空客A330neo獲得EASA“超過180分鐘”ETOPS許可

環球網科技援引 Simple Flying 報道稱，法國空中客車集團所研發的雙通道改進型客機空客 A330neo 已經正式獲得歐洲航空安全域性（EASA）所頒發的“超過 180 分鐘”ETOPS 許可。此外，美國聯邦航空管理局（FAA）預計也將會在不久的將來頒發同樣的許可。在航空業，ETOPS 許可有著非常重要的作用，ETOPS 許可的存在極大程度上保障了乘客的安全，減少飛機墜毀事故的發生。

一般來講，ETOPS航線往往是長途跨洋航線，中途鮮有可供航班迫降的機場。另外，飛越南極洲、北極地區等人類活動較少的地區，以及飛行途中所經過的機場數量有限的航線，也被劃為ETOPS航線。

所謂ETOPS的定義，是指雙發客機在空中正常執行期間，超出FAR121部和FAR135部中使用標準大氣條件下靜止空氣中以批准的一部發動機不能正常工作的巡航速度所規定時間極限下進行的部分飛行。換言之，ETOPS許可時間越長，代表該機型在飛機引擎方面表現更為優異，而航空公司則可以利用該機型開闢更長的跨洋直飛航線。ETOPS的目的是提供高水準的飛行安全性，便於雙發客機不受先前的限制與三發客機、四發客機一樣能夠執行長航程跨洋直飛任務。

據悉，新批准的空客A330neo客機ETOPS飛行時間定為285分鐘，這意味著該機型在發生一部引擎失效關機的情況下，緊靠另一部引擎的維持飛行姿態並找尋最近的適合緊急迫降的機場著陸，整個飛行過程不得超過285分鐘。一旦在飛行途中發生引擎停車等緊急事故，空客A330neo擁有更久的維持空中飛行時限，側面保證了該客機擁有在特殊狀況下找尋最適合迫降地點的能力，保證了乘客的安全。

搭載羅爾斯·羅伊斯Trent 7000飛機引擎的空客A330neo擁有強有力的動力輸出，能夠為航空公司提供高校、可靠的遠端航線保證，而航空公司也能因此選擇規劃最為經濟省油的直航線路，進一步節約飛行時間，提高飛行效率。Trent 7000是Trent發動機系列的第七個成員。它將專門為空客A330neo客機提供動力。2015年11月，Trent 7000首次在羅爾斯·羅伊斯公司的Sinfin試驗檯上執行，並於2017年底前投入使用。

有訊息顯示，目前，空中客車集團推出兩款ETOPS許可的空客A330neo客機，一款ETOPS許可時限為180分鐘，而另一款則是最新的ETOPS許可時限285分鐘版本。而且，空客A330neo-200與空客A330neo-300是歐洲航空安全域性自2009年以來首個頒發“超過180分鐘”ETOPS許可的客機機型。