二三線城市成二手車新戰場 低價是突圍關鍵

隨著經濟發展，消費水平提高，二三線城市對二手車的需求量越來越大，各大平臺也紛紛瞄準新市場，積極探索突圍點。近日，為搶佔二三線市場，58同城新發布的廣告中打出了“二手車就要白菜價”的廣告語，以平價為賣點推出全新二手車業務，在行業內引起不少關注。

58同城的官微58集團黑板報日前釋出訊息稱，“為搶佔二三四線城市市場份額”，公司未來將“以5萬元為價格錨點，上浮下探3萬元覆蓋更多使用者。強化‘代步、練手、拉貨’等實際應用場景，充分滿足使用者對平價、實用的二手車使用需求。”

據瞭解，該公司日前釋出了《2018年二手車消費者調研報告》。報告顯示，63.5%的二手車使用者為男性；收入1.2萬元-1.5萬元的使用者最多，佔比23.3%，近八成使用者的預算集中在3-8萬元 。在這些使用者中，二、三、四線城市使用者佔比均超過一線城市，其中三線城市佔比最高。

事實上，不僅僅是58同城，越來越多二手車平臺將視線轉向二三線城市。二手車拍賣平臺車置寶2018年4月釋出的報告顯示，國內二手車交易的主陣地正逐步向二三線城市下沉。該平臺通過整理過去3年平臺交易資料發現，成都、武漢、杭州等二線城市活躍在全國交易量前10城市的榜單中。

人人車平臺聯合易觀在2018年釋出的報告也指出，二三線城市日漸崛起，沿海地區購車能力更強，換車頻次更高。報告資料顯示，2016年二線城市車源量佔比為12.13%，2017年提升至16.20%，三線城市2016年為2.64%，2017年提升至3.75%。

瓜子二手車從2016年便開始佈局二三四線城市，採用中心城輻射周邊地區的“衛星城戰略”，向縣、鄉、鎮滲透二手車業務。據摩根士丹利公司2017年釋出的報告，瓜子二手的二手車服務截至2017年7月已覆蓋全國30個省份，200多個城市，其中包括165個三四線城市。

針對此次58同城採用的“白菜價”戰略，有業內人士認為，價格或許將是二手車突破二三四線城市的一個關鍵點，對於大部分二三四線城市消費者來說，平價、實用仍是主要的二手車使用需求。並且，市場上二手車平臺價格虛高的新聞嚴重打擊了消費者的積極性，平臺以平價為賣點，或許有助於打消人們的顧慮。

不過，採取平價策略並不意味著二手車平臺能夠無往不利。雖然二三四線城市市場廣闊，隱藏著不少商機，然而二手車行業飛速發展的背後存在著不少問題，強制收取費用、車商信用低、資訊不透明、車源造假、惡性競爭等問題仍是行業的痛點。要想在新陣地取得勝利，除了採取新策略，二手車平臺們還應該思考如何掃清這些阻礙，否則很有可能陷入新的困境。