又一家世界500強從加州搬來了德州,美帝這些大公司也在上演一出"逃離北上廣"
本文轉載自達拉斯消費指南(Guide-Dallas)
在達福地區的Irving State Hwy旁, 慢慢長出了一片新辦公樓,外表低調的和德州很多大企業一樣。
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然而數日前新入駐的大樓主人,卻難掩低調的鋒芒,它是北美第一大醫藥批發商McKesson,全美排名第6的世界500強企業,全球半數以上的大醫院都使用它家提供的軟體硬體,全世界員工也超過了7萬5千人。
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上週,這家從灣區小藥店發家的企業,帶著近500名員工,拿著Irving市政府給的一千萬專案資金,從溼潤的灣區,闖進乾旱的德州。除此之外,在這裡,有一個配備著員工食堂、健身中心和產品展示中心的大型產業園區,恭候著他們。
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問及“出逃”的原因,McKesson的運營總監稱,“錢”,將總部從舊金山搬往德州,集團在未來三年可以省下3億經費。
加州企業的出逃
McKesson不是一個人,它只是眾多企業搬離加州擁抱德州的一個縮影。
2014年,“活躍網路”(Active Network)將總部從加州的San Diego遷到德州達拉斯,一舉成為德州北部最大的一筆公司交易。這家致力於提供協同化商務軟體和雲端計算的公司,當年預計將為德州產生1000個就業機會和1300萬美元的投資
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同年,來自加州San Diego的車載系統軟體公司Omnitracs, 也帶著自己25年衛星通訊技術、資訊服務系統和450個工作崗位,來到德州達拉斯。
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如果說,加州在IT科技公司看來,還掙扎著維持科技麥加的地位,對於那些不過分依賴IT人才的傳統企業來說,加州更像是一座高成本、高賦稅的自由派堡壘。離開,自是情理之中。
2014年,美國第四大石油和天然氣公司Occidental Petroleum, 揮別了加州洛杉磯,來到休斯頓,加州滯留產業,悉數變現。
2015年2月,總部位於San Ramon的石油巨頭雪佛龍(Chevron),開始每年往休斯頓搬遷100個工作崗位。截止今年年底,已經有400個原本屬於灣區的工位被轉移去了德州。雪佛龍方面表示此舉是為了削減運營成本。
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2016年,Jamba Juice把原本位於東灣Emeryville的總部搬去了德州Frisco市。
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2016年,豐田汽車Toyota也將其位於加州Torrance的北美總部遷出,重設在達拉斯北部。隨之而來的是上千名加州員工。分析指出,遷址行為會為公司節省20%-30%的運營成本。
於此同時,全球最大的工程設計公司Jacobs Engineering Group, 也將總部從加州Pasadena搬到了達拉斯,身價63億的Jacobs Engineering Group,攜帶著400多個就業崗位而來。
今年8月,世界500強、全美第二大的超市供應商Core-Mark,將總部從舊金山遷往了德州Fort Worth,帶走100個工作崗位。
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龍頭企業如此,初創公司也不例外,甚至可以說,“叢集效應”,大公司的搬遷,必然引起相關行業企業的重新排兵佈陣,影響為其提供服務的中小型企業和初創公司的區位選擇。
據Dallas Bussiness Journal 3月的一項調查顯示,近7年間,加州近9000家企業,將其總部和新分部,定在了“孤星之州”。
好客大方的德州
對一部分出走加州的公司來說,德州政府的熱情好客、慷慨大方,他們以前在西海岸,簡直難以想象。和苛捐雜稅一堆、租金及人力成本貴上天的加州一比,為企業開出減稅等福利的德州看起來就像是天堂。
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本來加州的賦稅和運營成本就比其他地方高出許多,這一點在2019年新聯邦稅法啟用後會有更明顯的提現。
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而德州,除了稅收減免等福利政策外,州政府甚至專門設立了Texas Enterprise Fund,用來獎勵有志將總部搬遷至德州或是想在德州開拓新專案的企業。
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McKesson未來的新家Irving市,把自己稱為“headquarter之都”,世界五百強ExxonMobil和Kimberly-Clark的總部都設在這裡。
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達拉斯地區的Plano市,有一條叫做“Headquarters Drive”的路,兩邊坐落著百事、FedEx、豐田、J.C. Penney的北美總部。
Plano市長:“如果你知道哪家加州的企業有意搬遷總部,請讓他們找我!”德州牛仔的野心,由此可見一斑。
甚至奧斯汀以及周邊地區,已經在業界有了一個新的別稱--“矽山”。戴爾、三星、英特爾、蘋果、谷歌等科技公司環聚其間,新創公司也如雨後春筍般蓬勃成長,奧斯汀創業公司密度為104.5,在全國名列前茅。
隨企業搬離的員工
不止是企業,甚至是企業的所屬員工,也願意搬家。
拿Toyota舉例,加州房價和德州房價並不在一個數量級,而房價上漲,加州一棟房子的價格,也今非昔比。若員工隨著企業遷出,這些員工能以比購入房價的3-4倍賣掉房子,在達拉斯用賣掉房子1/4的價格,重購房子,同時,還能拿到幾萬刀的重置安家費。
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在Dallas Morning News的一篇報道中稱,僅2017年第一季度,達拉斯就迎接了1051戶從“金州"來到牛仔之鄉達拉斯的人家。
根據Trulia近日的一項研究顯示,2017-2018年,全加州有19,132戶人家選擇了離開,其中5.5%的人,來到了達拉斯,而另外3%的人,落戶了休斯頓。
相比收入所得稅位列全美第一的加州,德州政府不徵收收入所得稅,這使得拿到手的工資,不再如同“注水的豬肉”。
通勤,更是衡量“日常上班族”幸福感的指標。加州交通局在年初發布的報告中指出,灣區車輛堵塞時間較於過去十年增加了84%,每天在路上的時間,遠超一小時。而LA的擁堵,也是旗鼓相當。相對於它們,德州寬闊的高速,40分鐘以內的通勤,直接提升了“加州入侵者”的幸福感!
德州農工房地產研究中心首席經濟學家Gaines再被問及“30年後德州會成為什麼樣時”,只淡然一笑,回答了兩個字--“加州”。