智慧交通百佳丨付洪濤： 智慧交通迎藍海市場，高新興為何脫穎而出
近日，由廣東省智慧交通協會和賽文交通網聯合舉辦的粵港澳大灣區智慧交通論壇暨第四屆華南智慧交通論壇在珠海召開。在當天下午舉行的“物聯網+智慧交通”融合創新論壇上，高新興集團正式對外發布了“物聯網+智慧交通”的大交通戰略，分享了高新興以“AR+AI”技術為核心的“交通監測雲行系統”，並與高德軟體合作釋出了“慧行衛士”安全預警燈。
在20年的發展中，高新興經歷了從通訊動環監控領域，到平安城市，繼而切入公安信息化，再到構建智慧城市頂層設計，隨之佈局物聯網產品技術的行業應用的轉變。 目前高新興將自身定位於智慧城市物聯網產品和服務提供商，並於去年底提出了“一橫四縱”戰略佈局，即把物聯網、大資料及人工智慧技術橫向貫通到“公共安全、大交通、通訊、金融”四大縱向行業板塊業務。
為進一步瞭解高新興這幾年在交通領域的戰略佈局和市場動向，億歐採訪了高新興智慧城市總經理付洪濤，一起探討高新興在交通領域的最新進展和成功案例。
穩中有進，以物聯網為核心佈局大交通
自實施“一橫四縱”戰略以來，從交通運輸安全到軌道安全，高新興在大交通領域已經進行了多方面的部署。談及高新興為何把交通領域作為發力點時，付洪濤表示，從外部市場來看，近年來物聯網愈發受到重視，工信部出臺的《物聯網發展規劃（2016-2020年）》中提到發展目標時指出，到2020年，具有國際競爭力的物聯網產業體系基本形成，包含感知製造、網路傳輸、智慧資訊服務在內的總體產業規模突破1.5萬億元。 在部署智慧城市過程中，高新興發現交通管理在資訊化的升級改造上需求旺盛，物聯網與交通相結合已逐漸成為行業新趨勢 。因此，在物聯網成為新風口的背景下，高新興選擇把發展物聯網放到最重要的位置。
高新興在過去以通訊動環監控起家，在物聯網領域積累了大量經驗。另一方面，高新興形成了集團化的研發體系架構，旗下有四大中央研究院和五大產品研發群，集團研發平臺聚焦於核心技術與產品研發，四大中央研究院提供物聯網、大資料和人工智慧等基礎技術支撐，五大產品研發群重點聚焦研發個性化產品和專案應用。 各大業務並行發展，將物聯網與交通相融合，正好可以整合集團內部的技術資源，起到乘法效應。
三大王牌出擊，大交通全服務戰略佈局啟動
以物聯網為核心，高新興的交通佈局從碎片化邁入了重點聚焦。在今年的半年報中，高新興上半年營業收入14.01億元，其中交通行業營收3.76億元，佔總營收26.86%，同比增長116.10%，是四個行業中增長最快的。在大交通領域，高新興手持三大王牌，分別是車聯網、汽車電子標識以及交通監測雲行系統。
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車聯網
車聯網就是“汽車移動物聯網技術”，利用裝載在車輛上的電子標籤通過無線射頻識別技術，達到在網路平臺上對所有車輛的資訊進行追蹤及利用，再根據需求對車輛執行狀態進行監控並提供服務。
車聯網是物聯網的核心應用，隨著5G漸行漸近，車聯網的發展將不斷升溫。2020年有望迎來338.2億美元的全球車聯網市場，車聯網產業鏈發展過程中車載硬體市場將率先受益。產業鏈相關環節價值分配方面，Gartner估計車聯網市場進入成熟階段後，各環節的營收佔比為：終端感測器及晶片廠商佔比10%，通訊模組裝置廠商佔比20%，通訊運營服務佔比10%，平臺服務商佔比20%，垂直行業應用解決方案商佔比40%， 以2020年每輛車載硬體終端1500元的產品價格估算，硬體市場有接近850億的市場空間。
在車聯網領域，高新興推出了一系列車聯網產品及解決方案，主要聚焦垂直行業，包括前裝和後裝產品、硬體和平臺。前裝產品面向燃油車和新能源汽車，主要提供通訊模組和T-BOX，與吉利吉利旗下專注於車聯網的子公司——億咖通合作，成立合資公司加碼車規級模組研發，獨佔4G模組生產能力，並已開始實現量產供給。後裝市場瞄準海外市場的高階客戶，推出一系列車聯網終端產品。
高新興智慧城市副總經理李大成告訴億歐， 終端產品中，高新興的4G OBD（車載診斷系統）年出貨量已經達到100萬，通過自適應演算法，可適配6000多種車型。
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交通監測雲行系統
過去由於交通系統容量難以確定、人們出行需求的動態變化、出行路徑及出行方式難控制三方面的原因，缺乏頂層設計的交通系統始終處於盲人摸象、水中看花的管理模式中。如今， 在物聯網環境下構建智慧交通系統，通過在前端採集多維度的交通訊息資料，並對來自各種渠道，如交通訊號燈、攝像機等資訊資源進行有效整合與傳輸，複雜的交通系統逐步轉變為可測可控可分解。
2017年，高新興在業界首創了以AR增強現實專利技術為核心的交通監測雲行系統。系統以視訊地圖引擎為基礎，對接包括PGIS、三臺合一、視訊監控、電子圍欄等在內的平臺數據，融合了4G執法儀、巡邏車、350M對講機、人臉識別、車牌識別探針等多方資料。
除了常規的網際網路交通資料和交管資料外，系統還能採集到公司自有的汽車電子標識管理系統提供的電子標識資料，更好地同時對接智慧交通單元系統，掌握重點區域的交通態勢，實現在統一門戶下完成各種交通管控指揮業務。目前“雲行”已經在清遠等城市投入使用。 羅馬非一日建成，雲行系統其實是高新興20餘年技術積累的成果。
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汽車電子標識
汽車電子標識是利用RFID高精度識別、高準確採集、高靈敏度的技術特點，在車輛上裝有一枚電子車牌標籤，將該RFID電子車牌作為車輛資訊的載體，並在通過裝有經授權的射頻識別讀寫器的路段時，對機動車電子車牌上的資料進行採集或寫入。
在汽車電子標識方面，高新興於2016年進行了卡位佈局，成為了首家獲得公安部交通安全產品質量監督檢驗中心出具的國標符合性檢驗報告（機動車電子標識讀寫裝置）的公司，搶先進入了市場。
汽車電子標識業務與高新興的交通業務相契合，協同效應明顯。 汽車電子標識所採集到精準的車輛資料，可以為緝查布控、交通訊號、交通誘導等系統提供資料支撐。據瞭解，高新興的汽車電子標識產品包括感知層裝置，如陶瓷標籤、條卡標籤、室內外閱讀器等；平臺層軟體，如裝置遠端管理平臺、智慧交通資料平臺、卡管平臺等；以及應用層軟體，如假套牌稽查系統、交通流量監控系統等。
此外，今年上半年，高新興利用NB-IOT通訊技術與高德軟體有限公司釋出了物聯網智慧交通裝置——慧行衛士。慧行衛士是基於北斗定位的物聯網道路作業安全預警裝置，它可精準採集位置資料，一鍵上報交通事件，通過將基礎裝置和手機、車載導航，管理平臺連線，實現車路協同環境下的道路安全作業和裝置狀態可監測。高德地圖導航滲透率非常廣，平日佔斷面流量超過四分之一，節假日峰值占斷面流量近一半。 高新興認為，與高德的合作將進一步開啟高新興的在交通領域的市場。
付洪濤表示，在大交通領域，高新興集團擁有了從採集層到平臺和應用層的整體智慧交通管理解決方案。在前端，車聯網裝置和汽車電子標識收集和感知資訊，與視訊資訊相結合，提供更全面的資料資訊，物聯網終端裝置實現資料的傳輸；在後端，融合AR和AI的交通系統對資料進行整合和計算，做出分析判斷，為交警、公安等部門提供良好支撐。 這幾大業務相輔相成，相互促進，高新興也因此掌握了交通感知和分析首位兩端。到2020年，高新興的營收將有望達到百億級別，其中交通行業佔比1/4以上。
重視合作生態鏈建設，打造上下游良好生態
重視合作生態鏈建設是高新興在交通領域快速發展的原因之一。自2011年以來，通過併購中興智聯（現更名“高新興智聯”）、中興物聯（現更名“高新興物聯”），高新興在物聯網、車聯網、汽車電子標識領域發展如虎添翼。
高新興智聯在物聯網領域已具有深厚的技術積累，擁有RFID核心專利近400項 。高新興物聯早在2003開始無線通訊模組的研發和生產，陸續推出了多款 LTE系列模組產品和車聯網終端產品。2017年，高新興物聯中標中國電信NB-IoT模組“宇宙第一標”，車聯網產品4G OBD出貨量達到了全球第一，並與全球網際網路汽車服務提供商、通訊運營商開展合作。
“我們跟很多同類企業都是競合關係，有時合作甚至會大於競爭。企業之間的合作往往會產生不一樣的化學反應，我們也希望能和更多優秀公司一起投入到這個行業。”付洪濤說。
近年來，粵港澳大灣區在打造創新驅動新引擎，科技創新帶動資源集聚等方面著力頗多，創新機制、產業升級、人才引流、協同發展等帶來了多方面的機遇。相應的，人工智慧、人才賦能正深刻地影響著商業步伐。
2018年10月18-19日，億歐將在深圳舉辦 ofollow,noindex">“引擎·引領” 2018大灣區國際科創峰會（BATi） ，集合智慧製造、智慧產品、智慧城市、智慧安防、智慧交通等一眾熱點問題展開探討，分析科技創新未來趨勢，盤點技術革命下的發展契機。
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