特斯拉接受SEC 4000萬美元罰款 中國建廠還有錢麼？

馬斯克和美國證券交易委員會在一封聯合信函中稱，稱他們的和解條款符合投資者的最大利益。

根據簽訂的條款，馬斯克必須支付2000萬美元罰款，並在45天內辭去特斯拉董事長一職，三年內不得擔任這一職務。特斯拉還必須建立一個系統，監控馬斯克對公眾關於公司的宣告，無論是在Twitter、部落格帖子還是其他媒體上。

特斯拉公司也必須另外支付2000萬美元的罰款，並任命兩名獨立董事進入董事會。其中之一可能取代馬斯克，擔任董事長，而這位董事不能來自特斯拉及其附屬公司。

根據法庭檔案顯示，馬斯克接受了與SEC達成的協議，但“沒有承認或否認相關指控”。

Pepper Hamilton律師事務所合夥人傑伊·杜博（Jay Dubow）表示，綜合考慮各種因素，達成和解對馬斯克相當有利。馬斯克仍在運營著這家公司，他也沒有被迫離開董事會。

馬斯克此前曾拒絕與SEC和解

根據外媒援引知情人士透露，就在SEC 9月27日起訴馬斯克之前，雙方曾達成過和解，但馬斯克在最後一刻不同意該和解條款。此次正式達成的和解條款相較之前條款，對馬斯克來說更為嚴厲。

《紐約時報》報道稱，之前條款禁止馬斯克在45天之內卸任公司主席，未來兩年不再恢復該職位，並支付1000萬美元罰款。而特斯拉需增加兩位獨董，監督馬斯克和投資人的溝通交流。

雙方原本同意在9月27日美股收盤後，公佈這項和解協議。不過，這項和解協議後來流產。

在馬斯克拋棄之前的和解協議後，SEC迅速增加籌碼，在9月27日當日下午遞交起訴狀。馬斯克隨後在一份給媒體的宣告中稱SEC的指控不公平，令自己很傷心，而自己的做法是對投資人最有利的。

對於最終與SEC達成和解，特斯拉拒絕進一步沒有具體置評。

在中國拿到土地建廠

就在特斯拉與馬斯克支付4000萬美元於SEC達成和解之時，特斯拉公司與上海市規劃與國土資源管理局正式簽訂了《土地出讓合同》。

據瞭解，特斯拉上海超級工廠的規模將超過1200畝 （逾86萬平方米）。特斯拉稱，此次《土地出讓合同》的簽署特斯拉在華建廠邁出的堅實一步。

根據彭博社援引知情人士訊息報道，特斯拉為這快地付出了10億元人民幣的代價。

今年7月，特斯拉與上海市政府達成初步協議，在當地建設一家電動汽車工廠。上海工廠的年產量目標位50萬輛，超過特斯拉目前加州工廠的產量。

當時特斯拉發言人表示，“在獲得所有必要的批准和許可後，預計不久會開工建廠。從建廠到工廠正式生產需要2年時間左右，然後再過2-3年年產量最大可以達到50萬輛。特斯拉非常專注於中國市場，我們期待為那裡的客戶打造更多的汽車。”

在上海建設工廠將幫助特斯拉避開最高達40%的關稅，讓該公司更好的進入中國市場。根據市場調查機構LMC Automotive的資料，2017年，特斯拉在中國銷售了14，779輛電動汽車，大約佔中國電動汽車市場3%的份額。同時，2017年，特斯拉在華營收額突破20億美元，約佔特斯拉總營收的17%。

馬斯克曾表示，特斯拉預計會從2020年開始在中國生產電動汽車。按照規劃，特斯拉在中國將生產Model 3轎車和Model Y緊湊型SUV車型。這些車將在中國市場銷售，也可能會在亞洲其他地區的其他國家進行銷售。

然而，特斯拉在華建廠也引起了諸多疑惑，即：建廠資金將從何而來？儘管馬斯克曾表示，特斯拉今年的現金流將為正。但分析人士預計，該公司將不得不籌集資金為一系列新專案提供資金，包括推出一款電動半卡車、一款緊湊型SUV，以及馬斯克計劃在中國和歐洲建廠的計劃。

美國投資銀行貝雅（Robert W。 Baird & Co）分析師本·卡羅（Ben Kallo）的預計稱，集合整車、電池以及電動機的特斯拉在華超級工廠可能需要50億美元的投資。

8月份，彭博社援引知情人士稱，特斯拉正通過上海市政府幫助從中國一些較大的銀行獲得貸款，為計劃中的上海超級工廠提供資金。

當時報道稱，至少有四家銀行已經開始對特斯拉貸款進行評估，同時一些銀行已與上海市政府和特斯拉簽署了保密協議，正在進行深入談判。

目前，特斯拉已經拿到建廠土地，但具體的建廠資金籌集到了何種程度不得而知。不過，馬斯克和特斯拉為SEC支付4000萬美元可是一大筆錢。