1周1個新官司，累計64份裁判文書，ofo使用者的押金還能到賬嗎？

原標題：1周1個新官司，累計64份裁判文書，ofo使用者的押金還能到賬嗎？

天下網商記者 丁波

新年伊始，小黃車沒有迎來新氣象，反而陷入了一堆債務官司。

近日，ofo旗下關聯公司北京拜克洛克科技有限公司（以下簡稱“拜克洛克”）與天津科林自行車有限公司（以下簡稱“天津科林”）的買賣合同糾紛有了結果。經民事裁定，法院凍結了拜克洛克銀行存款145萬元或查封其他等額財產。

這只是ofo眾多債務官司中的一起。

2018年8月底，上海鳳凰因貨款支付問題，一紙訴狀將ofo告上了法庭。隨後的9月，百世物流因“公路貨物運輸合同糾紛”將其起訴至杭州市濱江區法院。

就在上週，ofo運營主體東峽大通在與天津飛鴿的債務糾紛中，被法院裁定支付天津飛鴿車貨款及違約金8000餘萬元，並被凍結了相應資產。

當時，不少讀者向天下網商吐槽，“我們的99元押金怎麼辦？”還有小黃車使用者表示，“必須先退押金，然後才能償還企業間的債務。”

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這麼多債務，ofo還有償還能力嗎？2018年12月，東峽大通曾被蘇州工業園區人民法院判決支付當地一家企業人力資源服務費、稅費共計15萬餘元，但最終東峽大通未按判決指定的期間履行給付金錢義務。

據第三方平臺不完全統計，與ofo關聯的東峽大通、拜克洛克已共計收到64份裁判文書，涉及買賣合同糾紛、運輸合同糾紛、服務合同糾紛、房屋租賃合同糾紛等。其中被執行案件4起。

對於ofo來說，輸掉官司不僅僅事關顏面，更關係到帳面資金的去向分配。

根據艾瑞App指數，ofo共享單車的月獨立裝置數在半年內從5815萬下跌至2648萬。如今的ofo是否還有閒錢投入市場和運營，從而扭轉局勢？