AMO創始人SangGyoo Sim博士：用區塊鏈技術為車行賦能
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布洛克科技按：全球海量的車輛資料的蘊含著巨大價值，但是在資料孤島化、資料涉及隱私問題以及資料產生的利益分配不均的問題困擾著現在的車輛行業。正是瞅準了行業痛點以及未來千億級的廣闊市場，SangGyoo Sim博士帶領來自全球頂尖公司的團隊建立了AMO區塊鏈專案，旨在用區塊鏈技術為全球車行賦能。
全球海量的車輛資料的蘊 含著巨大 價值，但是在資料孤島化、資料涉及隱私問題以及資料產生的利益分配不均的問題困 擾著現在 的車輛行業。正是瞅準了行業痛點以及未來千億級的廣闊市場，SangGyoo Sim博士帶領來自全球頂尖公司的團隊建立了AMO區塊鏈專案，旨在用區塊鏈技術為全球車行賦能。
車輛資料的真正價值被極大掩蓋
隨著汽車數量的爆炸式增長，現在全球汽車保有量已達13億之多，如此巨大的車輛市場每天都在不斷產生海量的資料，包括汽車設計、生產、製造、行程、駕駛習慣、維修、保養、保險、租賃、共享等全生命週期的資料資訊，蘊含著巨大價值。但在當下，資料的收集、儲存和共享仍然很困難，資料孤島難以打破，部分資料作為人的隱私被車輛服務商獲取並野蠻利用，而資料擁有者並未從中得到應有的利益，如此一來，人們為了避免隱私洩露就不願再共享，車輛資料更難發揮應有的巨大價值。
總的來說，現有車輛行業存在三大痛點。
1非系統性的資料收集
現在大多數車輛製造商和服務商均依靠個性化系統進行資料儲存和管理，可以說是各自為政，因此不同的製造商的資料格式不盡相同，技術上系統不相容，無法共享。由於缺乏收集資料的公共協議，參與者無法正確瞭解其個人資訊的使用方式和保護的全知權，即便是個人同意可以按照合同協議與服務提供者共享其資料，其貢獻也並不能得到公平補償。可以說，目前還沒有任何機構或公司能全面收集每個部分中生成的有價值的車輛資料。
2低效且無補償的資料供應
越來越多的車輛資料參與者發現了資料的價值和其中的商機，但是車輛製造商、車輛服務商、車輛保險提供者之間的資料交易關係並不平等，尤其是車輛使用者，個人資料僅作為識別個人的證據，而其附加價值則被其他兩者瓜分殆盡。個人作為資料的提供者非但享受不到資料的附加價值，反而還要擔心資料洩露問題。
3缺乏資料安全和隱私保護
車輛資料常常包含一些個人資訊，目前還缺乏一種適當的安全保護措施，很容易導致個人資訊洩露，引發有關隱私保護的社會問題。理想狀態應該讓包含私人資料的資訊先完成資料的非識別化，在獲得充分隱私保護之後才能共享和使用。不能共享或者使用的車輛資料僅具有潛在價值，無任何實際價值。由於目前缺乏有關車輛資料的規則和安全指南，車輛資料的共享和使用只能被視為風險，而非創造價值的機會。
車輛資料市場的啟明星AMO
正是看到了種種行業痛點，為了建立並運營可共享和交易車輛資料的市場，SangGyoo Sim博士帶領來自全球頂尖公司的AMO Labs團隊建立了AMO區塊鏈專案。SangGyoo Sim博士來自韓國首爾，是AutoCrypt的發明者，擁有信息安全博士學位，是POSTECH電子工程的M.S.，前三星電子的研發工程師，在IT及資訊保安領域有著15年以上的豐富經驗，領導著Penta IoT融合實驗室（Convergence Lab）。
AMO由Penta Security Systems公司創立，總部設在新加坡，預計AMO將在2019年第3季度完成區塊鏈主網的建設。Penta Security Systems於1997年成立，是全球領先的Web，IoT和資料安全解決方案與服務提供商。早在2015年8月就推出了車輛安全產品“AutoCrypt”，2017年2月推出了智慧工廠安全解決方案，以及智慧計量安全解決方案。Penta Security在物聯網安全行業蓬勃發展，為物聯網環境的安全開發鋪平了道路。
通過AMO，所有參與者，不論是車輛使用者，還是汽車製造商，抑或汽車服務商，其產生的車輛資料和資訊不再由少數公司使用和持有，而是會通過合法安全的過程和交易來使用和共享，車輛資料將成為公共資產，讓相關參與方享受更有價值更加優化的服務。
用區塊鏈為車行賦能
每一個車輛都是由上萬個物理部件以及數以億計行程式碼組成的複雜機器，因此掌握大量內外部資料極其困難。對車輛資料和IT行業的深入瞭解和技術理解以及實踐經驗對建立車輛資料市場至關重要。要想建立一個安全可靠且基於區塊鏈的生態系統，就要求開發團隊必須具備車輛和運輸技術、車輛相關敏感資訊的管理以及具有整合安全性的一般系統開發方面的綜合知識和技能。
AMO則兼具建立AMO市場的最佳技能和經驗。針對車輛行業的三大痛點，AMO提出了三大解決方案。
(1)資料收集和車輛資料標準化
為了解決非標準化帶來的資料收集問題，AMO技術團隊開發了一系列硬體和軟體資料收集器，包括硬體資料收集器（AMO Data Collector）、移動應用程式（AMO移動錢包）、車輛娛樂資訊（IVI）應用程式、嵌入車輛遠端資訊處理系統軟體以及用於V2X裝置的軟體資料收集器（AMO車輛錢包）。這些工具將針對設計車輛的所有三個級別的資料：V2X資料、車內資料和使用者資料執行資料收集，覆蓋了車輛的全生命週期。
(2)資料供應的補償體系
AMO為使用者提供了一個AMO市場，這是一個基於區塊鏈的車輛資料市場，也是一個促進資料生產者和消費者之間進行交易的環境。AMO市場僅提供交易環境，無資料所有權。
在這裡，車輛資料就是一種商品。任何涉及車輛資料的價值交易均將獲得AMO通證的合理補償，通過這種補償模式將激勵無活躍車輛製造業的國家建立和發展他們的車輛相關業務。
(3)將資料安全和隱私保護應用在區塊鏈中
使用者同意共享的車輛資料將被儲存於AMO區塊鏈上，並附有相關交易、資料所有權和資料使用權等資訊，包含敏感個人資訊的原始資料將被加密、去識別化並碎片化，以確保安全。這種分散式儲存將通過AMO區塊鏈的對等儲存功能實現。
依託獨特的區塊鏈底層架構
1共識演算法
AMO結合了實用拜占庭容錯演算法（PBFT）和股份授權證明機制（DPoS），與Tendermint的演算法類似。AMO將為具有最多計算資源和共享節點（AMO通證）賦予出塊許可權，而非讓節點競爭出塊。因此AMO區塊鏈有三大特點：
(1)保證每秒超過1000筆交易，即1000TPS+
(2)由驗證者儲存出塊權，區塊建立只能由驗證者以2/3的多數協議進行，避免了分叉問題
(3)通過通證所有權補償具有優先計算資源的節點參與者（如物聯網裝置或車輛）
2時間序列資料
在分散環境中儲存和處理大事件序列資料的能力是AMO區塊鏈的獨特優勢，為了有效儲存和搜尋AMO區塊鏈上時間序列資料，類似於集中式環境中典型時間序列資料庫（TSDB）的東西將在區塊鏈上構建。
3智慧資料合約
AMO致力成為不僅支援車輛資料而且支援各種時間序列資料的資料平臺，為此，區塊鏈將採用一種針對資料處理進行優化的智慧資料合約。這將允許任何實體或個人希望通過分散品臺使用AMO或其它貨幣，以獲取時間序列資料。為了讓參與者輕鬆建立自己的智慧資料合約，AMO團隊將公開提供軟體開發工具包，包括資料所有權應用程式程式設計介面（API）、資料搜尋API、資料交換API、資料儲存API、服務發現API。
報酬激勵系統啟用車行生態體系
1生產資料報酬
資料生產通過消費者在AMO市場上購買資料的方式獲得補償。然而，獎勵不僅僅取決於供求。相反，資料價值是基於購買過程中的各種元素。基於資料價值和交易的確定獎勵是AMO市場健康運營的核心原則。這是市場進行自我調控以確保只有高質量資料流通並調整和穩定AMO通證價值的基礎。
2參與節點報酬
AMO節點的參與提高了AMO區塊鏈的可靠性，並有助於AMO市場的發展。因此，AMO通證作為獎勵基於。通過對AMO對等儲存的貢獻，向節點提供額外補償，並通過評估對AMO區塊鏈和市場的貢獻來確定補償金額。
3區塊生成報酬
AMO採用DPoS演算法，因此AMO平臺會衡量和披露貢獻給AMO區塊鏈的資訊，以支援公平和公開的代表性選擇過程。貢獻資訊就包含資料交易的容量和數量、AMO通證餘額、設定時間段內的平均儲存量以及交易的貢獻。新區塊生成後，AMO通證將支付給代表性節點和生成區塊鏈的投票人節點，且通證的一部分將用於區塊鏈運營的節點。有代表性節點的AMO通證管理系統將存進選舉人節點補償。
多應用場景造就千億級市場
未來，AMO將提供許多應用場景的服務。比如壽命週期管理（包括車輛零部件更換）、車輛故障預測及安全改善、車輛及其零部件的正品認證和防盜、車輛維護服務、車輛事故分析服務、個性化車輛保險計劃、二手車的可信賴P2P售賣、適用於車輛充電的P2P電力售賣、提供車輛充電和停車場的位置資訊服務、音樂和視訊流和計費、多輛車輛內同時體驗內容流、本地動態地圖（LDM）服務、車輛資料使用者的開放參與賞金、車輛相關個人資訊的安全監督、車內或聯網車輛商業支付、開放參與賞金等，屆時，在保護個人隱私資料的同時，車輛資料的價值將被充分釋放，這將是一個千億級的巨大市場。
在這個千億級的市場，依託區塊鏈技術的AMO Market正在深入車輛行業的諸多前沿領域，出行汽車共享，自動駕駛、智慧汽車，新能源汽車，這些領域的車輛資料將最先實現資料標準化分散式儲存，隱私資料保護，並率先實現使用者、車輛製造商、車輛服務商、車輛保險提供者等整個車輛資料生態體系參與者之間的資料確權與自由交易。
AMO Market現在已經開始著手與全球知名的汽車製造商、服務商展開合作，潛在合作伙伴包括寶馬、通用汽車、博世、福特、Dashride、起亞、現代等，未來還會有更多的全球合作伙伴加入AMO Market的行列。
來源：布洛克科技
本文由布洛克專欄作者釋出，代表作者觀點，版權歸作者所有，不代表布洛克科技觀點
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