銀聯支付後，北京公交車又引入騰訊乘車碼

【賽迪網訊】在地鐵率先引入二維碼支付之後，刷手機的快感讓不少通勤族感到便捷，不用排長隊，還能享受優惠價格，這也讓公交車這一更傳統的交通方式開始後起追趕，手機NFC功能繫結銀行卡、銀聯閃付相繼開通，但相較於地鐵那般二維碼式的通行方式還是感覺少了一些什麼。

因此，近日，騰訊公司與北京市政交通一卡通有限公司達成合作：騰訊乘車碼在北京公交試執行上線，支援通州、昌平、順義、密雲、大興、平谷等區域500餘條公交線路5000餘輛公交車。至此，自2017年7月上線以來，騰訊乘車碼已全面覆蓋北上廣深四大一線城市。

首次使用騰訊乘車碼時，只需通過微信小程式搜尋“騰訊乘車碼”，定位到北京市後，“北京一卡通電子卡”就會自動加入微信卡包。再次使用時，只需開啟微信下拉聊天框開啟“騰訊乘車碼”小程式，或通過“我-卡包-會員卡”即可輕鬆使用。

騰訊乘車碼的一大優勢在於無須下載額外APP，也無需預充值，可以先乘車、後付費，乘客下車時支付即可，再無網路情況下也可使用。

另外，北京一卡通微信小程式電子卡也能實現刷碼乘車：使用者在微信小程式搜尋“北京一卡通”，按提示開通“電子卡”功能，即可自動輕鬆享受微信掃碼乘車。

線上支付從最初的電商開始進軍到日常消費各個領域，特別是線下的出行市場伴隨著指揮交通的興起成為移動支付平臺搶灘的新戰場。智慧交通的本質，對民眾來說是提供優質便捷服務，對管理者來說是彙總更廣泛的使用者資料和交通設施服務資料，以此更高效規劃交通基礎設施建設，提高交通設施利用率和服務能力，為產業發展和公共服務助力。

近年來，從支付端入手，興起了“無感支付”概念。民眾在公交、地鐵、高速等通行時，可以最簡單的方式完成支付，無感支付更是成為金融支付、金融科技創新的一大領域。無感支付除了出行交通場景之外，還聯動了加油站、洗車店、停車場、商圈、旅遊景點和社群等，這些都可以將車輛或支付平臺的身份資訊作為認證標準，通過唯一性聯動每輛車或人群的出行規律，彙集群體的出行資料後就可總結出行需求，預判未來出行潛在需求。

無感支付的另一項全新應用——識別套牌車輛，也讓車輛安全得到了進一步的保障。對此，中國銀聯深圳分公司無感支付團隊負責人李琳表示，無感支付追蹤套牌車，主要是基於兩點，一點在於大資料，孤立的停車場互聯互通後，每一輛車入場和出場在雲端上傳資訊；第二點是車輛出場和入場的時候會給車主推送簡訊，車輛已經進入了哪一個停車場，出場以後扣費多少錢，車主都會收到簡訊提醒。如果車主收到簡訊卻沒有出入停車場，那麼一定是套牌車。這也是支付手段帶來的安全提升，當然這不是全部的應用場景，在未來還會爆發更多有價值的應用領域。