吳恩達說，現在你能拿手機叫輛自動駕駛車去市中心
剛剛，吳恩達師徒領導的自動駕駛公司Drive.ai宣佈在美國德克薩斯州阿靈頓市（Arlington）全面推出真正商業化的自動駕駛服務。據悉，這是Drive.AI於今年7月在弗里斯科市（Frisco）推出自動駕駛服務專案後的第二個公共道路上的的專案，也是德克薩斯州出現的第一個為當地居民、員工和訪客按需提供的服務專案。
相比弗里斯科市服務專案，Drive.ai在阿靈頓市的專案是德州第一個面向公眾開放的按需自動駕駛汽車服務，任何人都可以在當地使用該服務叫車。
| 面向公眾開放使用，投入市中心繁華地段
在具體服務方面，Drive.ai表示，阿靈頓的使用者可以通過自助終端或下載Drive.ai應用來叫車。使用者按需定製自動駕駛汽車服務，到達上車點後通過應用選擇目的地，一旦收到要求，車輛就會在一個地理區域內的多個路線上搭載乘客。
目前，有三條路線，分別是會展中心工作日服務、午餐服務、足球比賽日服務。每條線路服務都包括AT&T體育館（達拉斯牛仔隊的主場）、環球生命公園（德州遊騎兵主場）、阿靈頓會議中心、當地辦事處以及附近的其他場館。另外，每天的服務時間也將因活動型別和活動發生時間而有所不同，Drive.ai公司和阿靈頓市將至少在活動開始前的10天共同商定服務時間。
Drive.AI在阿靈頓市自動駕駛服務路線圖
Drive.AI表示，阿靈頓的按需叫車服務預計將執行一年，Drive.ai提供最多五輛自動駕駛汽車。
[敲黑板] 從以上資訊中可以看出， Drive.AI在自動駕駛服務上有三大進展：
1、服務人群擴大。弗里斯科的專案主要為當地人服務，需要當地人寫申請稽核，而阿靈頓的專案擴充套件到所有人，面向所有公眾開放，包括遊客。
2、服務場景擴大。相比弗里斯科的專案主要為商業區內的辦公室和餐飲服務，路段相對簡單，主要是從辦公區到餐館。而阿靈頓的專案是在市中心繁華地區的路段，為購物、舉辦活動、餐飲、辦公等活動提供服務。這些路線中包括專業的體育場館，也將包括為比賽日和音樂會提供服務，還要為特殊活動輸送超過10萬人。
3、服務有商業收益。據Drive.AI表示，這次的運營是和阿靈頓政府簽署了商業合同, 會帶來收益，標誌著Drive成功進入商業化運營階段。
總之，Drive.AI正在將技術擴充套件應用到更廣闊的範圍和更復雜的環境，實現真正的商業化。
| 打造私人公交，自動駕駛商業化邁出實質性一步
其實，Drive.AI的阿靈頓商業專案於2018年8月就已經公佈。公司聯合創始人王弢幾個月前在接受網易智慧採訪時就表示，Drive.AI會提供有限地理範圍之內，多個點的自由排列組合，按需分配，你可以把這項服務理解成為自主的私人公交。
Drive.AI CEO Bijit Halder說：“我們與阿靈頓市的合作證明了Drive.ai不僅能夠 ofollow,noindex">開發 出尖端的人工智慧技術，還能開發出解決當前社群面臨的最緊迫的交通問題的自動駕駛服務。隨著我們繼續擴大部署規模，我們將致力於與政府、地方機關和其他組織密切合作，這樣我們就可以推出自動駕駛程式，對人們的日常生活產生真正的積極影響。”
可以說，作為美國第一個可供公眾使用的自動駕駛打車程式，Drive.AI這類動態的按需服務是自動駕駛汽車行業在落地方面邁出的實質性一步。
| Drive.AI源起吳恩達師徒，但公司上個月更換了CEO
Drive.AI創始團隊成員
Drive.ai是一家自動駕駛汽車公司，起源於斯坦福大學人工智慧實驗室並於2015年正式成立，團隊成員主要來自斯坦福大學。目前，公司擁有150多名員工，在加州山景城和得克薩斯州弗里斯科市設有辦事處。
公司總裁卡羅爾·萊利（Carol Reiley）是8位創始人之一，另外她還有一個身份就是AI大牛吳恩達的妻子。2017年6月，Drive.ai獲得5000萬美元B輪融資，同時宣佈已離職百度的吳恩達加入Drive.ai董事會任董事。Drive.ai目前兩輪共融資7700萬美元。
吳恩達與妻子卡羅爾·萊利
不過，智慧菌注意到了一個明顯的人事變化，那就是Drive.AI CEO在今年9月份發生變更，從之前的Sameep Tandon變成Bijit Halder。Sameep Tandon是Drive.AI創始團隊成員之一，在斯坦福大學讀書時師從吳恩達，資料顯示其在2015年4月至2018年9月擔任公司聯合創始人兼CEO，在今年9月之後擔任聯合創始人、董事會董事。而Bijit?Halder也就讀於斯坦福大學，在2015年11月-2017年12月就職於百度矽谷人工智慧實驗室，於2018年3月加入Drive.ai任產品副總裁，9月升任公司CEO。
Dirve.ai 聯合創始人王弢在去年7月接受媒體採訪時表示，中國是一塊很大的市場，在發展無人駕駛技術方便也十分積極，肯定會在中國進行深耕佈局，但具體的策略和時間表會在合適的時機透露。
| 最後，附上AI領域四大金剛之一的吳恩達個人大事記：
2017年3月，吳恩達宣佈離開百度。在離開百度之際，吳恩達對外公開發表文章《開啟我在人工智慧領域的新篇章》，總結百度在人工智慧領域的成就，他說，他的團隊在過去的兩年中，每年都孵化出一項新業務：一項是無人駕駛，另一項是DuerOS語音互動計算平臺。
2017年6月，吳恩達加入Drive.ai任董事會成員。Drive.ai由斯坦福大學的多名人工智慧研究員創立的，基於深度學習的技術研發驅動無人駕駛的自動駕駛軟體系統。
2017年6月，吳恩達正式釋出了他的第一個專案Deeplearning.ai。這是一個專注於AI ITPklWYmYDO5IDNy0DZp9VZ0l2cmYiJ05WZkVHdzZkMl42Yu02bj5SZy9GdzRnZvN3byNWat5yd3dnRyUiR" target="_blank" rel="nofollow,noindex">教育 和AI人才培養的平臺，由五門課組成深度學習系列課程，旨在推廣普及深度學習知識，並通過他建立的Coursera 網站 向大眾提供最新線上課程。
2017年12月，吳恩達又公佈了他的第二個創業專案——Landing.ai。同時宣佈其已經與富士康在7月份達成了戰略合作，將集兩家的核心能力打造AI技術、人才和系統，包括產業鏈的管理、工人的培訓等多個方面。目前，吳恩達親任Landing.ai CEO，他曾向網易智慧表示這個專案“非常重要”。2018年8月，Landing.ai宣佈與中聯重科簽署戰略合作協議,雙方將攜手在農業領域展開合作，共同研發基於AI技術的新產品。
2018年1月，吳恩達宣佈成立AI Fund投資基金。當時吳恩達就宣佈AI Fund已經籌集了1.75億美元資金，投資者包括NEA、紅杉資本、Greylock Partners、軟銀集團以及其他機構。與傳統的風投基金不同的是，AI Fund的主要業務並不是尋找外部投資機會。相反，AI Fund的主要業務是從零開始建立新的商業公司。