12306“候補購票”秒殺搶票軟體科技研發要撫慰市場痛點
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要想從根本上解決春運購票難的問題，關鍵是官方渠道的科技研發要順應市場需求。
在一年一度億萬人口“大遷徙”的春運開始前夕，為進一步緩解“一票難求”的狀況，中國鐵道總公司再次升級12306購票系統，“候補購票”功能將於2019年春運期間上線。
一直以來，在春運期間，火車出行“搶票”成為旅客十分頭疼的大事。這在滋生黃牛的同時，也為許多搶票軟體提供了生長土壤。此次12306“候補購票”功能上線，有望緩解這一狀況。
所謂候補購票，即旅客如果遇到車票售完情況，在12306平臺登記購票資訊支付預購票資金後，如有退票、餘票，12306系統將自動為其購票，無論是購票速度還是成功率都將領先於搶票軟體。
當初，鐵道部門研發12306購票系統，旨在利用網際網路，為旅客提供便捷的購票通道，不用在售票視窗通宵排隊守候，也不用為黃牛黨加價售票買單。但是，從實際運作來看，大部分人都感覺用“12306”搶票不是很利索，速度較慢，淡季還能湊合，一到節假日就“趴窩”，12306成了擺設。
這讓一些熟悉程式設計的高手看到了商機，他們利用12306的設計漏洞，有針對性地編寫“搶票”程式，鎖定車票，甚至能在瞬間“買光”同一車次的所有車票，然後守株待兔，待價而沽，從中牟利，從而形成新的黃牛黨。
據不完全統計，2018年春運期間，至少有近60家平臺推出了搶票軟體。黃牛黨“新生代”拼的是刷票速度，從登入、驗證到車票訂單鎖定，最快只需3秒鐘，這樣的神速讓普通購票人望塵莫及。購票人雖有12306“撐腰”，卻還是“一票難求”。
客觀而言，市場剛需或稱市場痛點是促進生產力革新、帶動科技研發的契機。去年春運期間，全國旅客傳送量達29.8億人次，而今年預計會突破30億人次。這是搶票軟體得以立足的市場機會，使用者們為了早日得到車票寧願加價挨宰，也能夠保證黃牛黨“新生代”依託這類軟體賺得盆滿鉢滿。
可是，畢竟民間搶票軟體是在打游擊，不是官方正規軍，從一開始就頗受詬病，比如加價太高、同行競爭激烈、成功率並不能完全保障、使用者信任度大打折扣等，特別是使用者在登入搶票軟體時，許多都要求授權12306賬號，而其中包含身份證、電話號碼等個人敏感資訊，一旦洩露後果堪憂。
如今，官方12306即將上線“候補購票”功能，尊重使用者的市場渴望，撫慰“一票難求”的市場痛點，克服搶票軟體製造的新的市場不平等，充當市場“清道夫”的角色，也將進一步壓縮搶票軟體的生存空間，讓市場迴歸正確有序的軌道。
有專家樂觀評估，12306“候補購票”可以秒殺大多數搶票軟體，春運“一票難求”的尷尬狀況將得到很大改善。
當然，魔高一尺，道高一丈。科技研發總是在市場較量中拼殺。現在說12306“候補購票”秒殺搶票軟體還為時過早，未來還要看市場博弈。不過，我們可以斷言，12306“候補購票”功能不是12306購票系統的終極版本，搶票軟體也不會因“候補購票”被斬盡殺絕，還會有新的刷票“黑客”奮起抗爭。
要想從根本上解決春運購票難的問題，關鍵是官方渠道的科技研發要順應市場需求，利用官方人才集中、資金龐大的優勢，特別是要密切依託大資料、AI等網際網路新技術，更加精準地為使用者創造“搶票”的平等機會。這才是“候補購票”傳遞的積極意義。