春節期間發放補貼超3億元 滴滴虧損背後也有暖心一面
[釘科技述評]日前,多家媒體披露了一條關於網約車平臺老大滴滴的一則資訊,那就是2018年這家巨頭虧損或超過100億元。
看到這個虧損金額確實讓人吃驚,因為這和外界的第一認知有所偏差。在外界看來,這家超級平臺在經歷補貼大戰擊敗諸多競爭對手後,應該進入行業收割期,盈利唾手可及。
但理想很豐滿,現實很骨幹。在2018年9月,滴滴程維釋出的一封公開信中就稱,6年來滴滴還沒有實現過盈利。
“2018年上半年公司整體淨虧損超過40億人民幣。我們出行業務對應GMV的平均Take Rate約為16%,絕大部分返還給了司機和乘客,公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。上半年,包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣。”公開信中如此寫到。
在釘科技看來,滴滴如今已成為城市交通重要的基礎服務平臺之一,其虧損並不意味著企業缺乏經營能力,而是與積極履行社會責任有關。
就在外界披露滴滴鉅額虧損資訊的同時,釘科技還注意到另外一個訊息,那就是在春節期間,滴滴為司機發放的補貼金額超過3億元。
滴滴近日釋出的資料顯示,從小年到正月初六,平均打車成功率維持在64%。在乘客支付的春節司機服務費全額給司機的基礎上,滴滴為補貼全國各地的司機師傅們春節期間堅守崗位,共發放了3.05億元補貼。
筆者春節期間也有數十次打車經歷,無論是在北京還是在其他城市,也無論是打快車、計程車還是專車,基本都能順利打到。之所以在供給減少的春節期間依然能收穫較為良好的打車體驗,離不開滴滴平臺的努力和數億元真金白銀的付出。
所以,外界不必因滴滴平臺的虧損而唱衰這家企業,而更應該關注這個平臺在效率、安全、穩定等各方面的努力。美好的城市出行體驗,健康的出行生態打造,需要平臺、司機、使用者等多方力量的付出。(釘科技原創,轉載務必註明出處。)