電動車保養指南：八成故障本可以避免
前一段時間，自己的電動車胎壓不足，跑到售後打氣，順便和修車師傅聊了聊，關於電動車故障的那些事兒。
修車師傅是一個50多歲的中年人，姓範，東北人，他在店裡不僅負責修車，還負責道路救援的工作，同時他還是這家電動車專賣店的老闆。我去的時候，他正在給一個客戶修理電瓶。
“範師傅，我的車前後胎壓好像都不足了，麻煩幫我給車打點兒氣！”
“好嘞！”範師傅的聲音很有特點，很亮，聽說他年輕的時候在一家國企工作，工作之餘還在單位的文工團裡面唱河北梆子。
範師傅做這個行當已經有十多年了，他在本地擁有三個門店，本來他是不用親自上陣的，但他是個閒不下來的人，所以每天都會準時來到店裡面“上班”。
剛才修的那個電池，裡面脫焊了
和範師傅閒聊，總能瞭解到不少的知識。
“就說我剛才修的那個電瓶，就是裡面的電芯脫焊了”，範師傅怕我不明白，就繼續解釋，“像這種鋰電池裡面都是一節一節的小電池攢起來的，然後用銅帶點焊連線，剛才那個就是焊點開了”。
說著，範師傅就給我看他手機裡面之前拍的一個點焊的小視訊。
“焊點這麼小，能結實嗎？”筆者開始向範師傅請教。
“大品牌一般不會出問題。”範師傅放下手機，“你騎得那個小牛，我都代理了有一年多了，還沒有因為電池問題找我的，它家的電池質量就挺好”。
“剛才那個人，電池倉裡面的減震墊丟了都不知道，騎車的時候電池就在電池倉裡‘逛蕩’（方言，大意為劇烈震動磕碰），這時間長了電池肯定出毛病，本來也不是什麼大牌子的電池，沒毛病才不正常。”
八成故障來自年久失修
“八成的毛病，都是平時騎車不注意（造成的）。”範師傅在聊天中，反覆強調這樣一個觀點。
範師傅舉了幾個例子。
那些電池用不了多久就容量下降的，要麼就是每次都把電池用完才充電，要麼就是騎車的時候高檔急起步，要麼就是一冬天不騎車餓死的，基本上就是這三種。
發生機械故障的，比如剎車不靈、磨碟、減震異響之類的，幾乎都是日常只騎車不保養的。你要是真按照買車時候告訴你的，每半年或者多少公里就來保養一次的，這些毛病從一開始它就不會犯。
還有就是按鍵失靈或者電路有毛病的，最主要的原因就是淋雨進水。現在的車子在防水上都比較足，所以新車淋雨一般問題還不大，但時間長了防水部件總會老化，所以每到夏天，因為車子進水找我修車的人就特別多。
“對了，你不是說你這輛小牛總是連不上手機（APP）麼？這個你要找我修我只能給你換中控，因為聯通現在好多地方把2G網路關了，小牛老版本的中控用的就是聯通2G，沒訊號自然連不上手機了。”
範師傅給的八點提示 你的電動車多騎三年
1、電池隨用隨充，別等電量全耗盡再充電，也別沒事兒就插著電，這兩種極端都傷電池。
2、養成定期保養的習慣，有專業師傅給你檢查，及時排除小故障。
3、儘量別讓車淋雨，尤其是車把按鍵附近，那裡最容易因為進水發生故障。
4、如果不是必須，就別把充電器隨車攜帶，因為充電器一般防震都不好。
5、北方冬天要把電池拿到室內充電，最好讓電池暖和一下（至少到5℃以上）再充電。
6、更換電池的時候一定要注意電池電壓匹配，否則會燒燬控制器。
7、通常來說，電動車輪胎爆胎的原因不是胎壓過高，而是長時間欠壓導致的胎壁機械損傷。
8、一般來說，電摩質量普遍要比電動自行車好，前提都是大品牌車型。
保養別走極端，電動車也只是一個工具而已
聊天結束的時候，範師傅又多說了幾句：“電動車啊，它就是一個交通工具，注意保養肯定沒問題，但也不能走極端，有個大媽從我這裡買了一輛車，三天兩頭讓我給她做檢查保養，這不是沒事兒找事兒瞎耽誤工夫麼，下次再給她保養我得開始收費了，一次5塊錢！”
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