我走進浙江一座被AI“支配”的城市，很慌
原標題:我走進浙江一座被AI“支配”的城市，很慌
隨處可見的刷臉驗證，自動駕駛的物流運輸車，無人值守的超市，這些因素組合在一起，構成了一個未來城市的雛形。
刺蝟公社 | 思聰
從北京到杭州，飛機一落地，30度高溫加雷陣雨的天氣讓人有些手足無措。相信有同感的人不止是我自己，畢竟臨近中秋的這幾天，杭州已經熱鬧非凡。
9月19日，超過12萬人來到了位於西湖區南部的雲棲小鎮——一個以雲生態為主導的產業小鎮——參加一年一度的阿里巴巴雲棲大會。
雲棲大會的前身是阿里雲開發者大會。從2011年舉辦首屆以來，每年都會彙集網際網路行業的行業專家和代表，探討人工智慧、雲端計算、大資料這些最前沿的課題。
2015年，阿里雲開發者大會更名為“雲棲大會”，同時永久落戶在雲棲小鎮。從此之後，每年一度的雲棲大會就成為雲棲小鎮最重要的節日。
來雲棲大會之前，我曾經好奇，雲棲小鎮這個名字由來何處。畢竟這並不是一座真正的城鎮，叫做小鎮會不會有些誇張？但是等我和十幾萬人真正進入這座“小鎮”時，才明白了這所城鎮真正的含義。
雲棲小鎮可以看做一座人工智慧全面覆蓋之下的未來城鎮模型。
從門票開始，人工智慧就開始發揮作用了。購買雲棲大會入場券的時候，系統會提示需要人臉驗證，因為進入雲棲大會的現場需要人臉識別。
需要人臉識別的場景不僅是門禁，在雲棲大會的現場，散佈著很多無人售貨機。購買商品時，只需要站在機器面前，刷臉驗證，然後輸入繫結過的手機號碼，支付即可完成。移動支付消滅了現金，刷臉支付把掏出手機這個動作也消滅掉了。
刷臉支付加無人駕駛，就是菜鳥釋出的新零售物流無人車了。使用者在車前掃碼或者刷臉，就可以開啟零售櫃口，以便使用者購買商品。
人工智慧，這個近幾年來網際網路行業最熱門的話題，也是雲棲大會一直以來的主題之一。馬雲曾說，過去我們把人當成機器，未來我們會把機器當成人類來使用。
從什麼時候開始，人工智慧不再只存在於科學實驗室和學術論文中的事物，開始走進了普通人的生活？是蘋果手機上出現Siri之後，還是阿爾法狗戰勝李世石之後？不管這個趨勢是從何時開始，至少有一點我們可以確信，那就是人工智慧已經離我們的生活越來越近。
從雲棲大會現場的無人駕駛汽車、無人駕駛物流車、人臉識別售貨機等裝置來看，人工智慧的發展速度比大多數人預料的要快很多。而這些成果，都是出自於阿里巴巴人工智慧實驗室。
人工智慧的浪潮已經席捲了很多領域，但是要想讓技術真正為消費者所用，而不僅是科學研究成果，那麼，人工智慧的普及化就是下一個階段不可避免的問題。阿里巴巴人工智慧實驗室總經理淺雪認為，工業和網際網路本身如何能更有機地結合，將成為未來重要的創新機會點。
其實在人工智慧普及化這條道路上，阿里巴巴已經邁出了很大的一步，比如天貓精靈。
去年7月5日，阿里巴巴人工智慧實驗室釋出了首款人工智慧硬體裝置，天貓精靈X1，一款能聽懂中文指令，可以家居系統的智慧音箱。
智慧音箱作為人工智慧技術落地的重要載體，在阿里巴巴整個人工智慧的佈局中佔據的位置是尤為關鍵的。淺雪介紹，機器人和網際網路結合之後，機器人構建的“神經網路”或許能打造新的商業基礎設施，而這種新的商業基礎設施需要的就是一套阿里骨幹神經網路，以及人工智慧軟硬體結合體的神經單元。
剖開天貓精靈的外殼，探究其人工智慧系統的核心，也就是它的大腦AliGenie。AliGenie是阿里巴巴第一代中文人機交流系統，擁有自然語音處理、深度學習等能力。天貓精靈的“智慧”就是倚賴這套系統。
在昨天的人工智慧峰會上，阿里巴巴人工智慧實驗室釋出了新一代AliGenie3.0系統，和之前的版本相比，AliGenie3.0最大的特點就是增加了行動能力，可以對環境進行感知和判斷，避開障礙物。
有了全新的大腦，必然也會有全新的裝置所匹配，緊接著釋出的是兩款全新的人工智慧硬體產品，天貓精靈太空蛋和太空梭。
太空蛋和太空梭都是服務型機器人。太空蛋具有視覺導航技術，可以實現社群中的高精度定位，還能自己上下電梯和主動避讓。目前太空蛋已經作為酒店服務機器人開始測試使用。
天貓精靈太空梭是醫院使用的服務型機器人，擁有60個獨立藥艙，可以通過手勢感應和語音直接進行交流，在醫院這種環境中非常試用。
全新升級的大腦，還有兩款天貓精靈的兄弟產品，人工智慧技術向商業化和普及化的道路上又邁進了一步。
除了兩款機器人，昨天釋出會上還有另一個更大型的人工智慧產品——自動駕駛汽車。
其實，世界上對於自動駕駛汽車的技術研究已經進行了很多年，包括蘋果、谷歌、百度、等國內外頂尖的網際網路公司都在不遺餘力地進行無人駕駛技術開發。但一個現實的問題是，迄今為止，無人駕駛汽車也沒有實現真正大面積的商業化應用。
為什麼呢？淺雪認為，原因在於兩點，一是所有做自動駕駛汽車的公司對於這項技術的使用場景還不夠清楚，二是安全問題。
自動駕駛技術是直接關係到人身安全的技術，安全性是最重要的指標，天貓精靈的語音識別率也許不能達到100%，但是對無人駕駛技術來說，一定要達到100%才算過關。
過去的無人駕駛技術依靠的是單車智慧，也就是每一輛車都是單獨的一個系統，對於路況的感知、判斷，都需要車輛本身採集資訊並進行處理。阿里巴巴人工智慧實驗室最新的成果是研究出了和汽車配套的感知基站，通過基站和車配合，把車輛本身無法感知的情況告訴汽車。
比如當一輛車在正常行駛的過程中，從路邊停著的一輛車後面突然衝出一個行人，如果依靠單車智慧，那麼汽車在很大程度上是無法感知到車輛後面的行人的。但是感知基站可以實時觀察到路況，並既是通知車輛。
根據阿里巴巴人工智慧實驗室的測試，在30公里/小時的情況下，對於路面上障礙物後突然出現行人的情況，感知基站和無人駕駛汽車的配合已經實現了100%的成功避讓率。
雲棲小鎮雖然不是真正的小鎮，但是已經具備了諸多城市所應有的要素，其中的消費、交通、物流等環節都是一個城市應該具備的基礎功能。不同的是，在雲棲小鎮裡，所有這些因素都和人工智慧緊密聯絡在了一起。
未來的城市會是怎樣的形態？在雲棲小鎮逛過一圈之後，我想也許就是這個樣子。
曉 通
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