馬斯克要送億萬富翁上月球，但他的太空計劃還是不夠靠譜
昨日上午，“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克通過視訊直播的方式，宣佈了首位搭乘BFSS超級飛船的人選，就是日本最大時尚線上網站 Zozotown的創始人、現年43歲的億萬富翁前沢友作。
這是與馬斯克旗下的Space X公司簽下首單私人月球旅行合約的旅客，也是自20世紀70年代阿波羅計劃結束之後，近50年來首個前往月球的人，還是首位不以科研為目標的太空觀光客。按照合約，前沢友作將於2023年乘坐大獵鷹火箭進行環月旅行。
前沢友作表示，此次旅行對自己很有意義，因為本身就對月球嚮往。對於馬斯克而言，飛往月球的價格至少是飛往國際空間站的兩倍，這將成為Space X商業收入中的重要部分，馬斯克曾說：“只要每年發起1~2次登月旅行，這項任務就將貢獻總收入的10%-20%。”
把人類送往太空以及移民火星一直是馬斯克心心念唸的目標。 對於馬斯克及Space X來說，把日本富豪送上太空，更多的是象徵意義，意味著馬斯克與Space X在太空旅遊事業中邁出了一大步，離夢想更近。
然而不能因此就認為馬斯克的太空計劃已經成熟，在馬斯克的計劃中，其實存在許多不夠靠譜的地方。
在太空探索的過程中，即使是專業宇航員也有很高的死亡風險，馬斯克自己也說：“第一次火星之旅將會非常危險，死亡率很高，基本上就是有去無回。如果你準備好赴死，那你就是該去的人”。對於科技狂人馬斯克而言，為夢想獻身或許是振奮人心的，但對於真正想要移民火星的人們來說，絕沒有幾個是願意冒著死亡風險離開賴以生存的地球的。
另外，火星表面溫度的問題也是不能忽略的。馬斯克認為可以對火星進行加熱，然而火星表面溫度白天低於零攝氏度，夜晚最低接近零下120攝氏度。即使有加熱器，其功率消耗也是一個問題。在過去的38億年中，火星逐漸在損耗大氣層，所以即使加熱也難以保證能夠營造一個人類能夠適應的生存環境。
在地球磁場之外，太空旅行的生命很容易被太陽耀斑的射線傷害。人類對太陽耀斑的探測尚處初級階段，一次往返火星的載人飛行，宇航員就會受到4倍於承受極限的輻射，對此尚無很好的解決辦法。
不可否認，太空商用市場前景廣闊，並且已經吸引了許多巨頭的加入。除了Space X之外，亞馬遜CEO傑夫·貝索斯旗下的藍色起源也將於2019年開始出售太空旅行乘客票，預計價格在5萬~25萬美元之間。而億萬富翁理查德·布蘭森旗下的維珍銀河公司早在10年前就對700餘人售出了25萬美元價格的太空旅行機票，但至今還沒能把任何人送上太空。
實際上，想要真正實現太空旅行依然需要解決許多問題，這有待於科學技術的不斷進步。只有時機成熟之後，人類才可能真正實現太空之旅的夢想，但目前還不是時候。