最前線丨阿里騰訊之後，百度車載系統小步跑
近日，首款搭載小度車載OS系統的量產車型EXEED 星途 TX正式亮相。 小度車載OS系統是百度Apollo推出面向量產的人工智慧車聯網系統解決方案，亮點在於：
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車載人臉識別系統，系統會自動識別車主，並進行自主調節，如座椅、歌單、氛圍燈等，另外，車上還有人臉支付系統，讓車主在開車時也能夠進行刷臉支付，如買電影票、訂外賣等。
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AR增強現實導航，依託於影象識別和定位技術，AR導航將提示司機在前方路口直行或轉彎，精確定位車道、主動引導司機變道。
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智慧家居互聯，車主在開車時能實時操控家中電器，在家裡也可進行鎖車、開關車窗等動作。
在此之前，百度車載系統更多是以賦能車企的方式，比如將系統滲入北京現代菲斯塔和第四代途勝的現有框架的車機系統。
2018年的百度大會上，百度還展出了智慧車載系統的升級版——一臺基於起亞智跑的“小度OS智慧駕駛艙”。未來，百度車載系統或將 不再以合作方式出現，而是以一整套OS解決方案的面孔示人。
百度大會上，該款車載系統還迎來了福特、長城、現代、起亞在內的首批專案落地車企。百度方面表示，這次的公開亮相只是小度車載OS量產時代的起點。在未來的2個月內，將有一大波搭載小度車載OS量產車型正式亮相。
不過，百度的強勁對手， 依託AliOS的斑馬已經耕耘了4年，和雪鐵龍、榮威等品牌已經開展了合作，比百度早十天釋出的騰訊AI in Car，首款搭載的其系統的東風風行T5也已經上市。百度這款搭載小度車載OS系統的奇瑞星途2017年在法蘭克福車展首發後，預計在今年才能正式上市。
從Apollo推進的勢頭來看，小度車載系統的亮點更多還是自動駕駛平臺戰略的延伸。相較騰訊和阿里，百度車載的優勢在於百度地圖、百度雲和DuerOS語音框架。無意與阿里騰訊正面剛自己並不擅長的生活服務和社交領域，百度車載系統只能沿著自己的路小步快跑。