蔚來汽車CEO李斌:中國汽車產業的機遇在於換道
澎湃新聞記者 包雨朦
“中國汽車產業的機遇在於換道先跑。”
9月18日,2018世界智慧網聯汽車大會在上海舉行。在主題為《智慧電動車的中國機會》的演講中,新能源汽車製造商蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示,智慧電動汽車將會是中國汽車產業未來的機遇所在,可以讓中國的企業“換道先跑”建立起自己的先發優勢。
李斌表示,他在過去常常被投資人問到的一個問題:特斯拉再過幾年就要國產了,同樣生產純電動車的蔚來該怎麼辦?
李斌認為,智慧電動汽車中的智慧涉及到自動輔助駕駛、人工智慧、車聯網、車內娛樂系統等,很多功能服務依賴於本地化的基礎設施,因此總部在中國的公司會有更大的機會。
李斌以智慧手機市場的發展做類比,他指出,智慧手機剛問世時,功能手機佔據市場主導,當時中國品牌的市場份額為48%,而如今智慧手機成為主導,中國品牌的份額已經提高到86%。目前出貨量最大的五個手機品牌中,蘋果排在第五,前四均是中國企業。
“儘管中國的手機廠商很多還在使用國外廠商的零部件,但總體上通過軟體能力的提升,讓國產的產品體驗更好。智慧汽車產業也是如此。今天看電動汽車市場裡主要以中國品牌為主,基本上外資的品牌很少。”李斌指出,智慧汽車的變革浪潮會讓中國汽車品牌市場份額提高,現在就是典型的換道先跑,這是很重要的中國汽車產業的戰略機遇期。
他還預計,未來中國乘用車市場上中國品牌的市場份額將以每年2%左右的速度提升,“現在智慧手機市場每年提升4個點,我認為汽車不會那麼快,因為汽車的供應鏈太長了,但是每年提升兩個點完全有可能。”
李斌認為,智慧汽車和電動汽車的結合有天然的優勢。首先,從技術的角度上來說,電動車的動力輸出更快,在支援ADAS(高階輔助駕駛)功能時有更快的反應速度,感測器從感知到運算所用的時間不過一兩百毫秒,這是傳統的燃油汽車無法比擬的。其次,在架構上,自動駕駛汽車想要成為移動的生活空間需要更大空間,電動汽車則相對具備更高的靈活性。因此電動車取代燃油車不僅是政策的推動,也是未來技術的選擇。
李斌還介紹,目前蔚來在全球有7000多名員工,44%是研發人員。目前在智慧化方面已經進行了較多的佈局,包括獲得了上海第一塊智慧網聯汽車道路測試的牌照,推出了具有高階自動輔助駕駛的水平的量產車ES8,釋出了自主研發的車載人工智慧系統等。
就在不久前的9月12日,成立不到4年的蔚來汽車在美國紐交所敲鐘上市,成為繼特斯拉之後第二個在美國上市的電動車企業。
本文來源:澎湃新聞 責任編輯:喬俊婧_NBJ11279