無人地面平臺“牛”在哪兒
隨著科學技術的發展，人工智慧創新應用的全面展開，使人類社會各個領域面臨前所未有的智慧化浪潮衝擊。無人地面平臺憑藉自身卓越的技術性能，成為世界各主要國家爭相搶佔的智慧領域制高點，也成為各國軍事裝備自動化和智慧化的發展方向。
無人地面平臺集眾多“本領”於一身，在諸如感知技術、地圖重建技術、導航技術、學習與自適應技術這些強大能力中，最為突出的就是對周圍環境的感知和地圖重建技術。有了這些“法寶”，無人地面平臺就可以成為“千里眼”和“順風耳”，為指揮決策提供強有力的技術保障。
先來看看環境感知技術，它是無人地面平臺認路能力的一部分。通過感測器，無人地面平臺可以採集周邊和自身資訊，並實時傳送給處理器，形成對周邊環境的認知模型。可以說，環境感知是無人地面平臺所有技術的資料基礎。再來說說地圖重建技術，它能對實時環境感知反饋的資訊進行識別、處理、分析後，不斷更新完善已有的地圖資訊，有效應對突發情況。
儘管擁有如此厲害的“看家本領”，但傳統的單一感測器很難在複雜條件下保證無人地面平臺環境感知的可靠性。比如高精度GPS，一旦在某些情況下，衛星訊號中斷或受到嚴重干擾，使得衛星訊號十分微弱，環境感知就面臨著巨大的困難；基於視覺的環境感知技術，在遇到強光或弱光等光照度發生變化的情況下，會導致感知演算法失效；基於鐳射雷達的環境感知技術，因探測距離有限，有時缺乏充足的目標屬性資訊，導致無人地面平臺成了“聾子”和“瞎子”。
為解決這些難題，研究人員給無人地面平臺安裝了多種感測器，使它具備多感測器資料融合感知能力，通過無數雙“眼睛”和無數對“耳朵”將每一幅畫面融合在一起，進而分割出場景中的主要元素，並清楚地將它們一一辨別出來。美國密歇根州立大學的研究者就利用這種安裝多個感測器的方法，通過感測器間的融合工作，有效感知校園內的所有路況環境，使無人地面平臺成為校園裡名副其實的識途“老馬”。新加坡南洋理工大學的科研團隊，重點研究鐳射雷達和視覺資料融合的場景語義分割技術，通過融合的方法，可以很好地分割出場景中的主要元素，並得到它們的語義資訊，包括目標車輛、行人、地面、草叢和樹木等。另外，致力於無人駕駛汽車研究的公司，如谷歌、福特等都應用定位與地圖構建技術，實現了高精度地圖的構建與釐米級的精確定位，但其應用環境僅限於城市結構化道路。