自動駕駛在風雪中也不翻車？MUJI跨界推自動駕駛汽車！
說到自動駕駛，所長就想起之前給你們介紹過的迪拜公交車。
連空氣裡都是黃金味道的迪拜，他們測試的自動駕駛公交車每一輛都具有自動連線其他公交車的功能。
兩輛公交車通過使用者預訂好的行程制定好路線之後會自動開完同一條馬路，當兩輛公交車相遇時就能通過自帶的連結裝置合併在一起，兩輛車變成一輛車。
不過大家都知道，自動駕駛技術目前並不成熟，除了不能在惡劣的天氣環境下正常工作之外，關於特斯拉搭載了Autopilot自動駕駛技術的汽車出車禍已經不是一次兩次的事情了。
但是講真，就算有機會，所長我也是不敢作死了。
不過，就算關於自動駕駛技術出事故的新聞頻頻上頭條，廠商們依然往這一塊領域擠，畢竟自動化仍舊是未來的趨勢，甚至有些公司跨界都要來涉足。
比如日本的生活雜貨品牌無印良品，不久前就和芬蘭自動駕駛技術公司Sensible 4聯合推出自動駕駛巴士GACHA，聲稱是全球首款可以適應各種惡劣天氣的自動巴士。
別的先不說，光看這外觀就很無印良品。
車身外殼比較圓潤光滑，並且在設計元素上有很濃厚的日式簡潔風，除了必要的引導指示語意外再無其他裝飾。
車廂內部同樣經過精心設計，跟普通的車比起來，車內的座椅更像是沙發……
所有座位可容納16人，其中包括10個座位以外，剩下的空間只能容納6個成年人站立。
頂部在前後左右都有LED顯示屏，用於實時展示當前站點和路線圖。
講真，所長覺得這麼小的空間裡四個LED屏有些多餘，便利是很便利，但普通公交車有這個設計的話不是更好？
說白了，作為門外漢的無印良品也只能在外觀設計上發揮自己的業務能力，其他還得專業公司來。
Sensible 4在這次合作中提供關於自動駕駛、定位導航等相關技術，為了提高行駛能力，GACHA使用四輪驅動系統，在路況不好的情況下能夠擁有更好的通過能力。
而且不同於普通車輛，GACHA沒有車頭和車尾的區分，支援雙向行駛，最高時速40公里/小時，滿動力最高行駛100公里。
比較有趣的是，GACHA希望在未來能支援APP預約叫車，在一定範圍內定位接送，還要制定制定嚴格的路線圖和時間表。
所長怎麼覺得有點像公交和的士的結合？
目前GACHA在赫爾辛基市已經開始試執行，預計4月份對公眾開放。
只不過，所長每次看到這種關於公共服務設施的自動化，心裡總是又愛又恨。
實際上，就算自動駕駛頻出事故，似乎就是一個人類自己挖的無底黑洞，但在手動駕駛也有可能出事故的情況下，自動駕駛在安全性上又沒有那麼讓人難以接受。
而且老實說，如果所長此刻面前就有一輛這樣的車，我第一時間肯定是想嘗試而不是怕的要死（打臉），問過周遭的人也基本是這樣的回答。
自動駕駛的技術很超前，但要做到零事故也很難實現。
再者，除非是行動不便的人群，大多數人還是喜歡那種手握方向盤以及自主掌握的安全感，自動駕駛作為輔助功能存在的意義似乎更加合適。
在這一點上，自動駕駛面世時的定位就是如此，只不過很多人一廂情願，認為雙手從此就能徹底解放罷了。
科技玩物所專注挖掘全球新奇玩意，開啟公眾號（ID：kewansuo）對話方塊，點選“刷三觀”，還能get到更多黑科技並有趣的驚喜！！
（文中圖片來源於網路）