ofo人事鉅變 創始人退居二線 真的要賣身了？

摘要： 10月22日，ofo針對公司法人由創始人戴威變更到陳正江的人事變動做出了公開回應，稱ofo:實際控制人仍為戴威,不影響公司運營。 但根據我們查詢ofo母公司，東峽大通(北京)管理諮詢有限公司的人事資訊顯示，創始人戴威除了不在擔任公司法人之外，在工商備案資訊中也推出了主要人員名單。目...

10月22日，ofo針對公司法人由創始人戴威變更到陳正江的人事變動做出了公開回應，稱ofo:實際控制人仍為戴威,不影響公司運營。

但根據我們查詢ofo母公司，東峽大通(北京)管理諮詢有限公司的人事資訊顯示，創始人戴威除了不在擔任公司法人之外，在工商備案資訊中也推出了主要人員名單。目前ofo由陳正江擔任執行董事、陳婧擔任總經理、楊品傑擔任監事，戴威已經退出北京總公司的管理層，曾經的創始人消失的無影無蹤讓人充滿了疑惑。

同時，我們發現在除了在ofo分公司東峽大通(北京)管理諮詢有限公司深圳分公司中，創始人戴威仍舊公司負責人一職之外，其它分公司都以交由程婧為負責人。

在ofo的公告中，針對此次人事調整給出的解釋是簡化辦公流程、提升工作效率。但是簡化流程簡化到讓戴威退居二線，顯然是一種不合常理的行為。2014年加入ofo的陳正江雖然是公司核心員工，但對於還未上市的初創公司而言，核心員工接任公司法人，一般都是發生在公司鉅變之前，例如賈躍亭……

不過可以放心的是，ofo雖然從年初開始就傳出資金鍊困難，但小黃車的基礎服務仍舊正常，雖然退款難但仍舊可以退款，無需擔心小黃車成為下一個小鳴單車。

從年初開始，滴滴和螞蟻金服都向小黃車發出了收購方案，雖然10月9日ofo釋出公告明確否認滴滴收購傳聞，但在一週過後又傳出螞蟻金服旗下哈羅單車以折股比例併購的方式收購小黃車。

目前外界分析，ofo此次更換法人代表意味著公司已經接受了哈羅單車的收購計劃，戴威將公司交由陳正江負責是為了更好的將交易進行下去。