兩個月間估值飆至1200億美元，Uber到底做了些什麼？
還記得Uber預期2019年上市的“豪言壯語”嗎？
Uber CEO Khosrowshahi在去年8月上任後的第一次員工會議中表明這一想法後，曾一度遭到媒體質疑。而從近日華爾街銀行對Uber高達1200億美元的估值來看，Uber原定2019年完成IPO的計劃即將成為現實。
1200億美元的估值是什麼概念呢？是同類企業Lyft最新估值的八倍，滴滴的兩倍，比通用汽車、福特汽車和克萊斯勒菲亞特汽車三者市值的總和還要多。目前，全球最大的獨角獸企業螞蟻金服的估值是1600億美元，Uber以1200億美元的估值，可以搖身一變成為全球第二了。
要知道，今年8月底Uber的估值還停留在720億美元。彼時公司由於獲得豐田投資的5億美元，估值猛漲100億美元。 僅僅過了一個多月，Uber的估值就從720億美元升至1200億美元，中間差幾乎等同於滴滴的估值了， 簡直可以用“狂飆”來形容。
所以，Uber在短短一個多月的時間內究竟發生了什麼？其估值緣何瘋長？
更多元的業務型別
上半年的盈利首先奠定了Uber高估值的基礎。據美國《華爾街日報》披露，Uber在2018年上半年共盈利15.65億美元，盈利的關鍵詞就在於“及時止損”。今年年初，Uber選擇將東南亞業務出售給其競爭對手Grab、並將其在俄羅斯的業務與競爭對手Yandex.Taxi合併，這一系列的動作使公司獲得了30億美元的額外收入。
從其出售打車業務的舉動來看，Uber的業務重心已從打車逐漸轉移，自動駕駛、共享單車、電動滑板車和外賣是公司完成業務擴張的途徑。
作為全球車企、科技公司都追逐的“未來曙光”，自動駕駛的潛力不言而喻。在8月底獲得豐田5億美元的“自動駕駛特別投資”後，Uber於9月宣佈未來5年將在多倫多投資1.5億美元建立工程中心，以擴大其自動駕駛業務。據瞭解，自動駕駛部門在Uber業務體系中最為“燒錢”，保守估計，公司每個季度會為此投入2億美元。
源源不斷的資金投入，或多或少的促進了Uber自動駕駛技術上的進步。 如果未來Uber的自動駕駛業務進展良好，公司完全可以考慮效仿通用、福特等公司剝離自動駕駛部門的做法，既能使Uber擺脫自動駕駛的負面新聞，又可使其部門獨立融資，拉高Uber的整體估值。
除了自動駕駛之外，Uber也在追趕其他風口：在今年3月收購美國共享單車公司Jump後，Uber於9月優化了自己的應用程式，新增名為“模式切換（Mode Switch）”的新功能：在網約車服務結束之後，App會立刻切換成共享單車租賃模式。公司CEO Khosrowshahi表示，希望為使用者提供更多出行選項，以此來吸引更多人使用Uber。
為了實現這一目標，Uber還計劃進入電動滑板車市場。今年3月，共享滑板車在美國一出現，就受到了當地民眾的熱烈歡迎。Uber嗅到了這一風口，10月，其滑板車業務在美國加州正式上線。
在出行領域之外，為了獲取更多使用者，Uber還開闢了一個新途徑——“Uber Eats”。Uber曾表示，該業務的營業額目前正以200%的年增長率增加，未來一年收入將突破60億美元。實際上，Uber Eats以一種相對輕資產的方式，進入了很多Uber出行業務尚未觸達的城市，為公司帶來了很多新使用者，目前該業務的估值已達200億美元。
鑑於外賣業務的良好表現，Uber在9月擬投數十億美元收購外賣巨頭Deliveroo。據彭博社報道，兩家公司已開始了早期談判。億歐汽車推測，以上新業務的不斷擴張及其背後的盈利前景直接使Uber近兩月的估值不斷升高。
業務擴張外的Uber
而在不斷擴張業務之外，Uber發售債券、解決訴訟案、持有股票和聘請高管等一系列舉動也在資本市場中拉高了公司估值。
10月10日曾有外媒稱，Uber計劃面向一小部分機構的投資者發售15億美元的債券，最早17日進行。具體而言，該公司計劃發售5億美元的5年期債券，利率為7.5%；以及10億美元的8年期債券，利率為8%。今年早些時候，Uber就通過這種向有限數量的潛在投資者公佈財務資訊的方式，融到了15億美元。
這在一定程度上可以增加公司的現金流。Uber CEO Khosrowshahi曾在《財富》科技頭腦風暴大會上公開表示，“與實現在美國通用會計準則下的盈利相比，我更專注於如何創造正向現金流。” 他深諳公司的運營之道：只要有源源不斷的現金流，公司就能以此不斷開拓新業務，創造盈利條件。 這也正是資本市場所看重的“前景”。同時，Uber還持有滴滴出行、Grab等多個出行初創公司的股票。
而為了避免上市前出現負面新聞，Uber於9月末以支付1. 48億美元和解金的方式了結了一樁大規模資料洩露事件。2016年，由於黑客攻擊，美國Uber有60.7萬名司機的車牌號碼以及數千萬使用者的郵件地址和手機號碼遭到了洩漏，橫跨美國50個州和哥倫比亞特區。
此前，Uber曾極力躲避監管，在洩漏事件發生後的一年多時間內都沒有對外公佈此事，而近期的和解即可視為Uber為上市前所做的準備。
此外，Uber近期也在努力解決交通與安全相關的問題。9月末，公司宣佈在未來三年內將為投入1000萬美元促進可持續交通的發展，並與福特和Lyft達成資料共享協議，共同建立SharedStreet資料分享平臺，旨在緩解交通擁堵、溫室氣體排放等問題。這能夠在公眾眼中樹立良好形象，從而更容易在二級市場中募集資金。
可以說，雖然第二季度的Uber仍在虧損中，但不斷增加的新業務與舉措都在向世人昭示著Uber的無限潛力。看來，其完成2019年的上市計劃已成必然。
作為2018陸家嘴產業金融論壇系列活動之一， 2018年10月19日 ，由上海市浦東新區人民政府、上海市金融服務辦公室、上海現代服務業聯合會指導，億歐公司、上海現代服務業聯合會汽車產業金融專委會、圓石金融研究院主辦，車輪聯合主辦的 “汽車流通新變數——GIIS 2018汽車新消費產業創新峰會” 將在 上海金茂君悅大酒店2樓 隆重舉辦。
2018年，汽車流通領域正在發生新的變化。此次峰會將聚焦汽車新金融、汽車新零售、汽車新營銷三大環境變數對汽車新消費的促進，屆時將有主機廠、銀行、交易平臺、金融科技平臺、流通第三方服務平臺等產業關鍵環節的重磅嘉賓參與。
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