愛屋吉屋關門 人人車否認“破產” 中介平臺好日子要到頭?
[釘科技述評]對於中介行業而言,房產和汽車絕對是兩個讓人豔羨的市場。
先看看市場規模。房產市場來看,國家統計局資料顯示,2017年中國商品房銷售額突破13萬億元,連續兩年刷新歷史記錄。鏈家的資料顯示,2017年中國存量房交易規模約有6.5萬億元,京滬兩地的二手房交易額已達新房的兩倍以上。
汽車市場來看,資料顯示,2017年中國年汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛,同比分別增長3.2%和3%。2017年,二手車交易量達1240.09萬輛,同比增長19.33%;二手車交易額達8092.72億元,同比增長34%。
萬億級的市場,當然會吸引眾多企業進入,也有很多企業在資本的助力下,成為行業的明星企業,一時風光無二。
比如,二手房中介平臺愛屋吉屋就曾是一頭風口上的“飛豬”。以“幹掉傳統中介”為口號,愛屋吉屋試圖以O2O方式顛覆傳統中介玩法。在2014年成立後的1年多時間裡,其就實現了5輪融資,金額高達3.5億美元,估值也很快攀升至10億美元,號稱“業內成長最快獨角獸”。
然而,風停了,豬也摔下來。隨著2016年以來房產管控政策趨嚴,以及愛屋吉屋自身經營策略出現問題,這家獨角獸逐漸褪去了光環,期間屢屢傳出裁員訊息。進入2019年,愛屋吉屋則乾脆正式停止運營,網站和App已均不能提供服務功能,進入善後清算程式。
在愛屋吉屋停止運營進入清算程式的同時,二手車平臺人人車也在日前傳出“破產”傳聞。媒體報道稱,成都、長沙等地都傳出訊息,人人車在當地的分站經營處於停止狀態。
不過,人人車很快進行了迴應稱:人人車不存在“破產”、“關站”、“資金鍊斷裂”等情況,目前一切業務運轉正常,持續為使用者提供靠譜的汽車交易服務。
二手車市場是極其燒錢的,持續的融資成為優信、瓜子等行業企業“規定動作”。據報道,成立於2014年的人人車,先後進行了6輪融資。不過最新公佈的融資資訊,停留在2018年4月,即高盛領投的3億美元融資。
另外,1月18日,人人車創始人李健曾在其朋友圈表示:“感謝金牛區政府為人人車提供了40億資金支援,極大助力了人人車的發展。”
雖然對“破產”予以了否認,也公佈了政府的資金支援,但推動“合夥人”制等進行艱難的經營調整能否起到作用,還有待觀察。
其實,在二手車交易市場,已幾乎成為優信和瓜子的“二人轉”,人人車有逐漸邊緣化的趨勢。但即便是優信,在資本市場也不受待見,其股價在2018年上市後一路走低,如今市值只有11億美元,遠低於上市之初的27億美元。
房產、汽車這兩個體量巨大的市場,看似機會無限,但對於資金量、運營能力、模式都有著苛刻的要求,且受政策影響較大。愛屋吉屋的無奈退出,人人車的“破產”傳聞,都是在這樣的背景下發生的。
對於中介行業來說,靠資本野蠻成長的好日子,或許真的結束了。(釘科技原創,轉載務必註明出處。)