美國自動駕駛卡車初創公司Ike完成5200萬美元A輪融資，貝恩資本領投

編者按：本文為創業邦編譯文章，編譯/Tino。

2月7日訊息，據TechCrunch報道，總部位於美國舊金山的自動駕駛卡車初創公司Ike宣佈完成了5200萬美元A輪融資，領投方為知名風險投資公司貝恩資本風投（Bain Capital Ventures），參投方包括Redpoint Ventures、Fontinalis Partners、Basis Set Ventures和Neo Ventures。

Ike公司沒有對外披露本輪融資交易的估值情況，僅透漏作為交易的一部分，貝恩資本風投合夥人安傑·阿加沃（Ajay Agarwal）將會加入到該公司董事會。

該公司去年剛剛成立，目前擁有三十名全職員工，三位聯合創始人分別是朱爾·範登伯格（Jur van den Berg）、南希·孫（Nancy Sun）和奧爾登·伍德羅（Alden Woodrow），他們表示計劃利用這筆最新融資招募更多優秀人才擴大團隊規模，共同推動建立商業產品的企業使命。

Ike公司的三位聯合創始人來自於蘋果、谷歌和Uber公司的自動駕駛汽車團隊，他們希望將通勤領域裡的自駕技術應用到卡車上。朱爾·範登伯格和南希·孫此前在蘋果公司的特殊專案組工作，之後離開加入到自動駕駛初創公司Otto，後者在2016年被Uber收購。奧爾登·伍德羅此前是谷歌旗下Google X Makani專案負責人，他在2017年2月加入到Uber ATG擔任自動駕駛卡車專案集團產品經理。2018年，由於Uber公司宣佈放棄自動駕駛卡車專案並專注於研發通勤類自動駕駛汽車，三人最終選擇離開，並創立了Ike公司。

現任Ike公司執行長的奧爾登·伍德羅表示：“我們正在研究的這項技術極具吸引力——因為它擁有非常大的潛力，特別是能夠為中小企業帶來更大幫助。”

實際上，相比於通勤類的自動駕駛汽車，自動駕駛卡車需要解決的技術難題更大。由於卡車的重量較大，因此意味著自動駕駛開車在停車和轉向所需要的時間比普通小汽車要長的多，因此需要更尖端的預判技術才能避免發生事故。不過與通勤類自動駕駛汽相比車，自動駕駛卡車反而是一種更容易落地的應用場景，而且也更容易實現商業化應用。

Ike公司會專注於整個卡車自動駕駛系統的研發，從線束、交流發電機、轉向柱、以及專為告訴公路設計的耐用感測器。此外，該公司還會利用計算機視覺和深度學習技術讓卡車檢視、並瞭解其周圍環境，並基於環境分析做出最適當的駕駛決策。

值得一提的是，作為美國經濟的重要組成部分，目前該國卡車運輸行業的市場規模已經達到了約7000億美元。另外根據知名市場分析網站CB Insight披露的相關報告稱，美國已經打算在商用卡車自動駕駛系統研發上投入10億美元的資金，相比於三年前的投入增長了十倍。

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