太靜也不成 汽車廠商紛紛為電動汽車開發聲音
[ 摘要 ]電動汽車的聲音是它的身份象徵。它不能太嘈雜或惹人討厭。它必須具備未來感，不能聽起來像過去的任何聲音。
2019年3月5日，奧迪“Q4 e-tron概念車”在瑞士日內瓦舉行的第89屆日內瓦國際車展上亮相
騰訊科技訊 3月5日訊息，據國外媒體報道，參加日內瓦車展的廠商高管們紛紛表示，汽車製造商正在構想未來電動汽車的引擎聲音，從而確保行人能夠聽到道路上駛來的汽車。
在寶馬、梅賽德斯-賓士、奧迪、Mini和大眾競相準備推出全電動汽車之際，汽車製造商正在尋找一種推銷其電動汽車的新方式。
“電動汽車的聲音是它的身份象徵。它不能太嘈雜或惹人討厭。它必須具備未來感，不能聽起來像過去的任何聲音。我們不能簡單地複製汽車內燃發動機的聲音。”負責大眾汽車技術研發的弗蘭克威爾士（Frank Welsch）表示。
威爾士站在一輛大眾綠色電動沙灘車旁邊，表示大眾電動汽車將專門配置用於吸引行人注意力的揚聲器。
“這款車的效能加強版需要有一個更自信的聲音，低音更強。它不能發出高分貝的噪音。它必須具備未來感，” 威爾士補充說，而SUV應該將有更厚重的聲音，這樣才能展現出其大尺寸。
他說，大眾已經為2020年上市的大眾ID緊湊型汽車確定了聲音，但它仍在為沙灘車等衍生車型調整音效。
德國競爭對手梅賽德斯-賓士為其新款EQC車型開發了一種嗡嗡聲，足以警告行人車輛正在接近，但不會干擾到車內乘客。
梅塞德斯-賓士電力驅動開發主管約亨·赫爾曼(Jochen Hermann)說:“我們希望汽車內部儘可能安靜，但車外發出的聲音分貝有相應規定。”
“大約一年前，我們就為EQC挑選了一個聲音訊號，並在三種不同的音效中做出了選擇，” 赫爾曼表示。
“以梅賽德斯-賓士配置12缸發動機的S級轎車為例。如果它以每小時10公里的速度接近你，你也幾乎聽不到它，所以我們想要一種聲音，同時也為開發完善的電動汽車做好準備。”赫爾曼說。
梅賽德斯-賓士旗下的AMG是一個高效能品牌，以其8缸和12缸內燃機發出的巨大排氣聲為傲。梅賽德斯-賓士正採取一種非傳統的方式，讓人們聽到其未來電動汽車的聲音。
AMG執行長託拜亞斯·摩爾斯（Tobias Moers）表示，AMG正與美國搖滾樂隊林肯公園合作，為其電動汽車開發一種強有力的人造聲音。
寶馬Mini戰略與創新副總裁埃斯特o貝恩(Esther Bahne)表示，寶馬集團也在研究一款適用於新型電動Mini的音效。
貝恩說:“聲音肯定會影響汽車的辨識度。”
2019年3月5日，新款奧迪E-Tron Sportback在瑞士日內瓦舉行的第89屆日內瓦國際汽車展上展出
保時捷聲學主管邁克爾o普法登豪爾(Michael Pfadenhauer)在公司內部刊物《Christophorus》上表示，跑車製造商面臨的挑戰最為嚴峻。
“沒有電子聲音。它必須被髮明出來。聲音傳遞著車輛的情緒。它會給你關於汽車運轉效能的反饋，” 普法登豪爾說。
“在低速和正常駕駛模式下，車內人員需要更舒適的感覺。但在較高速度的運動模式下，需要更強烈的聲音反饋，讓客戶體驗到汽車的潛能。” 普法登豪爾如是指出。（騰訊科技審校/皎晗）