【羅小布問道】關於有線應對策略的系列討論（19）——身邊的砂金礦

有線一直希望多找些具有盈利模式的專案。這其中隱含著兩個問題，一個是關於專案，另一個是關於盈利模式。對待專案有兩種思路，一種是主動的立專案，另一種是被動地等專案。關於盈利模式，只要供需關係成立就有盈利模式，也有兩種方式;一種是一次性交換，俗稱為“一手錢，一手貨”;另一種是多次交換，也就是中介思維或“倒爺”思維，俗稱為“倒了，再倒;不滿意，接著倒”……。各地有線的狀況不同或處境不同，選擇也不同，無優劣和好壞之分。

問題是去哪裡找專案呢?有人說去政府哪裡去找?那麼，政府的專案又是哪裡來的呢?中央要求的，那麼中央的要求又是哪來的呢?……可以不斷地追問下去;最終發現專案就來自身邊不方便或百姓不滿意之處，正是“遠在天邊，近在眼前”，可謂“身邊處處是金礦，就缺有心淘金人”……

進一步的問題是：怎樣才能淘到金呢?淘金的第一步是找到砂金礦，不是有砂金就是砂金礦，只有淘金的成本低於掏出砂金的市場價格才能叫值得開採的砂金礦。第二步就是要有淘砂盤或淘金的工具，對有線而言，淘砂盤就是平臺。第三步要有水以及用水淘金的手法，對有線而言就是要有淘金的機制。第四步就是要有買砂金者，就是要有市場。

有線網路的主要優勢是家庭和社群。俗話說“做不完的家務事”，有些家務事簡單，如打掃衛生;有些家務事需要專門的工具和專業技能，如電熱水器壞了、暖氣爐壞了、電器壞了……;即便是簡單地打掃衛生，對於許多孤寡老人而言，也需要請人幫忙;在上海，請家政打掃衛生，是許多上班族非常普遍的消費……

構建和諧社會以及和諧社群作為治國理政的方略已經列入十九大報告，政府實現和諧社群的一個重要的舉措就是“社群志願者工程”。也許有同仁問：“社群志願者工程”會有商業模式嗎?或者說是值得“淘金”的砂金礦嗎?……

首先，“社群志願者工程”需要有一個基礎服務平臺或軟體平臺，這個平臺政府一定會全額投資或購買服務，因為這不僅是政府(民政局)的職責，而且是其管理的平臺和服務的平臺。當然“社群志願者服務平臺”建設花落誰家?不好定論;但有一點是肯定的，即主動爭取和被動等待是完全不一樣的成功概率;也就是說，這個專案有線真的想要，建議採取主動爭取的方式或態度，如果是可要可不要，可以採用順其自然的方式或態度。

其次，也許有人問：該專案會不會像“雪亮工程”一樣，“賠本賺吆喝”或“沒錢賺”?其實“沒錢賺”不是該類專案商業模式第一位的問題，第一位的問題是是否受百姓歡迎或是否有許多人使用?也許有人說：有許多人使用，又怎麼樣?是志願者義務勞動，還是賺不到錢。在商業模式設計者眼裡，“有人用”意味著有價值;“賺不到錢”意味著交換的不對，或者說第一次的交換不是以錢或人民幣為代表的中介物，需要將中介物再交換，甚至多次交換才能換到錢。

第三，該專案的第一次交換目標只是希望不虧本，也就是，政府支援的費用能夠保障“社群志願者服務平臺”正常運營。盈利靠第二次交換，或有線俗稱的增值服務。

第四，在該專案中，什麼是可以賺錢的增值服務呢?首先，政府規定的志願者服務是有規範的或有一定的服務範圍，超出規範或範圍的服務，都屬於增值服務範疇。其次，志願者中有許多手藝人或各種專業的知識分子，有可以琴棋書畫的，也有可以縫衣補鞋的;有可以做科學研究的，也有可以做家教輔導的……。第三，增值服務的市場機制不僅有市場參照物，如家教，而且被社會普遍認可。

第五，在“社群志願者服務平臺”之上，構建類似“滴滴打車”一樣的家政服務平臺。這其中的關鍵就是理解“滴滴打車”平臺。“滴滴打車”平臺是兩頭在外，即生產者或汽車與司機在外，消費者或乘客也在外。平臺要做的是四件事：第一件事是為買賣雙方提供應用平臺的工具，如“滴滴打車”APP;第二件事是為買賣雙方配對，即為乘客配對開車的司機和車，或者為開車的司機配對乘客;第三件事是制定遊戲規則，包括定價、服務、獎懲等;第四件事是平臺自身取得合理的、有市場競爭力的報酬，以便維持平臺的自身運營和升級。簡單地講，使用者有某項家政需求，通過“家政服務”APP向平臺發出請求，包括服務的事項、服務的要求、價格等;“家政服務平臺”向服務提供者發出請求，如果有服務提供者相應，“家政服務平臺”就為買賣雙方配對，並監督服務實現的全過程;服務完成後，如果沒有異議，“家政服務平臺”向服務提供者支付其勞動報酬，並收取一定的平臺管理費……

也許有同仁們，基於“社群志願者服務平臺”的“家政增值服務”是貧礦，還是富礦?貧礦和富礦與規模有關;有些砂金礦雖然是貧礦，但規模很大，通過機械化作業可以降低開採成本;有些雖然是富礦，但規模太小，開採成本依然很高，即不值得開採。這裡的“機械化”指的就是“平臺”。

根據已通過民政部驗收的全國志願服務資訊系統資料，2017年，我國實名註冊的志願者總人數超6700萬。以山東淄博市為例，常住人口為470萬，志願者就達到60多萬，佔常住人口的12.74%;其中，不僅42.97%的志願者服務方向是社群服務，而且不乏擁有各類技能的專業人士。

因此，構建“社群志願者服務平臺”，併疊加“社群家政增值服務平臺”，不僅與有線的能力相匹配，而且利國利民利己，應該是值得有線考慮的一項增值業務……

除了“社群志願者服務平臺”以及“社群家政增值服務平臺”還有沒有其他可以借鑑“滴滴打車”的業務嗎?當然有。上至有線整個平臺的服務、縣級融媒體服務，下至某項具體業務，都可以借鑑“滴滴打車”;例如，《關於有線應對策略的系列討論(14)：知其然，不等於知其道》中的教育輔導平臺就是案例之一。

對有線真正的問題是：什麼是“平臺”?網際網路時代的“平臺”，不是“你的事情，我做主”，而是“你的事情，你做主，我服務”;是生產者，平臺為你找消費者;是消費者，平臺為你找生產者。有線身邊典型的案例就是“公眾號”，無論什麼“公眾號”都是“你的事情，你做主，我服務”，微博公眾號如此，微信公眾號也是如此……

《身邊的砂金礦》依然是僅供同仁們參考和討論。認為有價值，建議就試驗一下;如果認為沒有價值，就只當是談資笑料。