新加坡對Uber和Grab開罰單 因其合併推高市場價格

騰訊科技訊 據外媒報道，新加坡對打車服務公司Uber和Grab罰款1300萬新元（約合950萬美元），因為這兩家公司在今年3月合併後推高了市場價格。

在今年3月，Uber公司將其東南亞業務出售給了該地區較大競爭對手Grab公司，並持有了Grab公司27.5%的股份。

相對於這兩家公司數十億美元的估值來說，950美元的罰款並不算高。但是，新加坡競爭和消費者委員會在週一採取的罰款和其他措施表明，從此次合併案以來，新加坡管制機構對這個市場進行了最為嚴格的管制。

該反壟斷組織稱，它會要求Grab司機不再獨家為Grab公司提供服務，而且會撤銷Grab公司與任何的士車隊達成的排他性協議。

Uber公司也將會被要求將其租車業務出售給任何出價合理的公司，而且在沒有該監管機構批准的情況下不得將這些汽車出售給Grab公司。截至去年12月，Uber公司在新加坡的租車業務Lion City已擁有了大約1.4萬輛汽車。

該管制機構分別對Uber和Grab公司處以了660萬美元和640萬新元的罰款。該管制機構表示，在合併後，Grab公司的價格上漲了10-15%，該公司在新加坡市場上的份額現在達到了大約80%。

Uber公司稱，管制機構基於“對市場的狹隘定義”做出了上述決定，它將會考慮對此進行上訴。

Grab公司稱，它是在法律規定的範圍內完成合並的，它並沒有故意或過失違反競爭法。它還補充稱，它遵守了管制機構規定的補償要求。

印度尼西亞的打車服務公司Go-Jek稱，它歡迎管制機構採取的各種規範措施。該公司計劃在新加坡推出自己的服務。

“當我們看到管制機構採取各種措施來創造公平競爭環境的時候，我們感到很受鼓舞。這將對我們的戰略和時間規劃產生重大影響。”該公司說。

其他新進入新加坡打車服務市場的公司還包括新加坡本地公司Ryde。

Grab公司稱，從合併以來，它並沒有提高價格。它還表示，所有交通公司，包括的士運營商，都應該接受非排他性條款的約束。

新加坡社會科學大學的經濟學教授華特-特斯拉（Walter Theseira）稱，管制機構衡量的是計算各種補貼和折扣後消費者支付的平均價格，而Grab公司說的則是未計算各種折扣的平均價格。

Grab公司被要求保持合併前的計價演算法和司機佣金率。管制機構稱，此舉是為了保護乘客，讓他們不必支付過高的價格，同時也是為了保護司機，讓他們不必向Grab公司支付更高的佣金率。

該管制機構還表示，如果Grab公司的某個競爭對手能夠在一個月內獲得超過30%的市場份額，那麼它將會暫時停止這個措施。如果Grab公司的某個競爭對手能夠連續六個月獲得超過30%的市場份額，那麼它將會撤銷這個措施。

與Grab公司競爭的服務包括呼叫的士第三方應用、私家車和的士預約服務，如的士運營商ComfortDelGro提供的服務。

Uber和Grab公司有一個月的時間對新加坡管制機構的決定提起上訴。

在越南，Uber和Grab公司的合併案還在反壟斷審查當中。越南管制機構警告稱，如果這兩家公司合併後在越南的市場份額超過50%，那麼它將會直接封殺Grab公司。

Grab公司越南負責人傑瑞-林（Jerry Lim）稱，他認為當地管制機構在調查過程中將會考慮這個市場特有的競爭態勢。

在菲律賓，反壟斷組織批准了Uber和Grab公司的合併，並聲稱它會密切監督Grab公司是否遵守旨在改善服務質量的相關條款，如果出現任何違規行為，它都將會處以罰款。（樂學/編譯）