8年前，吉利花18億美元從福特手中買下的沃爾沃，現在值多少錢
最近年，汽車行業在我國迎來了一個大規模的發展，許多國產車企如雨後春筍般成立，一些老牌車企也在不斷髮展壯大。可以說，如今的中國製造已經擁有與合資叫板的實力。中國車企也有了屬於自己的紮實中堅力量。而在8年前，我國自主市場仍然是一片迷霧，合資汽車在市場上大行其道，國內車企基本只有靠賣微型汽車才能夠艱難的存活。而正是在8年前，我國吉利公司做出了一個讓世界震驚的決定，吉利用自己的全部資金收購了沃爾沃汽車公司。
8年前是2010年，而在2009年的時候沃爾沃正迎來最令他崩潰的一年，在本土市場毫無作為的沃爾沃被迫”下嫁“美國，福特花費六十億美元收購了沃爾沃的全額股份。當時的福特正在全世界大賣特賣，隱隱有超越大眾的趨勢。但儘管福特的實力如此驚人，還是無法止住沃爾沃公司的鉅額虧損趨勢。收購完成不到一年後，福特又決定緊急拋售沃爾沃股份，得知訊息的吉利，聞訊趕來......
雖然吉利公司有意“接盤”，但沃爾沃卻開始“挑肥揀瘦”。相比汽車界大鱷福特，當時的吉利簡直不值一文，在國際上缺乏影響力，甚至在中國也是一個不太受人待見的二流品牌。沃爾沃在看到吉利的收購計劃書後，第一反應就是拒絕。在沃爾沃看來，（在福特）寧願死的光榮，也不願意（在吉利）活的憋屈。
但在強大的經濟壓力，和人員流失的現狀下，沃爾沃還是接受了吉利的收購意見，福特公司也樂得把這個燙手山芋及時送出。最終，吉利花18億美元購得了沃爾沃的大部分股份，收購完成後，吉利李書福順理成章的變成了沃爾沃公司的最大董事。
吉利以自己的全部身家，購得了沃爾沃。吉利和沃爾沃的命運自此也連在了一起，如果沃爾沃依然連續虧損，那麼不止沃爾沃，就連吉利的生存狀況也會變得非常艱難。不得不說這次收購是有魄力的，更是史無前例的。但無論怎樣，結果只能由時間給我們答案。8年後的今天，沃爾沃市值已達181億美元，翻了接近10倍。事實證明，吉利這次賭對了。不止如此，吉利也自收購沃爾沃後迎來迅速騰飛，截止2018年，10年之間，吉利的市值暴漲近53倍，創造了一個難以逾越的商業神話。
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