前置倉未來最好的時光
進入2019年，和許多朋友交流，都有一個共識，關於新零售的討論，逐漸冷卻下來。
這或許有幾方面的原因，最核心的原因是， 新零售的新，必須與舊接軌，才能迸發出長久生命力， 但是目前看來，存量資產對於新零售給出的解藥，要麼跌進坑裡，要麼一頭霧水。而與此同時，業內開始迴歸到業務的微觀層面，開始做新的嘗試。比如最近買菜這件事的火爆，與之相關的 ，是前置倉的討論如火如荼起來。
相當於新零售的道，前置倉更多的應該說是術的層面，不過，業內的關注重心開始迴歸術的層面，未必不是一件好事。
至少對於曾經也被質疑過的前置倉來說，是一件好事。
經過這兩年的試錯與調整，先於新零售存在的前置倉存活下來，而且現在大有主流化的趨勢，不能不說是一個意外。
本文就試圖結合個人的觀感，拋磚引玉提出一個觀點，無論新零售如何，前置倉這個模式，現在看算是立住了，關於前置倉的爭論，可以告一段落。
一、數字化落腳點
前置倉模式最初起步時，就是想依靠後臺大資料的演算法來精準選品，同時解決新鮮和便利兩個痛點。而新鮮和便利，本來也是以盒馬為代表的新零售企業的著眼點。
但是早期的前置倉也有問題，那就是過於迷信演算法了，似乎只要演算法精準，就能無限的接近消費者需求，減少浪費，降低成本。這個思路帶來兩個問題，第一是忽視了商品供應鏈等其他問題，第二是沒有意識到這個前提本身可能是錯的。
其實無論從社會學還是心理學的角度看，完全預測人的行為和決定，是一件不可能的事。有時候是主觀改變，有時是受外界被動影響，有的決定是計劃性的，有的是臨時性的。
雖然前置倉聚焦的是生鮮為主的日常消費品類，但是此類消費具體落實到一個個體頭上時，它可能被多種因素左右。追求演算法精準沒錯，但是演算法不可能百發百中。
更何況，新零售告訴我們，新零售就是人貨場的數字化。一個人的數字化都如此困難，何況人、貨、場三者的數字化。
而前置倉的出現，其實對於數字化的物件進行了簡化，目前看來，前置倉主要是對商品也就是貨的數字化。這樣，落地起來難度其實小了不少。
而且，發展到現在的前置倉，已經沒有把演算法本身當做核心的祕密武器，而是把演算法+選品（定位）+服務三者疊加，組合出不同的適合自己的模型，在市場競爭中佔有一席之地。比如我們現在說到每日優鮮，大家普遍感覺水果這個品類做的的不錯；說到樸樸超市，會覺得它是目前幾個前置倉模式中，品類比較齊全的；而說到叮咚買菜，口碑比較好的是它的服務屬性，而不完全是商品屬性。
二、線下基因越來越重
早期的前置倉，更像是電商模式的變種，只是把最早電商的單品爆款模式，也就是物流上的一倉發全國變為分倉備貨。只是這個倉更加前置而已。
請注意，從一倉發全國到分倉備貨，其實它的內在邏輯並沒有發生大的根本性改變。因為，傳統的物流體系確實是階梯式或者瀑布式的，小倉是大倉的子集，它的儲存邏輯，其實是由大倉決定的，而不是由訂單決定的。
但是我們看現在的前置倉模式，雖然也是由大倉變為小倉，國外的說法是由明倉變為暗倉，但是這裡的內在邏輯悄悄發生了質變。這個質變就是，小倉不再是大倉的子集和附屬，它的儲存邏輯，實際上是由訂單決定的。而在傳統電商中，只有預售形式才是如此。但是預售又往往變為了飢餓營銷。原因就在於，供應鏈的邏輯不一樣。
當一個一個前置倉成為獨立的經營中心後，這帶來了兩個改變。一個改變是後臺供應鏈的改變。理想狀況下，每一個前置倉其實就像零售業一個門店，如果真的講千店千面，應該有它（部分）獨立的供應鏈體系。第二個改變，前置倉的門店化趨勢，前置倉的選品運營越來越像社群生鮮店或者便利店，更加側重對本地化客群的匹配和滿足，這裡說的本地化，可能只有方圓1.5公里。
這個時候，電商的基因已經逐漸褪色，線下的邏輯越來越重。
三、沒有最優解，只有次優解
在過去，對於前置倉模式和前店後倉模式，以及店中倉模式有過很多比較。這方面各路專家業內人士都有過詳細論述，在此不一一展開。前置倉有沒有缺點，還是有不少缺點和侷限。但是在目前所能看到的解決方案中，哪裡有新零售的最優解？大家所能找到的其實都是次優解。這樣一來，前置倉還算是一個邏輯基本自恰的模型。
此外，在當下的競爭環境中，前置倉有一個優點可能會被各路玩家資本逐漸放大，甚至成為勝負手。那就是擴張速度和易複製性。
一個模式可能有三四個優缺點，但是在某個時期，可能某個優點特別重要。這就像一個人，在談戀愛的時候有些優點就會特別重要，也許結婚了那些優點反過來就是缺點，但是先婚了再說，目前的前置倉也是如此。
新零售探索到現在，目前看比較顯性的標誌性做法有兩大類 。一大類是：零售+餐飲。 但是目前看這個趨勢更像是一個坑，盒馬說自己都在填坑，不是謙虛。如果盒馬最早不是朝這個方向發力，而是認真的把生鮮裡面的每個細分品類琢磨透，特別是買菜，可能也不會有現在的生鮮戰國的局面。 另一大類就是到家服務 ，但是這一類也會有問題，那就是主動權不在零售企業手裡。
而且無論以上哪類做法，都面臨一個可複製性的考驗。盒馬捨命狂奔，也就百十來家店。而到家服務用力過猛，也會影響到到店的客群和服務。所以新零售討論來討論去，始終無法形成星星之火可以燎原之勢。
但是現在看來，前置倉恰恰是在可複製和可擴張這件事上，大有可為。特別是現在的前置倉還沒有面臨合規性和物業規範管理的諸多拷問，正是擴張的好時機。從行業來看，也能看出，拿到資本錢的前置倉模式企業，都在低調的捨命狂奔。
從本質上說，現在的前置倉渠道屬性仍舊很強，還談不上真正去反向撬動供應鏈。在渠道為王的階段，規模是十分重要的。有1000個倉和200個倉，未來在供應鏈上的話語權，那也是不可同日耳語。
而前置倉這種模式一旦生根發芽成長起來，對於其他渠道也有替代效應。
從這點上來說，前置倉可能正在迎來自己最好的時光。
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