豐巢：可免費取件 未強制收費

經與豐巢方瞭解，部分媒體對豐巢的報道有失實情況，甚至有部分自媒體賬號惡意揣測和誹謗。豐巢方表示，對於嚴重損害影響品牌形象的失實報道，將採取法律程式維護合法權益。

文中提到：“最讓人氣憤的是，張先生收到取件簡訊的10分鐘後就立馬取件，但仍然要支付費用。看的出來，豐巢快遞櫃在試探消費者的底線。”豐巢無此項規定，報道已嚴重失實，且誤導輿論。

豐巢官方微博已對於目前使用者關注取件是否收費的問題進行了回覆。

豐巢方表示，豐巢的初衷是讓最後一公里快遞寄取件便捷化、智慧化、無人化，解決快遞來了使用者不在家以及隨時自助寄件的問題，同時，提升末端交付物流效率，即提升快遞員的投遞效率,豐巢將持續傾聽使用者的聲音，不斷的完善升級，不斷進行新的探索與嘗試，以期創造更舒適的使用體驗。

我國快遞業務量連續5年保持50%左右的高速增長，勞動年齡人口數量連續五年下降，潛在從業人員持續減少。基於現狀，國家政策大力鼓勵有基礎建設屬性的智慧快遞櫃發展。2013年，國家郵政局正式出臺檔案鼓勵和支援郵政、快遞企業及社會資金，投入快遞服務末端智慧快件箱等自助服務設施建設並推廣使用。2018年國務院一號文確認快遞櫃公共屬性，近期《快遞暫行條例》中也明確指出將促進智慧末端服務設施、快遞電子運單等的推廣應用，而使得行業具備強勁發展前景。

根據中國消費者協會資料顯示，有32.3%的使用者寄送包裹等待快遞員上門超3個小時；據中國消費者協會資料，59.5%的使用者會遇到快遞員上門派件時不在家的情況，44.8%的使用者認為等待快遞員派件時間過長。智慧快遞櫃的出現增強了使用者體驗、更提升了末端物流效率。

豐巢科技在短短3年時間裡，成長為物流行業獨角獸。

目前，豐巢智慧櫃覆蓋全國100+重點城市，實現120,000+網點佈局，北上廣深市場佔有率超過70%；同時，日均派件量達900萬+，行業平均水平的2-3倍，服務120萬+快遞員，1.5億+消費者。

產品設計覆蓋物流快遞、社群服務、廣告媒介等領域，並通過快遞櫃的大資料收集，開發關聯商業，形成有效的使用者互動閉環。

（一）以收寄件為基礎的商業模式創新，提高快遞效率，減少資源浪費。

目前末端物流配送主流方式依舊是以配送人員與消費者的一對一、面對面的交接，受限與配送人員與消費者在時間差上的影響，在配送效率上難以達到規模化的提升。另一方面，隨著人力成本的不斷提升，電商物流從業人員的人均日處理單量逼近人工操作效率瓶頸。豐巢突破現有市場上的收寄運營方式，致力於建設全時段的完整物流解決方案，消費者可以24小時收寄包裹。對於快遞員、消費者都形成了時間段上的有效補充。並以櫃機為基礎，研發豐巢收發系統，為高校，企業使用者等提供批量管理快件的服務，豐富末端作業形態。同時，豐巢不斷深入拓展，為企業提供定製化微型硬體倉儲與快遞配送銜接的解決方案。

（二）開放多元化的增值服務

作為末端智慧物流服務平臺，豐巢不斷挖掘更多的場景下的使用者服務覆蓋。格口售貨是豐巢集合線下櫃機優勢延伸的增值服務，重構“人+貨+場”的銷售模式，提升使用者體驗及經營效，提供販賣機<100米>+門店+倉<快遞發貨>的新零售解決方案。在新零售時代，豐巢將科技智慧化產品與配套服務相結合，縮減人與貨、場之間的距離，通過系統化和規模化提供更優質，更多元化的社群服務，堅持以社群末端服務為核心努力打造輻射最後一公里的城市生活圈。