羊毛黨肆虐：Go-Jek超過30%訂單是假的？

編者按：本文來自微信公眾號“ 墨騰創投 ”（ID：MomentumWorks），作者 MomentumWorks，36氪經授權釋出。

三四年前滴滴、Uber等在國內進行網約車大戰時，“刷單”、“薅羊毛”是個繞不過的話題。那會兒如果大半夜去北京五環上溜一圈，經常看到應急車道上莫名其妙停著一排車，十有八九是在刷單。

最近一年美團入局打車市場，又喚醒了蟄伏了很久的羊毛黨。這一次不比當年，平臺反欺詐技術已經比較成熟，而且滴滴和美團都已經經歷過血雨腥風，兩家都非常謹慎，不會再輕易砸錢補貼，所以羊毛黨還沒有猖獗起來。

不過最近在東南亞，Grab和Go-Jek的競爭越來越激烈，也出現了一批羊毛黨。

近期日本一家諮詢公司Spire Research＆Consulting做了一個調研，指出東南亞的打車平臺存在大量虛假訂單，Go-Jek約30％，Grab約5％。

Spire指出調查了40名司機和280名乘客（樣本有點小，我們之前每週會在每個城市隨訪400個司機）。目前還不能確定結果是隻來自這些受訪者還是有其他的資料來源。

如果這個資料和真實情況符合，為什麼Go-Jek會存在如此大量的虛假訂單？

根據墨騰以前做打車業務的實戰經驗，司機群體之間的交流非常頻繁，任何漏洞都會很快擴散。而且亞洲的平臺普遍羊毛黨比較多，比如印度司機會在高峰期集體下線，等系統抬高價格後又集體上線接單；馬來西亞司機會和乘客串通，把車費全部收入囊中而不和平臺分成。

我們估計Go-Jek這段時間剛好有漏洞被司機們發現。

Go-Jek應該已經發現了漏洞，但是任何一個平臺都會階段性地容忍造假量。Go-Jek現在剛好處於這麼一個特殊階段。

就在剛剛過去的2月1日，Go-Jek宣佈完成F輪第一筆10億美元融資，投資方包括老股東谷歌、京東及騰訊，以及新的投資方三菱、Provident Capital。投後估值跟之前相比翻了一番，約100億美金。

在融資的關鍵時刻，Go-Jek對虛假訂單有一定的容忍度。如果在單量較小的情況下，30%平臺還可以承受，但單量一旦上升，平臺就會不堪重負。（Uber中國的虛假訂單曾高達40%，羊毛黨在Uber上擼走了數億美元。）

在這次融資的公開資訊中，Go-Jek表示已經在東南亞五個國家的204個城市和地區開展業務，已經擁有200萬名註冊司機。也就是說，單量已經不小。

虛假訂單的受害者除了平臺還有司機。當刷單者和真實的司機意外匹配時，他們必然會取消訂單，那麼真實司機的訂單完成率就會降低，影響到獎金和收入。如果這個情況不加以遏止，司機們的不滿情緒就會瀰漫。

那麼等融資的事情告一段落，Go-Jek的下一步必然是打擊虛假訂單，30%這個誇張的數字就會很快縮小。

（預告：墨騰的印尼同事也正在蒐集相關資料，我們之後會公佈調研結果，敬請關注。）