海航科技終止收購中國亞馬遜 噹噹:海航存流動性困擾
每經記者 張虹蕾 每經編輯 胥帥
圖片來源：視覺中國
9月19日晚間，海航科技（600751，SH）公告稱，決定終止收購噹噹，而這一決定距離啟動重組已經過去了8個月。
如此一來，噹噹和海航系的“聯姻”告吹，海航科技表示，終止收購是因為與交易對方未達成一致意見、歷時較長外部環境變化等因素。
9月19日當晚，噹噹方面提供給《每日經濟新聞》記者的資料顯示，被收購方噹噹業務正常開展，發展戰略和日常經營均未受此事影響。
按照上市公司此前釋出的公告，本次交易完成後，二者可以進行產業鏈的深度整合。對此，電子商務研究中心主任曹磊對《每日經濟新聞》記者表示，此次收購終止意味著海航科技通過投資完善電商佈局遇挫折，且不排除噹噹會尋找新的被收購可能。
明日召開投資者說明會
海航科技今年1月啟動重組，3月公佈收購標的當當、4月確定75億元初步估值等連串動作，一度讓業界頗為關注。按照上市公司此前釋出的公告，本次交易完成後，二者可以進行產業鏈的深度整合。
《每日經濟新聞》記者注意到，從確定標的到終止重組這段時間，二者的“聯姻”遲遲未有明顯進展。上交所原本要求海航科技在6月6日回覆二次問詢函，但至今仍未回覆。36氪方面此前訊息顯示，噹噹網市場副總裁闞敏稱，收購一事是“一拖再拖”，暫未有明確定論。
提到終止籌劃本次重大資產重組的原因，海航科技在公告中表示，本次重組自2018年1月啟動、2018年4月披露重組預案，至今歷時較長。目前資本市場等外部環境較預案披露時已發生較大變化，且海航科技未就合同的履行情況等事項與交易對方達成一致意見，繼續推進本次重組面臨較大的不確定因素。
此外，海航科技方面披露，將於9月21日以網路互動方式召開終止本次重大資產重組的投資者說明會，並同時申請公司股票復牌。
在海航科技釋出終止公告後，噹噹方面也作出了迴應。9月19日晚，噹噹在官方 微博 迴應：噹噹網與海航旗下的海航科技於2018年4月11日簽訂協議，協議項下併購，現在進入終止談判階段。海航是令人尊重的集團，25年來馳騁藍天、開疆拓土，但發展過程中目前存在流動性困擾。併購的終止，對當當顧客、噹噹供應商、噹噹員工沒有影響。
噹噹淨利潤保持增長
噹噹方面提供給《每日經濟新聞》記者的資料顯示，噹噹私有化後2016年和2017年的利潤分別為1.3億和3.6億，2018年預計4億元。
對此，電子商務研究中心主任曹磊對《每日經濟新聞》記者表示，此次收購終止意味著海航科技通過投資完善電商佈局遇到挫折，失去進入電商化佇列的“卡位”機會。
此外，曹磊也提到，從另一個角度看，雖然噹噹擁有較高的資料流量和使用者沉澱，但從退市後也存在一定爭議，如果併購後二者未能形成較高的契合度，可能也會變成海航科技發展的“累贅”。
事實上，噹噹網以圖書線上商城起家，曾被稱為“中國的 亞馬遜 ”。然而，作為國內成立最早、上市最早的電商，噹噹並沒有發展成中國電商的龍頭。
2010年底，噹噹網在美國紐交所上市成功，成為中國首家在美上市的B2C網上商城，市值一度超過26億美元。然而，2016年噹噹網完成私有化退市，市值僅為5.46億美元。此前，據多家媒體報道，早在2004年，亞馬遜欲與噹噹網“牽手”，但最後未果。此後，噹噹網因佔股比例等問題錯失和 百度 、 騰訊 等巨頭的聯姻機會。如今，噹噹網又錯過和海航科技的“聯姻”機會。
提及噹噹，曹磊表示，噹噹此前幾次尋找“下家”，尋求新的發展機會，此次和海航科技失之交臂，不排除還會尋找新的被收購的可能。