3月汽車出行融資情況彙總：共計23家企業，近半數企業融資額超億元
自2018年5月起，億歐汽車持續以月為單位為大家提供汽車出行領域全產業線的體系化資訊內容，每月初發布，涉及到的部分有：產業政策速遞、產業投融資動態及趨勢、大公司大事件等，歡迎大家關注。
為方便大家瞭解、回顧3月汽車行業的創投市場，億歐整理出了當月（2019.03.01-2019.03.31）汽車行業的企業投融資情況。據億歐汽車統計，今年3月共有23家業內公司更新投融資情況，涉及到的領域有：科技出行（9家）、智慧網聯（4家）、汽車後市場（4家）、自動駕駛（2家）、汽車流通（2家）、新能源（1家）、汽車金融（1家）……
本次更新的投融資訊息主要來自億歐汽車相關報道，並參考了其他媒體資訊，如有遺漏，歡迎補充。
以下為2019年3月完成融資的企業及相關資訊：
從領域角度看，科技出行、智慧網聯、汽車後市場為本月的融資熱門領域，融資的企業數量佔據了全行業的73.9%。其中，科技出行領域的企業完成融資的數量最多，為9家，佔據了行業的39.1%；智慧網聯和汽車後市場領域的企業數量排在其次，均為17.4%。再次是自動駕駛和汽車流通領域的企業數量，各佔8.7%。此外，本月還有一家新能源領域的企業和一家汽車金融企業完成融資。
從融資輪次看，本月完成B輪和B+輪的企業數量最多，佔據總輪次的30.4%；其次是完成天使輪、種子輪、Pre-A和A輪的企業數量，共佔據總輪次的26.1%；再次是完成戰略融資的企業，佔比為21.7%。此外，還有4家企業在3月份完成了C輪、D+輪和H輪融資，佔總輪次的17.4%。值得注意的是，本月有一家企業（Lyft）完成IPO，成功在納斯達克掛牌。
此外，從融資金額上看，在全行業23家獲得融資的企業中，東南亞網約車平臺Grab以14.6億美元的金額摘得融資金額排名的桂冠，資金來自軟銀願景基金。據瞭解，收到該筆融資後，Grab正在進行的H輪融資已達到45億美元。
月度融資金額排名第二位的是新造車企Faraday Future。該公司在2019年3月完成了6億美元的戰略融資，資金來自第九城市。根據協議，雙方將共同建立合資公司，在中國製造、營銷及運營電動汽車，第九城市將以三個等額分期向合資公司注資，最高達6億美元。除了FF，本月還有一家造車新勢力宣佈完成融資：威馬汽車完成30億元C輪融資，此輪融資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參投。
除此以外，科技出行領域的Ola Cabs、Go-Jek、易騎換電，智慧網聯領域的易航智慧，汽車後市場領域的康眾汽車配件、FRIDAY和自動駕駛領域的Innoviz，3月融資金額均在億元以上。
而Lyft於3月29日在納斯達克證券交易所成功掛牌，成為“共享出行第一股”。其當晚的開盤價為87.24美元，較72美元的發行價上漲21.16%。雖然Lyft搶在了老對手Uber之前上市，但其公司體量與Uber、滴滴等企業相比仍有較大差距，未來任重道遠。從整個市場大環境來看，有專家指出，Lyft的率先上市能夠消除上市定價的不確定因素，在其之後，預計有一批估值超百億美元的同類公司將在今年上市。
以下為部分企業融資情況簡介：
Lyft在納斯達克成功掛牌，開盤上漲21.16%，市值247.89億美元
3月29日晚，Lyft今日在納斯達克證券交易所成功掛牌，交易程式碼為LYFT，開盤價87.24美元，較72美元的發行價上漲21.16%，若不考慮超額配售，市值達到247.89億美元。
據億歐汽車瞭解，3月18日，Lyft招股書顯示，預計發售3077萬股A類普通股，股價區間為62-68美元。一週後，Lyft上調了發行價區間至70至72美元，發行3250萬股新股。但上調的發行價並沒有冷卻投資者的熱情，路演兩天後，Lyft就獲得超額認購，IPO發行價為每股72美元，位於定價區間的上限。
Grab從軟銀遠景基金獲得14.6億美元融資
3月6日，東南亞網約車公司Grab今天宣佈從軟銀旗下遠景基金獲得14.6億美元。Grab表示，這筆新資金將用於進一步推進其超級應用戰略，該戰略旨在使其服務成為東南亞消費者的日常應用程式，但也用於與競爭對手Go-Jek抗爭。
收到該筆融資後，Grab正在進行的H輪融資達到了45億美元。目前輪融資尚未結束，H輪系列融資目標（最初為20億美元）為50億美元。到目前為止，Grab總共已經籌集到超過75億美元的資金，其他投資者包括豐田、Booking Holdings、微軟和現代。
第九城市出資6億美元與FF成立合資公司，雙方各佔50%股份
3月25日，第九城市確認，已經透過旗下子公司與總部位於美國加州的法拉第未來(FF)公司簽定協議，雙方共同建立合資公司，在中國製造、營銷及運營電動汽車。
根據合資公司協議條款，九城將以三個等額分期向合資公司注資最高達6億美元。而FF方面將向合資公司提供相關產權及資源，包括在中國的土地使用權作為生產基地，並將對合資公司授予包括Faraday Future’s new brand V9 model及其他指定車型在中國的獨家生產、營銷及銷售權。
據悉，九城與法拉第未來各佔合資公司50%股份，九城將具有對合資公司業務經營控制權。
3月8日，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉公佈了30億元的C輪融資。本輪融資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資。截至目前，威馬汽車累計融資金額已經接近230億元人民幣。據悉，本輪融資將主要用於使用者體驗和技術研發。
沈暉表示，2019年威馬汽車的目標是在進一步提升產品量產交付的同時，夯實“智慧電動汽車普及者”的身份，向“資料驅動的智慧硬體公司”邁進。此外沈暉還透露，截至今年1月交付資料，威馬EX5以2005輛的交付成績在造車新勢力排行榜中處於第一梯隊。
康眾汽配D+輪融資近期到賬 融資金額達3.8億美元
3月1日，江蘇康眾汽配有限公司出現融資動態：完成D+輪3.8億美元，投資方為華平投資、PAG太盟投資集團和雲峰基金。
康眾汽配成立於1995年，是國內第一批直接服務終端修理門店的B2B售後配件直營經銷商。康眾自創立起採用的就是直營開店的重模式，目前在全國建立超過700個服務網點，服務全國10萬多家維修企業。
印度打車軟體Ola獲現代、起亞3億美元融資
3月，Ola已從現代和起亞獲得了3億美元的投資，以合作建立新的車隊解決方案，同時探索麵向全球市場的移動出行解決方案。
作為該筆交易的一部分，Ola方面表示，其還將與現代和起亞共同致力於改善印度當地的基礎設施，並在印度國內開發電動汽車。除此之外，這些公司也將開發經營和管理車隊車輛的解決方案。這筆投資也標誌著現代汽車集團正式向開發一系列完整的車隊解決方案的領域進軍，據瞭解，該集團目前的主營業務是汽車製造及銷售。
鐳射雷達企業Innoviz獲1.32億美元C輪融資，三家中國投資機構入局
3月26日，以色列鐳射雷達企業Innoviz宣佈完成1.32億美元的C輪融資，新入局的投資機構來自中、以兩國，包括中國招商局資本，深創投、聯新資本，以及以色列投資機構哈雷爾保險（Harel Insurance Investments and Financial Services）和鳳凰保險（Phoenix Insurance Company）。此外，Innoviz的資方還包括麥格納、安波福、三星、Magma、Vertex、軟銀、360 Capital Partners，耀途資本、Naver等。
值得注意的是，鑑於其他投資者的需求，Innoviz的C輪融資仍保持開放，將在未來幾個月內宣佈第二次交割。
3月19日，商用車企業診修服務一體化解決方案供應商“瑞修得”宣佈已於1月完成1500萬元Pre-A輪融資。瑞修得創始人李留海表示，本輪融資將用於：1.加大產品技術研發投入；2.智慧診修服務體系升級；3.加強市場營銷及平臺搭建。
時值技術大潮洶湧而至，衝擊著百年汽車產業隨之變革，培育新動能、改造舊動能亟為迫切，在新一輪科技革命和產業變革中，汽車產業中必將形成推動經濟社會發展新動力，新技術、新產業、新業態、新模式隨之而生。
2019年4月17日，科技出行產業內容服務平臺億歐汽車將主辦“新動能時代 · GIIS 2019第二屆智慧網聯產業創新峰會”，與引領汽車行業發展的風向標企業共迎產業新趨勢，共創美好生活。
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編輯：張宇喆
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