華為Mate 20雙卡雙通首次洩密：新iPhone“乞丐版”雙卡雙待情何以堪
近日，一張有關華為Mate 20“雙卡雙通”PPT截圖在網上洩露， 爆料圖顯示，華為Mate 20不僅支援雙卡雙待，而且可以做到雙卡雙VoLTE雙通 。 據傳，目前也只有華為能夠做到，業內領先。因為雙卡雙VoLTE雙通不僅要兼顧主副卡的多頻段支援，還要解決主副卡之間的同頻干擾問題 。這自然得益於華為手機多年來在通訊技術方面的積累。
早在十多年前的2G、3G時代，為了迎合使用者對於生活號、工作號分離的強烈願望，不少國產手機廠商開始在一款手機中加入兩個SIM卡槽，一機雙卡大大方便了使用者的生活工作需求，從此雙卡雙待手機在國內逐漸興起，並形成流行趨勢。
到了4G時代，雙卡雙待更是成為國產手機的一項標配，反而不支援該配置的手機鳳毛麟角。但也有一個例外，被視為開創智慧手機先河的iPhone，多年以來卻一直堅持單SIM卡的“情懷”，任憑國內果粉望眼欲穿，蘋果依然無動於衷。
過去幾年，有關iPhone要加入雙卡雙待的傳聞就不絕於耳，果粉的希望卻一次次落空。但面對國產手機的不斷創新和激烈競爭，蘋果想必也感到了壓力，今年第二季度就被華為超越，退居全球第三。
作為蘋果的直接競爭對手，華為終端CEO餘承東在蘋果釋出會後第一時間發微博稱：“ 穩了，我們十月十六日倫敦見！ ”顯然，即將釋出的Mate 20系列在各項功能配置上對標IPhone，餘承東已經胸有成竹。
為了“討好”中國消費者，9月13日凌晨釋出的新一代iPhone終於如願加入了雙卡雙待功能，併成為釋出會為數不多的“爆點”之一。這一次， 蘋果首次針對中國使用者特別提供了兩個SIM實體卡槽（eSIM暫未准入），但三款新iPhone中，僅iPhone XS Max和iPhone XR支援雙卡雙待，iPhone XS依然是單卡配置，由此來看，蘋果的“開放”並不徹底。
在釋出會現場，蘋果首次提出了很洋氣的叫法——DSDS(Dual Sim Dual Standby)，其實翻譯過來就是雙卡雙待，並沒有什麼高深的“黑科技”，僅提供了最低標準的雙卡雙待功能，連“雙VoLTE”也還不能支援，而且還是單通。
也就是說， 新iPhone的只有一張主卡能使用4G訊號，另一張SIM卡則只能實現2G語音通話和接收簡訊等服務，在眾多雙卡這一配置中，只能算是“乞丐版 ”。
相比新iPhone的雙卡單通， 雙卡雙VoLTE雙通可以實現一張卡打電話，另一張卡還可以打進來也可以接聽。
舉個例子， 使用雙卡單通的手機，開車的時候，使用一張卡聯網導航，此時若另一張卡打過來電話接聽，導航就會中斷。再比如，你正在玩《王者榮耀》，另一個電話來電進入接聽，遊戲會直接掉線，而雙通的手機則不會出現類似問題。
此外，華為Mate 20還支援雙VoLTE，另外無論主卡還是副卡在打電話的時候，另外一張卡都可以同時上網（需兩張卡都開通VoLTE功能），互不干擾。
眾所周知，華為以通訊技術起家， 經過幾十年的發展已經擁有手機廠商中最深厚的通訊技術積澱和研發實力，所以在雙卡雙待這件事上，華為Mate 20面對新iPhone自然擁有顯而易見的領先優勢，餘承東也確實有資格說一聲“穩了”。
事實上，華為在手機通訊方面體驗上已經成為業內標杆， 以Mate 10系列標配的“高鐵模式”為例，在時速超過300公里的條件下，能夠針對高速移動場景下易掉線的使用者場景進行深度優化，大幅減少了減少掉話率同時，讓使用者在高速移動的場景下仍然能夠享受穩定快速的網路連線。
而有了麒麟980的加持以及業內首款支援LTE Cat.21的基帶，華為Mate 20理論可以實現業界最高的1.4Gbps下行速率，並支援256QAM，成為目前速度最快的4.5G產品。同時配套使用全球最快的手機Wi-Fi無線晶片Hi1103，率先支援160M頻寬，理論峰值下載速率可達1.7Gbps，是業界同期水平的1.7倍。Hi1103還支援L1+L5雙頻GPS精準定位，L5頻段定位精度提升10倍，在地形複雜的城市峽谷、高架道路等地區也可精準導航。
相信，除此之外，已經聲稱“穩了”的華為，會在新旗艦Mate 20系列上帶來更多意想不到的驚喜，10月16日我們拭目以待。
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