Wish今年新政不斷 賣家資金鍊吃緊

【億邦動力訊】在錢的事情上，Wish又有了新動靜，但這次並不是罰款政策，而是針對新註冊和不活躍店鋪要徵收2000美元的註冊金政策。實際上，從罰款政策、物流預付款政策到現在的註冊金新政，Wish從今年開始不斷做出政策調整。

針對這些調整，多位賣家均向億邦動力訴說其煩惱——Wish賣家的資金流吃緊了，但跟賣家的資金流相對應，Wish的資金流也必然產生變化。這不禁讓大家思索：Wish預收的物流費和註冊金都用在哪了？

新註冊店鋪及非活躍使用者須繳納2000美元去年還是免費

億邦動力獲悉，昨日，Wish釋出通知稱，從2018年10月1日0時（世界標準時間）開始，新註冊的店鋪以及非活躍商戶賬戶須繳納2000美元的店鋪預繳註冊費。

根據Wish最新政策，無需繳納2000美元預繳註冊費的商戶僅有兩種：第一種為2018年10月1日0時（世界標準時間）以前完成註冊流程並在Wish平臺上正常運營的商戶；第二種則為於2018年10月1日0時（世界標準時間）以後完成註冊流程但能提供信用證明的商戶賬戶。

Wish方面強調，2000美元的店鋪預繳註冊費僅在以下情形可要求退回：1.商戶選擇關閉賬戶；2.商戶的賬戶在註冊過程中被關閉。但商戶需承擔在款項提取過程中可能產生的第三方費用。而且，基於Wish的判定，店鋪預繳註冊費可拒絕退還。

此外，根據新政，罰款和店鋪預繳註冊費是分開的，任何產生的罰款不會從2000美元店鋪預繳註冊費中扣除。只有在商戶有嚴重違規行為並被Wish平臺暫停賬戶時，店鋪預繳註冊費會予以扣除。

值得注意的是，去年在Wish平臺上建立賬戶、開設店鋪還是免費的，上傳商品資訊也不會被收取任何費用。根據公開資訊和賣家的反饋，此前，Wish只從每筆交易中按一定百分比或按一定金額收取佣金，即賣出物品之後收取這件物品收入( 售價+ 郵費) 的15% 作為佣金。

對於這個新的收費政策，Wish官方解釋稱：“Wish始終致力於為使用者提供最好的產品和服務。為了確保不斷增長的使用者的滿意度，Wish有責任為商戶的產品和服務質量擔保。2000美元的店鋪預繳註冊費將作為商戶能力和決心的證據，以證明自己可為使用者提供最好的產品和服務。”

對此，一位Wish大賣家向億邦動力指出，Wish這樣做有利有弊：一方面，收入駐費會使得平臺上的新店鋪減少，那麼現有賣家在今年旺季的競爭壓力會相對減少；另一方面，如果Wish的相關工作沒有做好，又會讓平臺賣家失去信心和安全感。

事實上，Wish並不是首個收取入駐費的跨境電商平臺，在Wish收費前，速賣通就已經向入駐賣家徵收“入駐費”，年費為1到3萬人民幣不等。

入駐速賣通的賣家可以選擇標準銷售計劃和基礎銷售計劃，基礎銷售計劃中，賣家退出經營時會全額返還年費。對於標準銷售計劃的賣家，中途退出的賣家會按自然月返還未使用的年費。對於經營到年底的賣家，速賣通會根據賣家年底銷售額完成情況返還年費。

明顯，跟Wish不同，速賣通的年費相當於保證金，當賣家發生重大違規問題或被扣分至一定水平後，賣家賬號被凍結直接損失的是保證金。但Wish上的註冊費並不作為罰款進行扣除。賣家需另外付罰款，而該註冊金將一直存留在Wish平臺上直到商戶退出平臺。

“Wish的註冊金彷佛是共享單車平臺上的使用者押金。Wish本身並未告知商戶這筆金錢的用處。”一位跨境電商從業者向億邦動力說道。對此，億邦動力也向Wish官方詢問該註冊金的用處，但截至發稿前，Wish官方並未進行正面回覆。

Wish郵新政玩“獨家” 賣家資金流壓力變大

值得注意的是，新使用者入駐Wish的門檻在增高的同時，Wish平臺老使用者的資金流壓力也在不斷加大。這個壓力來源於物流上。

億邦動力瞭解到，此前，Wish釋出物流調整新政。新政表示，從太平洋時間2018年10月1日17:00起，WishPost將作為Wish唯一認可的物流服務商，為中國直髮的訂單提供物流服務。這表示中國直髮的訂單需通過WishPost進行線上發貨，其它線下物流服務商均不再為平臺認可且無法配送中國直髮的訂單。

Wish方面強調，其會密切監控平臺認可的物流服務商列表，建議商戶選用合適且被Wish認可的物流服務商來履行訂單。若被監測到違反物流配送政策，店鋪將面臨罰款、處罰和/或可能存在暫停交易的風險。這也意味著，要在Wish上賣貨，賣家必須使用Wish郵進行發貨。

而賣家要使用Wish郵進行發貨，則必須要先充錢到Wish郵並且保證資金充足。否則，賣家是無法順利發貨的。

針對該政策，一位在Wish深耕多年的大賣家告訴億邦動力，預付款到Wish這種發貨模式相當於賣家的部分資金壓在物流上。實際上，速賣通、Joom等平臺也要求賣家線上發貨，但這些平臺採取的並不是賣家預付物流款的模式，而是直接在回款中直接扣除物流款項。

“值得注意的是，除了要預付物流款，Wish還會讓賣家在發貨的時候扣除物流款。儘管在物流資訊真實且收貨人也已簽收的情況下，Wish仍暫壓物流資金。如果查不到賣家真實物流資訊，延緩返款時間可以理解，但上述情況有何用意就不得而知了。”上述賣家說道。

而這筆暫被Wish扣押的物流款可能金額並不少。該賣家分析道，以一個月的銷售額在6億到8億美金來看，其中物流費可以佔到2億美金。“這筆錢在Wish平臺，具體資金鍊有多大不得而知，而且去向不明。”

“這樣的做法不僅加大了Wish賣家的資金壓力，而且抬高了賣家的成本，賣家肯定會在價格上做出調整，最終損害的是使用者體驗，對於平臺本身也是不利的。”上述賣家強調。

另外，Wish平臺本身放款速度較緩，也加大了賣家的資金壓力。另一位Wish賣家告訴億邦動力，如果發平郵，Wish平均押款要在兩個月左右，而速賣通則在20天左右，亞馬遜平均15天左右，eBay新賣家需20天左右，老賣家只需要7天左右。

連續出臺高額罰款政策 寓意何在？

收取新賣家註冊店鋪費用、充錢到指定物流渠道，對於Wish出臺的種種政策，一位3個月前剛結束Wish跨境之旅的賣家稱，Wish也許是“缺錢了”。

這位賣家的推測尚且無從印證，但不得不提的是，根據今年Wish出臺的一系列規範性政策確實可以看出，Wish賣家一有不慎，就得給平臺不少“錢”了。

據億邦動力瞭解，在2018年4月份，Wish曾表示，平臺針對賣家使用虛假的物流單號完成訂單履行，將會實行100%訂單金額的罰款，外加單個訂單100美元的罰款，同時，商戶賬戶也將面臨被暫停交易的風險。

該政策對於在PST時間6月20日零點及之後標記為“已發貨”或對物流跟蹤資訊進行修改的訂單生效。

對此，上述賣家表示，這點他深有體會，因為他之前發貨一直使用的是EUB，Wish物流政策出臺後，不再承認中郵掛號小包和EUB，所以就直接按照虛假單號處理，因此被處罰了幾十美金。

另外，該賣家指出，此前有賣家在Wish平臺經營兩年，期間罰款總金額高達30多萬美金，基於以上兩點，他在3個月前退出了Wish平臺。

據悉，今年8月份，Wish還推出欺詐性履行訂單政策，平臺上的商戶被舉報或被發現故意以欺騙使用者為目的履行訂單，將被視為違反欺騙性履行訂單政策。違反此政策，整個店鋪的瀏覽量會被暫停24小時，期間若再次違反該政策，暫停時間可能會延長。從2018年8月14日0時起，每次違反該政策都將被處以10000美金的罰款。這一政策堪稱史上“最貴罰款”。

“Wish不斷出臺的新政給賣家一個印象：在該平臺經營的風險變大了，因為一有疏忽可能就要面臨金額不少的罰款。”一位跨境電商從業者向億邦動力指出。

當然，每個平臺都會出臺自己的管理機制，其他平臺也會對違反平臺規定的賣家作出懲戒措施。比如，速賣通平臺將違規行為根據違規性質歸類分為智慧財產權禁限售違規、交易違規及其他、商品資訊質量違規、智慧財產權嚴重違規四套積分制。四套積分分別扣分、分別累計、處罰分別執行。

但Wish採取的是犯錯後立即罰款的政策，而速賣通採取的是積分制度，當賣家發生違規行為，速賣通會對其扣分，當分數低於一個限額時，就被處以凍結店鋪等處罰，而之前繳納的年費也將不能取回。

資金流吃緊、經營風險增加，這慢慢成為Wish賣家今年所不得不面臨的問題。而賣家因為各種新規則而導致資金流吃緊的同時，Wish把這個資金用在哪了呢？這也許只有Wish才知道了。