自駕遊發展報告：女性自駕使用者比例每年攀升較快
自駕遊發展報告：
我國自駕遊基礎設施建設應拋棄“加油+快餐+廁所”的初級模式
隨著我國家庭汽車保有量的迅猛增長以及公路網路建設的不斷完善，自駕遊已經成為我國國民旅遊的主要構成部分。自駕遊市場的火爆不僅帶動了一批熱門目的地的誕生，也帶動了一種新的生活方式。
女性自駕使用者比例每年攀升較快
過去一年的自駕遊市場發生了哪些變化？未來的自駕遊行業又將如何發展？2月28日，驢媽媽旅遊網釋出了《2018驢媽媽自駕遊發展報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，全國自駕遊使用者中，男性使用者仍佔主流，佔比68%，但女性自駕使用者的比例每年正以較快速度攀升，男女比例差距進一步縮小。
在使用者年齡分佈上，33~37歲的使用者所佔比例最大，佔總使用者數43.7%，使用者以有穩定的經濟來源的80後中產家庭為主；另外，18.2%的使用者為53~57歲的“候鳥族”老人，此類人群有充足的休閒時間及經濟基礎，有較強烈的出遊需求（如南下避寒等）。自駕遊使用者結構呈兩極化趨勢。
《報告》指出，北上廣仍然是自駕游出行頭部城市，其中上海在自駕游出發城市中佔據首位。此外，以南京、成都、武漢、瀋陽為代表的新一線城市，經濟發展迅速，人民經濟水平提高，出遊意願強烈，正在逐漸加入自駕出遊主力軍的隊伍。
周邊自駕遊使用者“三高”行為特性
驢媽媽旅遊平臺大資料分析表明，400公里以內的周邊自駕遊為使用者選擇的主流，佔所有自駕游出行消費的82%；而15%的使用者選擇距出發地400~800公里的自駕遊目的地，超過800公里的自駕出遊僅佔比3%。
2018年自駕遊使用者周邊遊玩時間平均為1.8天/次，每年每人平均出遊6.3次，人均消費金額為617.4元。而驢媽媽的自駕遊使用者復購率高達73.7%，高頻次、高消費、高復購的“三高”，成為周邊自駕遊使用者的行為特性。
《報告》同時表明，3~5人左右的家庭自駕最受歡迎，1~2人的情侶遊、閨蜜遊也成為主流趨勢。2018全年的出遊仍然以節慶假期為重要導向，2月、4月、5月、10月出現自駕遊高峰；其中，暑期為親子自駕出遊的重要時間段。
與往年相比，自駕遊的決策期呈縮短趨勢。其中，周邊自駕遊平均決策期為4.5天左右，而中長線自駕遊平均決策期為22天。決策期的縮短現象表示自駕遊使用者追求自由個性化的出遊體驗，越來越崇尚說走就走的旅行。
自駕遊市場三大發展趨勢
自駕遊是一種極具特色的旅行出遊方式，對沿途的基礎設施要求較高。目前，我國公路的自駕配套設施及體系化建設還處於發展階段，無法滿足自駕遊遊客越來越多元的個性化需求。驢媽媽認為，我國對自駕遊基礎設施的認知及建設將逐漸從“加油+快餐+廁所”的初級模式，向吃住行遊購娛等綜合化體系發展。
自駕遊形式本身具有較高的靈活性，能為遊客提供更多的出行選擇。隨著旅遊消費主力群體的年輕化，同質化的標準產品已經不能完全滿足遊客的需求。年輕遊客崇尚個性與自由，注重體驗與情感連線，對產品的選擇偏好也將發生改變。因此，未來具有定位個性化、體驗主題化、服務極致化的自駕遊產品將更受追捧。
自駕遊行業經由多年的飛速發展，市場環境百花齊放，湧現出了一批各具特色的自駕遊相關品牌及企業。但目前，仍以中小型的自駕俱樂部/旅行社/企業下轄品牌為主，地域導向較強，規模受限。