特斯拉推出電動SUV Model Y，3.9萬美元起售
億歐汽車3月15日訊，太平洋時間3月14日下午8點（北京時間3月15日上午11點），特斯拉舉辦了Model Y的釋出會。這是一輛7座的SUV，基礎款3.9萬美元起，續航里程300英里，3.5s加速至60邁，阻力系數為0.23，與Model 3一樣，Model Y也擁有全景天窗和自動駕駛系統。
馬斯克現場表示：“特斯拉把安全看作頭等大事，Model Y電池組比較低，底盤很穩，應該是世界上同等大小的SUV中最安全的。”
此次Model Y的推出，也代表著特斯拉“SEXY”矩陣的正式完成。雖然“跳票大王”馬斯克在今天的釋出會上遲到了15分鐘，但Model Y總算是如時釋出。
事實上，馬斯克是個計劃性極強的人。早在數十年前，他就在醞釀“SEXY”計劃，對於車型的定位，他在2006年的“祕密藍圖規劃”(Master Plan)中透露稱，要造價格更便宜且零排放發電的汽車，這當時被外界認為是Model 3車型。
在2016年釋出的“藍圖第二章”(Master plan part deux)中，馬斯克將其規劃總結為：先製造少量而昂貴的汽車，再利用這筆錢以較低的價格開發某種中檔車型，接著用新獲取的資金研發製造價格實惠、可大規模生產的汽車，最後提供太陽能。
看起來，近期Model 3的大降價和Model Y的推出，很大程度上都是馬斯克為了實現“藍圖”計劃而做出的決定。如果說Model 3肩負著特斯拉在轎車產品線上走量的使命，那麼Model Y的任務就是佔領電動SUV市場，兩款車型各司其職，在不同的生產線上延續著馬斯克的“夢想”：特斯拉的大規模普及。
事實上，Model 3已經在美國車市大放異彩。Clean Technica釋出的《美國特拉斯銷售報告》顯示，2018年，Model 3以年銷139730輛的成績成為全美最暢銷的五款車型之一，在中小型豪華車市場，Model 3則排名第一，比第二名賓士C級（60410輛）多出一倍。同時，2018年美國純電動汽車市場的迅速增長也得益於Model 3的問世。
雖然Model 3的成績喜人，但要知道在美國新車銷量中，電動汽車僅佔不到2％的比例。對此，美國汽車交易平臺AutoTrader的高階分析師Michelle Krebs表示，造成這種情況的原因是大多數電動汽車都只是轎車，“這並不是人們真正需要的車型。”
汽車行業資訊諮詢機構Jato的資料顯示，2018年全球SUV的銷量約為2977萬輛，以36.4%的市場份額遙遙領先於其他細分市場。
馬斯克對此也心如明鏡，想要在全球普及特斯拉的電動車，龐大的SUV市場才是特斯拉最終需要爭奪的“陣地”。他也在今年1月的電話會議上對投資者表示，市場對於Model Y的需求可能會比Model 3高出50%。
過去，憑藉Model S和Model X，特斯拉在2017年的銷量已達到10萬輛，2018年Model 3產能擴大後，其當年的銷量為24.5萬輛。而到了2019年以後，在華工廠的投產和Model Y的推出勢必增高特斯拉的全球普及率，看來，特斯拉的百萬年銷目標的完成指日可待。
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