使用者主權時代，如何反向驅動行業變革？
高維君說：
在 使用者主權 時代，我們要主動把使用者拉進你的生意圈中，讓使用者去驅動行業的變革。
拼多多就是憑藉拼團的模式，通過使用者反向驅動，從而異軍突起，成為行業的一匹黑馬。
來源| 高維學堂《使用者領先戰略》
主講 | 張思巨集
編輯| 高維君
1. 使用者主權時代的3個特徵
網際網路時代最大的改變，就是在技術和經濟上，它預示著使用者主權的時代已經來臨。使用者主權時代有三個特徵：
第一，你是對你的產品、渠道商負責，還是對你的使用者負責？
第二， 客戶忠誠度 是個偽命題。
我在做諮詢專案的時候，很多企業主喜歡給我提需求。他們說，Peter，你幫我們想一個好方法，培養這些客戶的忠誠度，要讓客戶忠誠於我們企業，忠實於我們這個品牌。
我覺得這是很扯的一個概念。一個企業如果想通過培養客戶的忠誠度來建立護城河，來建立壁壘，我覺得從思維方式上錯誤的。
因為客戶沒有必要對你忠誠，如果你不能夠給他們創造價值，如果你只想通過促銷活動、會員體系去捆綁他們，來培養他們對你的忠誠度，這根本就是一種痴心妄想。
在使用者主權時代，我們應該轉換思路，應該主動把使用者拉進你的生意圈當中，讓使用者驅動企業甚至行業的變革。
第三，話語權已經轉移到使用者手中。
最近這幾年，對我個人生活影響最深刻的一個，也是讓我意識到使用者主權這一點的，其實就是出行行業。
我在北京生活了好幾年。我於2011年去北京，加入了亞馬遜公司。當時讓我最不適應的一點就是北京的出行。
北京計程車的管理非常混亂。那個時候在北京打車，經常是招手叫停，計程車停了以後會跟你討價還價，或者看到你距離近，他們就拒載，理由五花八門，要交班了，或是路不熟。
最痛苦的是什麼？因為我要頻繁去國外出差，經常航班都是挺早的，但是早上六七點鐘是高峰期，要想打車根本不可能。幸好，那時候計程車行業有一個熱線電話，可以提前預約。但是你必須得頭一天晚上約定，而且第二天還經常被爽約，一爽約我就要誤機。
雖然政府也想出了很多方法，例如教育計程車司機，加大懲罰力度等等，搞了一堆花裡胡哨的，但是出行問題還是解決不了。直到打車軟體的出現。因為Uber和滴滴一出現，這個問題就解決了。
為什麼？
這其實是一個非常簡單的話題。如果供需雙方是完全由供方做決定的話，這時候所謂的使用者滿意根本就是一個偽命題。
所以，只有通過技術手段或變革，讓消費者和供應商之間擁有平等的話語權，才能驅動他們去轉變思維。
2. 使用者主權時代發展階段
網際網路經濟和技術規律，讓我們步入使用者主權時代。如果不變革，就只有死路一條。這個世界的遊戲就是這麼殘酷。 當然，使用者主權也經過了一些系列的發展。
使用者主權1.0階段，網際網路剛開始出現，更多的是解決選擇權的問題。
什麼叫做選擇的權利？在網際網路1.0階段，電子商務大量的崛起，比如淘寶天貓，消費者可以在網上自主選擇，品類更多，價格更優惠，這個時候更多地是解決使用者的選擇權。
而在2.0階段，網際網路技術的發展，讓使用者開始擁有了決定權。其實在1.0的階段，使用者也有部分的決定權，比如說可以決定以什麼價格去買，但是這個價格還是由賣家提供的。這種時候他們已經擁有部分的決定權，但是對使用者來講，最核心的一些東西還是解決不了，比如說定價的問題。
但是在2.0的階段，已經有人開始嘗試了。舉個例子，美國有一家公司叫做priceline.com，是做旅遊服務的。它就真正實現了使用者自主定價，真正實現了使用者主權。
我曾經用過一次，讓我挺震撼的。因為外企打工福利挺好，特別是混到一定級別之後，出行是公務艙，住宿至少是五星級酒店。可能是被外企的高福利給慣出毛病了，一次我自己去美國旅行，我還想住五星級酒店，但如果自己承擔這個費用，又覺得有點高。這時候，一個美國朋友向我推薦了priceline.com。
當時我是早上到達美國的，我登入了priceline.com，提交了一個訂單，要求定一個200美金左右的五星級酒店，而當時很多平臺五星級酒店的價格大概在400—500美金。
我在早上提交了訂單後，就開始忙自己的事情，到了下午還沒有人接單。我就繼續找朋友玩。到了下午六點鐘還沒有人接單，我又繼續等。然後等到了差不多快晚上十點鐘的時候，終於有一家五星級酒店接了這個單，於是我就真的以200美金入住了我心儀的五星級酒店，而那家酒店的掛牌價格基本上都是400美金。
為什麼我能做到這一點？很簡單，因為對這些五星級酒店來講，到了晚上10點鐘以後，客人入住的概率就非常低了，然而它的房間空著也是空著，所以他們就希望儘可能提高入住率。
priceline.com就是抓住了這個機會，利用網際網路的平臺和工具，讓消費者擁有某種程度的決定權。消費者可以決定自己要哪種品質的酒店，還可以決定自己的出價。
其實拼多多在某種程度上來講也是玩這個遊戲。它希望通過一種拼團的模式，把需求整合，讓消費者在產品的價格上具備一定的話語權。
當然拼多多還做不到像priceline.com這麼極致，可以個性化滿足你的需求。但是它通過拼團的模式讓使用者享受更多的優惠條件。
憑藉這一獨特的商業模式，拼多多異軍突起，成為行業的一匹黑馬。今天，拼多多市值達到了311億美元，僅次於淘寶和京東。
在使用者主權的時代，你真正解決的就是兩個問題，一是讓使用者有選擇的權利，二是在某種程度上讓使用者有決定的權利。
這個決定的權利有哪些？除了價格，現在很多的應用是產品設計。就是消費者有權決定我想要什麼樣的東西。舉個例子，就比如我們的高維學堂，也是這個思路，聽說很多課程的開發，還有老師，都是由使用者推薦的，這就是使用者反向驅動。
我們必須意識到，現在時代已經變了。使用者主權的時代，如果你要做到反向驅動，就意味著要去關注個性化，而且從設計到生產，從反饋到迭代，身段都要變得非常柔軟，把使用者的主權真正體現到這個過程中。
無論價格，還是產品設計是，還有銷售策略等等，都能反射出這種使用者主權的應用。
在製造業有一家公司引起了我的關注，它很好地能實現這一點。這家公司就是必要。必要目前做得不大，但是我覺得它有可能引領一個新的時代，甚至可能顛覆製造行業。
必要現在只有五百個供應商，貨品的種類不超過幾萬種。它的模式是什麼？是C2M（Customer to Manufactury，使用者直連工廠）的模式。
我們平時看到的奢侈品都是非常暴利的，因為中間環節太多，商品到使用者手中的時候，價格已經翻了數十上百倍，幾萬塊的奢侈品，成本也就幾百塊而已。
必要發明了一種全新的方法，讓使用者通過必要的平臺直連全世界最好的生產線，將中間所有的加價環節統統砍掉，使用者只用原來商品價的數十分之一，就能買到全世界最好的產品了。
而每一件產品的製造商，都必須擁有其獨立的原創設計或與知名設計機構合作。而必要合作的供應商，都是NIKE、PRADA、ARMANI、MAXMARA等奢侈品牌的製造商。
必要怎麼玩這個遊戲呢？它們有500多個合作供應商，他們上架了很多產品，如果你看中了某個產品，就可以在必要商城下單，一旦達到某個數量，必要再下單給工廠，沒有任何庫存。它完全是靠消費者去驅動生產。