印度叫車公司Ola從現代和起亞獲得3億美元投資

[ 摘要 ]Ola稱，作為投資的一部分，這些公司還將致力於改善印度的基礎設施，併為該國建造電動汽車。

Ola執行長巴哈維什-阿加瓦爾(左)和現代汽車集團執行副董事長鄭義宣(右)

騰訊科技訊 據外媒報道，去年首次拓展國際市場的印度叫車公司Ola現在正越來越認真對待其智慧出行解決方案和電動汽車業務。該公司已從現代和起亞獲得於3億美元的投資，用於合作構建新的車隊解決方案，並探索麵向全球市場的出行解決方案。

Ola公司稱，作為投資的一部分，這些公司還將致力於改善印度的基礎設施，併為該國建造電動汽車。這些公司還將開發運營和管理車隊的解決方案。此次投資也標誌著目前專注於汽車製造和銷售的現代汽車集團開始開發一套完整的車隊解決方案。

這筆交易包括現代和起亞向Ola公司的司機合作伙伴提供定製的車輛，以及為司機租賃車輛和支付分期付款提供財務支援。汽車製造商還將為這些車輛提供保養和維修服務。Ola公司表示，這將有助於降低這些汽車的最終擁有成本。近年來，Ola公司已與其他汽車製造商簽署了類似的合作協議。

在一份事先準備好的宣告中，Ola公司表示，它的目標是到2022年通過其智慧出行生態系統創造200多萬個就業機會。Ola公司在其平臺上已經有130多萬個司機合作伙伴。

Ola執行長巴哈維什-阿加瓦爾(Bhavish Aggarwal)說：“這一合作伙伴關係還將使我們平臺上的司機合作伙伴大大受益，因為我們將與現代公司合作，為他們中的數百萬人提供車輛和解決方案，從而為他們創造可持續的收益。”

這三家公司表示，它們將在Ola公司的服務運營期間積累資料，以改進它們的汽車，並利用這些資料分析結果對它們的產品路線圖進行修改。

現代汽車集團執行副董事長鄭義宣(Euisun Chung)表示：“現代汽車將積極應對市場變化，並不斷創新，為我們的客戶帶來更大的價值。”

從汽車到智慧出行解決方案

現代汽車在最近幾個季度明確表示，它打算從汽車製造商轉型為智慧出現解決方案提供商。今年1月，該公司加入了Linux基金會以及該非營利組織成立七年的Automotive Grade Linux (AGL)專案，從而與140多家公司一起開發軟體並從中獲益。

AGL專案的成員包括豐田、福特、本田和鈴木等其他汽車製造商，它們共同致力於開發用於車載資訊娛樂、遠端資訊處理和儀器叢集應用的開源軟體。

Ola公司在2016年推出了自己的聯網汽車平臺Ola Play。一年後，該公司表示，它將在全球範圍內授權汽車製造商使用其聯網汽車平臺Ola Play。

迄今為止在印度領先的優步(Uber)，也對製造電動汽車產生了更大的興趣。一年前，該公司宣佈了一項計劃，即在12個月內推出1萬輛三輪電動汽車，到2021年推出100萬輛電動汽車。

本月早些時候，Ola公司分拆成立了名為Ola Electric的電動汽車公司。在Ola的兩名投資者的帶領下，該業務已籌集了5600萬美元。

印度媒體上週報道稱，Ola公司正在與幾家汽車製造商進行談判，以從它們那裡定製汽車，並授權它們使用其聯網汽車平臺Ola Play。

慢慢走向盈利

一位知情人士稱，現代汽車集團的這筆投資是Ola公司正在進行的J輪融資的一部分。到目前為止，J輪的參與者包括印度電商網站Flipkart創始人薩欽-班薩爾(Sachin Bansal)和現有投資者Steadview Capital(已投資7500萬美元)。Flipkart去年將多數股權出售給了向其投資9200萬美元的沃爾瑪。

該知情人士稱，Ola公司預計將以60億美元的估值籌集10億美元。Ola公司的一位發言人拒絕就這輪融資置評。

成立8年的Ola公司從包括軟銀和老虎全球基金在內的一系列投資者那裡籌集了約35億美元的資金，正慢慢走向盈利。

去年7月，阿加瓦爾表示，該公司在印度提供的每一次駕乘服務都在賺錢。在去年年底的一次會議上，他表示，該公司將“很快”實現現金流正向增長，並希望在未來3至4年內上市。

在未來幾個季度，它的發展情況將會繼續改善。自從優步向軟銀籌集資金以來，這兩家公司已經放棄了在印度開打激烈的價格戰。

據一位知情人士透露，去年，Ola公司就收購優步的印度業務進行了談判。在訪問印度期間，優步執行長達拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示，該公司致力於在印度發展，但不排除出售其印度業務的可能性。