深度資訊 | 電動車購置補貼退坡50%，後補貼時代車企怎麼過？
文 | 36氪每日商業精選
電動車購置補貼退坡50%，後補貼時代車企怎麼過？
市場等待許久的新能源車補貼新政終於落地，今年補貼幅度整體退坡了50%-60%。
3月26日，財政部、工信部等四部委印發《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，規定3月26日至6月25日為過渡期。過渡期間符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。過渡期後將不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉而支援充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。
對新能源汽車行業來說，補貼退坡是意料之中的事。政府從2009年開始補貼推廣新能源汽車，過去10年效果顯著：2018年中國新能源乘用車銷量達125.6萬輛，佔全球銷量（201.8萬輛）的62%。不過，......
主編點評：補貼退坡後，新能源車企想賣車就必須從“補貼驅動”轉變為“消費驅動”。後補貼時代，車企之間真正比拼的是......
免費閱讀沒什麼壁壘，位元組跳動也推出了番茄小說
據《介面》訊息，位元組跳動近日推出了一款新閱讀產品“番茄小說”。截至發稿，這款產品在App Store的圖書免費App排行榜中位列第八，綜合評分3.5分，在榜單前25名中墊底，兩個月前上線，主打免費。
位元組跳動早已闖入線上閱讀領域。做資訊聚合的今日頭條App在2016年的版本更新中就引入了小說資源，上線了小說頻道，去年收購中文cos繪畫小說平臺，意在進軍網文原創行業。
目前，今日頭條的小說頻道中品類齊全，有網文作品也有出版書籍，有付費也有免費。推出兩個月的番茄小說則僅有網文，遜色得多。因為......
主編點評：米讀已經在狂奔了，但免費低門檻模式攔不住也正在狂奔追趕的競爭對手——番茄的出現讓米讀地位尷尬：比上，沒有越過......
本文來自36氪付費欄目《36氪每日商業精選》——3月27日
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