專訪波士頓動力 CEO：要做機器人界的 Android，對賺錢也感興趣
波士頓動力堪稱是當今最受歡迎的機器人公司，其技術實力往往讓人驚豔，每次一發視訊就刷屏，幾天前 10 只 SpotMini 拉動卡車的視訊，再次成為熱門。
（來源：波士頓動力）
從去年開始外界可以明顯感受到該公司有了轉變，多次強調產品即將商業化，甚至還發起了第一樁收購案，不久前買下專攻 3D 機器視覺的 Kinema Systems 公司，以利後續的商業佈局。
波士頓動力創始人暨 CEO Marc Raibert 在接受 DeepTech 採訪表示：“我們要從技術研發公司變為產品公司，波士頓動力目標是成為機器人界的 Android”，通過開放應用程式程式設計介面（API，Application Programming Interface），合作伙伴可以在波士頓動力的產品中加上自己開發的應用，擴充機器人多樣功能。
圖丨波士頓動力創始人暨 CEO Marc Raibert （來源：DeepTech）
Marc Raibert 在美國時間 18 日出席 TechCrunch AI＋機器人大會，他指出，預計今年 7 月 SpotMini 機器人就會開始生產，至於外界關心的售價，他則不願透露。
SpotMini 將是波士頓動力第一個“平臺化”的產品，Marc Raibert 對 DeepTech 進一步闡述他所謂平臺化的概念：波士頓動力提供的基本機器人有移動及感測能力，支援導航（navigation），同時會開放 API 介面，讓使用者能夠增加硬體及軟體，也就是通過實體的串連設計，使用者能夠在機器人上增加各種他想要的功能，比如攝像頭、無人機的 landing pad 等。
“很多人有一些新奇古怪的想法，是我們沒有想到的。”Marc Raibert說，“就像智慧手機一樣，開發者開發跑在手機上的應用程式，所以這是機器人領域的 Android。”
圖丨SpotMini 是波士頓動力第一個平臺化的產品（來源：DeepTech）
我們對賺錢感興趣！
波士頓動力旗下有不少產品線，包括 4 足的 Spot、SpotMini機器人、Atlas 雙足機器人、在倉庫搬貨的 Handle 兩輪機器人，其他還有 4 輪機器人 SandFlea、機器手臂 Pick 等。
其中 Atlas 會跑酷，甚至完美三連跳，SpotMini 會自己開門、大跳放克舞，這些技術不只令人印象深刻，甚至是達到了驚奇的程度，但這家公司一直以來被質疑缺乏商業模式。
圖丨SpotMini 與它的父親 Marc Raibert （來源：DeepTech）
再加上，運營一家機器人公司是很困難的挑戰，特別是去年許多明星機器人公司都宣告關門，而波士頓動力也意識到這個問題，Marc Raibert 對 DeepTech 說：“我們最終還是對賺錢有興趣，但是，我們也對實現機器人這件事感興趣。波士頓動力思考如何打造更好的機器人方案，過去幾年主要投入研發，我們確實也做到了，但現在我們是研發及商業化同步進行。”
另外，一直有人認為波士頓動力並沒有使用 AI 演算法，DeepTech 也向 Marc Raibert 提出這個問題，他認為這種說法不完全正確，“這取決於你所說的 AI 是如何定義”。
例如，波士頓動力的機器人擁有視覺系統、導航系統。但是，當用戶說，“我今晚要去波士頓，有什麼交通建議嗎？”波士頓動力確實沒有一個系統給出建議。“我們不會這樣做，但我認為其他人會通過 API，來為機器人新增其他的功能，我相信會有很多 AI 功能”，他表示。
Marc Raibert 透露，SpotMini 將在今年 7 月進入生產，是波士頓動力第一個生產的產品，花了經過一年或一年半時間來打磨生產的問題，包括 EMI 測試、供應鏈等。為了準備推出 SpotMini 商業版本，波士頓動力也重新檢視了設計，並替換一些零部件，以強化機器人的可靠度以及安全保護。
圖丨Marc Raibert 為一個高中生粉絲簽名（來源：DeepTech）
收購 Kinema Systems 強化機器視覺系統的實力
除了 SpotMini 之外，下一個比較有機會商業化的是 Handle 倉儲機器人。
更新版的 Handle 機器人是專為物流設計的機器人，其視覺系統會跟蹤帶有標記的托盤，進行導航，並且抓取、放置各個貨物盒子。波士頓動力也表示，當 Handle 機器人把箱子放到托盤上時，會控制力量把每個箱子互相靠攏，可以處理最重達 15 公斤的貨物。
倉儲機器人可以說是目前除了工業機器手臂外，採用度相對較高的一種應用，最近亞馬遜又收購一家倉儲機器人公司 Canvas。目前這一市場競爭相當激烈，初創公司及巨頭紛紛都已經插旗，國內一位機器人公司高管就對 DeepTech 表示，波士頓動力想打進物流市場，“短期不會有機會”。
Marc Raibert 表示，兩年前他們開始設計 Handle，逐漸發現它在物流領域應該有很大的機會，他們估計每一年大約有萬億個箱子被搬運、移動，而且大多數還沒有自動化，所以就他們就著手設計更新版的產品。
波士頓動力在 4 月初公開了一樁收購案，這也是該公司的首次收購。為何會收購 Kinema Systems？Marc Raibert 也給出了答案，他認為機器人的視覺系統可通過條碼、記號、攝像頭來達成，但如果要進一步提升其能力，比如要看箱子的形狀，再拿取、放下。
而 Kinema Systems 技術是以深度學習為核心，目前已經運用在 Handle 機器人上，波士頓動力未來也會希望銷售這個產品。