漢莎去年機票直銷佔比達45% 計劃推出“持續定價”方案
【環球旅訊】漢莎航空集團近日釋出2018年財報，去年12月通過直銷渠道售出的機票量佔比達到了52%，首次超過了分銷渠道的佔比。
漢莎高管表示，這一資料創下了機票直銷量的歷史高點。
2018年全年，漢莎航空、瑞士國際航空、奧地利航空的直銷渠道為漢莎集團貢獻了45%的機票預訂量，包括來自航司官網、移動App的機票預訂以及企業客戶和差旅管理企業所使用的航司直連服務。而在2015年機票直銷佔比僅為30%。
漢莎高管認為附加費策略有效推動了機票直銷業務的增長。2015年9月，漢莎航空開始向通過Amadeus、Travelport、Sabre和中國航信等GDS預訂的每一張機票徵收18美元（16歐元）的附加費，全球數萬家旅行社都接入了這些GDS中間商的服務。法荷航、英國航空和西班牙國家航空的母公司IAG集團從去年開始也採取了類似的附加費政策。
GDS認為，單純的機票銷量計算不能代表一切。Amadeus稱通過直訂渠道預訂的大多數機票覆蓋的是價格較低的國內航班，而並非票價更高的高端出境遊航班。
漢莎表示，20%的直銷來自德國國內機票的銷售。但其並未公開直銷業務對整體票價收入和輔助產品銷售總額有多大的貢獻。
Amadeus CEO兼總裁Luis Maroto上個月在財報電話會議上表示，西歐地區的航司可能會相繼實施策略、降低分銷渠道的銷售成本，或將分銷商拒之門外。但其他地區的航司目前還不會出現大變動。
另一方面，漢莎直銷渠道預訂量的提升推翻了此前分銷商所下的結論，後者認為漢莎航空的直銷渠道不會出現持續的增長。
Maroto上個月向分析師指出，“航司開始收取附加費的前期可能會產生一定的積極影響，但隨後這種趨勢將會逐漸放緩。”
Sabre CEO Sean Menke此前也表達了類似的觀點，認為漢莎航空收取附加費的措施在前兩年可能會推動直銷訂單增長大概10個百分點，但這種增長趨勢會逐漸放緩。Menke此前曾在加拿大航空擔任首席商務官，該航司當時正在採取措施降低Sabre的分銷份額。
漢莎預測直銷份額在2019年將繼續增長。漢莎高管還表示計劃推出“持續定價”（continuous pricing）方案，創新票價和升級銷售服務。持續定價方案下，漢莎可能會根據需求變化和使用者資訊對產品價格進行微調。漢莎稱，“精確的價格上調方案能夠有效提升航司的價格競爭力和客座率。”
漢莎稱將在今年重新推出瑞航官網Swiss.com，隨後還會對奧地利航空和漢莎航空的官網進行更新。
漢莎航空的附加費收取仍然存在爭議。歐洲旅遊及技術服務協會（ETTSA）在去年向歐盟委員會提出了針對漢莎航空集團的反壟斷投訴，稱漢莎利用其在本土以及其他市場的主導地位，拒絕GDS分銷其最優惠的票價類別。另一方面，歐盟委員會在去年11月對Sabre和Amadeus與航司之間的協議展開了正式調查。
財報資料
截至2018年12月31日，漢莎航空集團全年收入為405億美元（358億歐元），同比增長1%。淨利潤24億美元(22億歐元)，同比下滑8%。
漢莎航空旗下的低成本航空業務調整後虧損為2.61億美元（2.31億歐元），2017年同期利潤為6780萬美元(6000萬歐元)，出現虧損的原因在於對破產後的柏林航空進行整合花費了大量的成本。 (Elena編譯)
* 本文原文版權歸屬美國旅遊新聞媒體Skift ，作者是Sean O'Neill ，環球旅訊獲Skift官方授權翻譯併發布。