Uber上市估值或達1200億美元，兩倍於滴滴當前估值
Uber可能是全球第二大獨角獸。
據華爾街日報訊息，兩家華爾街投行對Uber明年初的IPO估值高達1200億美元。 知情人士說，高盛和摩根士丹利上月向Uber提交了估值方案。這些檔案通常就如何將股票配置給潛在投資者提供建議，是銀行被正式聘用為IPO承銷業務之前的常見步驟。
就1200億美元的估值而言，幾乎是兩個月前Uber融資中估值的兩倍。作為對比，是當前滴滴估值的兩倍之多——550億美元。而要少於全球最大的獨角獸，螞蟻金服的估值——1500億美元。
Uber上市已經是新CEO Dara Khosrowshahi上任以來非常明確的規劃，但最近的報道稱是 計劃於2019年下半年IPO。
因Uber內部的管理問題、企業文化問題、性騷擾等問題，公司長期處於低迷期。隨著新一輪融資的到位、高管團隊的重新組建，一切才步入正軌。
這期間，Uber的估值也經歷了過山車。軟銀等財團投資時的估值為480億美元。根據一季度業績報告披露的一項收購要約顯示，Uber的估值大概為620億美元。而2月與Waymo達成和解協議時，估值回升到720億美元。而華爾街日報今日的報道則顯示，其明年初IPO的估值或高達1200億美元。
滴滴、Lyft等網約車的IPO也在籌備中。
今年5月23日，香港經濟日報報道，滴滴最快下半年啟動上市，已初步決定落戶香港，並考慮不同上市架構，不排除以同股不同權形式上市。當時，滴滴估值約550億美元。預計滴滴最終上市時，市值或能達700億-800億美元。不過，隨著滴滴的持續整改，以及順風車業務的無限期下線，當前的估值可能已經有所縮水。
10月10日，據彭博報道，美國第二大共享出行公司Lyft已經向投行提交正式材料，以便為明年的IPO篩選承銷商。CB Insight的資料顯示，Lyft的估值為115億美元。
不過，從Uber和滴滴公佈的資料來看，它們都處於鉅額虧損中。
今年二季度資料顯示，Uber的交易額120億美元，同比增長了41%；營收27億美元，同比上漲了51%；虧損額為6.59億美元，而第一季度的虧損額為5.77億美元。 9月5日，ofollow,noindex">訊息人士向36氪獨家透露 ，滴滴2018年上半年淨虧損高達40.4億元人民幣，其中絕大部分為乘客司機補貼和司機獎勵。華爾街見聞曾 報道 ，滴滴2017年 整體虧損3-4億美元。這也意味著，其2018年10億盈利目標落空。
美國市場兩強爭霸的格局相對穩定，而中國網約車市場，原本一強獨大的滴滴出現了新的競爭對手，包含哈囉出行、美團打車、吉利、強生等公司。