技術為核心的自動駕駛技術被整合進百度雲平臺，向外界開放。
首先，百度雲將為Apollo計劃提供模擬引擎、資料平臺、雲安全、空中下載等雲服務，而且目前已經面向開發者開放了模擬引擎等公有云服務；其次，在軟體平臺層面，百度雲也將為無人車的模擬訓練提供一個高強度支撐，以幫助無人車儘快獲取大量路測資料，加速落地。不難看出，針對無人車的開發者，百度雲提供了從軟體服務（SaaS）到平臺服務（PaaS）全棧式服務。
除了無人駕駛，百度雲另一個重要出口是智慧語音互動平臺DuerOS，這個平臺和Apollo一樣，技術和服務也是完全基於百度雲。雖然看上去只是一個小的語音助手，背後是百度雲這個廣闊的服務平臺。
不僅僅是Apollo和DuerOS，百度雲的目標是全行業。比如與寶鋼技術、中國農行、東方航空等建立合作，為他們提供服務——在中國經濟增長放緩，人力成本攀高的情況下，以IT服務去幫助傳統行業提高效率，理論上有廣大的市場。
在百度雲和寶鋼的合作中，就是充分以AI為賣點，以雙方在質檢領域的合作為例，通過百度雲的機器視覺模型量化質檢流程，為質檢流程提供決策依據，在降低誤報率的同時，提升作業效率。
實際上，百度這些年砍掉了並不擅長的O2O業務，回到最擅長的To B業務上來。
從這個角度來說，百度做雲業務有自己優勢所在——相比騰訊做社交、阿里做電商，百度的搜尋廣告面對的一直是各行各業的企業使用者，只不過相比傳統簡單甚至粗暴的廣告銷售模式，怎樣把技術平臺服務銷售給真正需要AI技術的企業使用者，毫無疑問是百度面臨的新挑戰。
從今年9月初百度雲智峰會公佈的成績單來看，相比去年，百度雲使用者數增長3倍，合作伙伴增長3倍，營收增長4倍，流量增長5倍，在短短兩年內便崛起為國內公有云市場增速最快的廠商。據易觀國際剛剛釋出的報告顯示，百度雲市場營收躋身國內前三甲，增長速度最快。
中國消費者市場在共享單車這一輪血戰之後，已經顯示出市場紅利的消失，不難想見，未來無論是風險投資資金還是技術都會主動流向To B市場，雖然中國網際網路巨頭不再僅僅是BAT，但是目前真正有能力和技術進入To B市場的，仍然只有BAT。