Uber和Lyft讓交通變得更擁擠？ 原因沒那麼簡單

摘要： 《連線》(Wired)網站今日發表文章稱，有資料顯示， Uber和Lyft讓舊金山的交通狀況變得更加糟糕。但事實上，導致交通擁擠的原因有很多，不能完全讓Uber和Lyft“背鍋”。據舊金山縣交通管理局(San Francisco County Transit Authority)最...

當然，這與該期間內人口數量和就業崗位的增加不無關係，但該報告同時指出，Uber和Lyft也是罪魁禍首之一。

報告顯示，在2010年至2016年間，Uber和Lyft佔每天車輛延誤時間增加的51%，佔車輛行駛里程增長的47%，佔道路上車輛平均速度下降的55%。

這聽起來真的挺糟糕，但同時這份報告也缺少一些重要資料。首先，它沒有該期間內貨運和快遞數量增長的確切資訊。而該期間內，亞馬遜Prime會員數量顯著增長，各種快遞服務已經成為生活中的一部分。此外，該報告也並未提及該地區的建築資訊，這也可能導致交通放緩。

對於這份報告的方法論和結論，Uber和Lyft均提出了質疑。Lyft一發言人在一份宣告中稱，這份報告是有瑕疵的，未能全面反映出舊金山當前的交通狀況。另外，Lyft也願意與舊金山相關部門合作來解決交通擁擠問題。而Uber一發言人稱，這份報告忽略了一些重要的事實，如旅遊人數的增加，以及貨運數量的增長。

Uber和Lyft均表示，他們願意與舊金山縣機構合作，為改善交通狀況提供資金和其他方面的支援。此外，兩家公司還表示他們最近對“非汽車交通”興趣。例如，Uber收購了Jump公司，旨在推動電動滑板車業務。今年秋季，Lyft收購了美國大型自行車共享運營商Motivate，並在丹佛和聖莫尼卡推出了滑板車。

加州大學伯克利分校交通可持續性研究中心研究員蘇珊·沙欣(Susan Shaheen)對此表示，分析交通狀況的原因是一件很複雜的事情。她說：“有許多動態因素影響著交通狀況，無論是內部的，還是外部的，它們有時還相互作用。例如，人口增長和建築之間的關係。”

另外，交通擁擠也並非完全是一件壞事。一些交通領域的專家曾反覆表示，交通擁擠是城市繁榮興盛的跡象之一。研究人員喬·卡斯蒂利昂(Joe Castiglione)稱：“交通擁擠是因為有人要出行，他們有工作，要出去做一些事情。”

試圖解決交通擁擠問題是件好事，但要徹底消滅交通堵塞，或者將交通堵塞問題歸咎於一兩家公司，那是不現實的。